Beiträge von knicke

Ühü ühü... (Hustanfall)

Ja Hallo auch.

W16W mit 16 Watt

http://www.allpart24.de/index.php?main…products_id=563

Mietzekatze!

Ja beim Auto wird man nie arbeitslos.
Nächste Woche wird AHK bestellt, dann muss ich mich schaffen.

Dann hast ja zumindest schon mal die Örtlichkeit eingekreist. Wenn bis zur Hochdruckpumpe alles ohne Luft ist sollte der Fehler ja irgendwo an der Einspritzung selbst sein.

Schau mal hier: Rußpartikelfilter

Ja, das stimmt bei so viel Kurzstrecke, wenn der Motor keine Chance hat, das Kondenswasser verdunsten zu lassen.

Also Ölstandgeber scheint dann i.O. zu sein. Denn wenn der ein Ding an der Waffel hat bzw. die Bordspannung unter 8 Volt liegt, dann schaltet das Display beim starten des Motors direkt auf den Kilometerstand und zeigt nicht erst "Oil OK" an. Batteriespannung ist OK bzw. startet normal?

Hast Post

Serv leuchtet eigentlich, wenn nicht genug Öl im Motor ist. Oder der Geber ist defekt.

500.000 km is natürlich ne Ansage. Da gehört aber auch immer ein bisserl Glück dazu. Es gibt ja einige, die mit nem Benz ne Mille km fahren, aber dass bei der Laufleistung der Motor schon mehrmals überholt wurde, das verschweigen einige. Es gibt natürlich auch Ausnahmen.

Ach lagina, bei dem kleinen Saugmotörchen reichen alle 30.000 km wenn man nicht ständig am Limit fährt, da ist zwischen dem neuen und dem alten Öl nicht viel Unterschied zu merken/zu sehen/zu fühlen im Gegensatz zum Diesel. Denn beim Diesel merkt und sieht man sofort einen gewaltigen Unterschied zwischen neuem und altem Öl.
Also wenn man beim 1,8er das richtige Öl nach der Renno-Norm einfüllt, kann man damit beruhigt 30.000 km bzw. 2 Jahre fahren. Nimmt man minderwertigeres Öl, dann alle 15.000 km.

Zitat von QueegQueg

So,jetzt hab ich hier mal ein wenig mitgelesen...aber so wirklich schlau
bin ich nicht geworden. Fahre seit kurzem nen 1.8er Benziner. Welches
öl sollte ich beim nächsten Wechsel nehmen ?
5W30? 5W40?
Ich komme aus dem Alfa Lager und da kannte ich nur ein Öl 10W60!!!

Und bei mir gibts den Ölwechsel alle 10Tkm!

Ich hab immer bis auf das letzte Mal 5W-30 gefahren, das, was lt. Renno original reinkommt und hab alle 30.000 km gewechselt. Der Motor war nach 10 Jahren und 140.000 km immer noch neuwertig.
Aber wenn ganz sicher gehen willst, dann nimm das 5W-40.
Ein 5 oder 10W-50 bzw. -60 gehört bei mir ins Motorrad.

Wie andi schon sagt, ist schwer das zu sagen per Ferndiagnose. Möglichkeiten gibt es viele, z.B. defekte Lagerschalen der Kurbelwelle oder defekte Lagerung der Nockenwellen oder irgendein außenliegendes Anbauteil am Motor, lose Hitzebleche, etc...

Der Gebläsemotor liegt hinterm Handschuhfach, da sollte auch der Widerstand zu finden sein.
Bei manueller Klima kann sein, dass die Leuchten am Schalter erst die Funktion der Klima signalisieren, wenn auch der Lüfter läuft, das weiß ich nicht, da ich keine manuelle hatte. Bei Standheizungen ist das ja auch so, dass die erst anspringt, wenn auch der Lüfter an ist.

Rapid Systen ist wie gesagt das Teil, wo auf Bild 2 Thule ganz fett in weiß drauf steht. Brauchst dann nur das "Kit 1311", also die beweglichen Klammern, die am Rapid System unten dran hängen. Da sind dann auch die entsprechenden Auflagegummis bei, die ebenfalls unten am Rapid System dran kommen.
Das alte Kit kannst dir entweder einrahmen und ins Wohnzimmer hängen oder ab in die Tonne.

Die Querstange ist bei allen Limos gleich, ebenfalls die seitlichen Aufschiebdinger (Bild 2, wo in weiß Thule drauf steht). Was fahrzeugspezifisch ist, ist dieser Haken unten an diesem Aufschiebding (Bild 5). Dieser Haken muss lt. Thule "Kit 1311" für den Laguna sein.
Wir hatten die gleichen Dinger auch für nen Mazda gehabt. Die sind universal, nur dieser komische Haken (der wie nen Schaufelbagger aussieht ) ist speziell für das entsprechende Fahrzeug.
Befestigt werden die Träger dann an der Dachkante bei geöffneten Türen.

Hier kannst du die Dinger bei Thule fahrzeugspezifisch konfigurieren (Lastenträger auswählen!):
http://www.thule.com/fitguide/defau…de-de&market=de

Hier ein Video, wie man die Dinger installiert:
http://www.thule.com/de-de/de/produ…em-754-_-754000

So sieht dann das Ergebnis aus (ist ein anderer Träger, aber Befestigung ist ähnlich):

Zu 1:
- Störung des Steuergeräts,
- Störung der Wegfahrsperre,
- Störung des Gaspedal-Potentiometers ,
- Störung des Luftmengenmessers
- Störung des EGR-Ventils
- Störung Magnetventil zur Regulierung des Ladedrucks
- Fehlende Übereinstimmung zwischen dem OT- und dem Nockenwellengeber
Also auslesen lassen beim Freundlichen!

Zu 2:
-Widerstand am Gebläse defekt
Laguna 1.6 Autentic Lüfter nur noch auf Stufe 4

Zu 3:
Welche 2 Leuchten am Knopf? Normal leuchtet eine Leuchte auf dem Knopf "Auto" und eine bei "AC" wenn die Klima aktiv ist. Ganz rechts kann man wählen, ob Umluft (Lampe rot), Außenluft (Lampe aus) oder automatische Regelung (Lampe gelb).
Oder hast du keine Klimaautomatik?

Zu 4:
Turbolader pfeift (zischt) bei stärkerer Beschleunigung, hört sich dann halt wie ne Turbine an, da er/sie eine ist.

Stimmt auch wieder.

Im Kofferraum? Dann könnte mein Hund auch lesen.