Beiträge von knicke

Stimmt, Manno!

Uuups!

Ja, Laggi ist leider weg.
Räder sind ziemlich klein, aber die Felgen hatte meine Frau vor 3 Jahren ausgesucht. Finde die eigentlich ganz schick. Hab auch Angst, dass bei größerem Felgendurchmesser die harte Fahrwerksabstimmung durch die geringere Reifenhöhe noch härter wird. Das Fahrwerk kann überhaupt nicht mit dem Serienfahrwerk vom Laguna mithalten.

Ist leider so im Seat-Konzern, ebenfalls auch beim Skoda Fabia. Ich denke mal, die dürfen nicht so wie sie wollen wegen VW-Konkurrenz. Und bei den meisten Kleinwagen ist leider immer diese Plastiklandschaft vorhanden.

Beim Fahrersitz kann es auch die Höhenverstellung sein, war bei meinem auch so. Einmal ein Tick höher oder tiefer stellen, dann war's weg. Da sammelt sich ja Staub und kann die Geräusche verursachen.

Hab leider kein Bild, aber so wie dieser mit zusätzlich anklappbaren Spiegeln, Winterpaket, etc.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/s…nt=FOUR_OR_FIVE

Hier ein paar Bilder vom Neuen unterm Carport:

Abschied nehmen ist leider immer traurig.

Zitat von mibu1988

Achja , der Tempomat geht manchmal, es springt kein Schalter raus! Sieht nach einer elektrischen Ursache oder einem Wackelkontakt aus ?

Jemand Erfahrung damit schon gemacht ? LG

Siehe Beitrag 4 Sieht so aus: http://www.autoteile-teufel.de/HERTH-BUSS-ELP…vehicleId=15770

Das Problem ist, dass an älteren Autos zuviel umhergebastelt wird von Unwissenden. Dazu kommt oft noch ein Wartungsstau. Es gibt genügend Leute, die keine oder wenig Probleme haben mit dem Laguna. Wenn man sich solch ein Wagen zulegen will, sollte man auch drauf achten, dass dort wenige Besitzer waren.

Weiß aber nicht, ob der IDE das gleiche hat: Gaspedal Poti/Sensor Reinigen

Scheint wohl an den ABS-Radsensoren zu liegen, evtl. beim Werkeln die Kabel oder die Radsensoren selbst beschädigt oder Kabel ab. Denn ESP holt sich das Signal von den ABS-Sensoren.

Edit: Sorry andi, warst schneller.

LA heißt wohl "Low Ash". Von Aral gibt's das auch, aber für Nutzfahrzeuge:

"Aral SuperTurboral LA 5W-30 ist ein Aral Synthese-Technologie Motorenöl für den
Einsatz in nahezu allen Nutzfahrzeugen europäischer Hersteller, die ein Low Ash-Öl
benötigen. Die einzigartige Aral Synthese-Technologie sorgt für höchste Sauberkeit im
Motorenölkreislauf und im Dieselpartikelfilter. Es ist für Euro 3-, Euro 4- und Euro 5-
Motoren, auch bei Temperaturen unter -30°C, für längste Ölwechselintervalle einsetzbar
(Herstellerangaben beachten).
• exzellente Tieftemperatureigenschaften sorgen für eine schnelle Durchölung des Motors
und vermindern somit den Verschleiß
• ermöglicht eine optimale Wirkungsweise der Abgasnachbehandlungssysteme, auch bei
sehr tiefen Temperaturen
• ausgezeichnete Motorsauberkeit durch minimierte Ablagerungen und optimiertes
Detergent-System führen zu einer Verlängerung der Ölwechselintervalle
(Herstellervorschriften beachten) und somit zur Reduzierung der Betriebskosten
• Kraftstoffeinsparpotential durch Reduzierung der inneren Reibung"

Hier nachzulesen: http://www.donig24.de/WebRoot/Store7…duktkatalog.pdf

Die Erklärung ist auch ganz gut: "Sulfat-Asche aus metallhaltigen Additiven, Phosphor aus Verschleißschutz-Additiven und Antioxidantien, Schwefel und Schwefelverbindungen setzten dem Partikelfilter am meisten zu, erklärt der LIQUI MOLY-Spezialist, Harry Hartkorn und fügt hinzu: „Diese Stoffe, im Kürzel SAPS zusammengefasst, müssen in Ölen, die bei PKWs mit Partikelfilter eingesetzt werden, so weit wie möglich reduziert werden“. Öle, die beim Verbrennen geringe Werte der genannten Bestandteile erreichen, werden von den Herstellern als Low-SAPS (alternativ Low-Ash)-Motorenöle bezeichnet. So geben Motorenöl-Hersteller wie LIQUI MOLY auf den Gebinden von aschearmen Ölen Hinweise wie ‚Low-SAPS’ oder ‚gemäß Abgasnorm Euro 4’ an. LIQUI MOLY bietet eine ganze Reihe dieser speziellen Öle für mit Partikelfiltern ausgerüstete Fahrzeuge, darunter die besonders hochwertige Linie TOP TEC 4100 und 4200 und das LONGTIME HIGH TECH für PKWs sowie das TOP TEC TRUCK 4050 für Nutzfahrzeuge. Als universellen Helfer können die Werkstätten ihren Kunden das handliche 1-Liter-Nachfüllöl von LIQUI MOLY anbieten."

Nimm lieber die febi. Die Stoßdämpfer von Monroe sollen schon nicht so dolle sein, da würd ich die Axialgelenke auch nicht nehmen.

Kenne die zwar nicht, aber da würd ich nicht sparen. Denn das hört sich billig an und am Ende kannst die Dinger nach nem Jahr wieder wechseln. Ich würd eher Febi oder ähnliches nehmen, da kostet allerdings eine so um die 25 €.
http://www.autoteile-teufel.de/RENAULT-LAGUNA…categoryId=3712

Ich steh doch daneben. Er mochte noch nie Trubel, genauso wie ich.

Schätze auch Zündspule, Zündkabel oder Kerzen. Kann aber auch an nem defekten Motorhalter liegen, da ja die Leerlaufdrehzahl konstant ist.
Beim Tempomat check mal den/die Taster am Kupplungspedal.

Und noch zwei aktuelle Bilder, hat sich nicht viel verändert und sollte auch nicht:

Hier ist mein absolutes Lieblingsbild an der Spitze Dänemarks:

Ich danke euch! Bilder kommen natürlich morgen.