Beiträge von LagunaAUT

Kompressor geht nicht:
Ab 2400 U/min kühlt er nicht mehr bzw. der Kompressor schaltet ab.
Ist komplett verdreckt unten die Anschlussstelle vom Stecker des Kompressors auch.

Und sobald die Drehzal höher als die Leerlaufdrehzahl wird, schwankt die Kühlung immer und er kühlt nicht mehr konstant.

Werde den Kompressor und Trockner tauschen lassen. Weitere Teile werden sich diese Woche beim UV-Check zeigen.
Mal sehn. Aber danke auch für deine "Meinung" Cuddles.

Kompressor ist mehr oder weniger schon im arsch meiner meinung nach und trockner soll man ja bei einem kompressorwechsel mitmachen.

Die Grundfunktionen der Klima sind ansonsten voll in Takt.

Jep, laut Intervall wärs wieder an der Zeit.

Checken lassen werd ichs sowieso aber Kompressor und Trockner werden fix gemacht.
Möchte das unbedingt gemacht habrn bevor die Rally-Dakar beginnt

Bezüglicher meiner Frage was den Dieselfilter angeht - was könnt ihr mir dazu sagen?

Danke knicke auch für deinen Ratschlag.

EDIT:
Sch....mein ganzer schöner Text ist weg

Dann auf ein Neues:
Werde morgen dennoch mal 1L Renaultmatic D2 Öl kaufen und das Servoöl nachfüllen.
Denn wenn man den Sieb rausnimmt, sieht man das die Markierung knapp überhalb der MIN sich befindet.
Den Sieb werde ich mittels Bremsenreiniger dann auch davor noch säubern.

Was die Abstellklappe angeht stört mich das der erneut wieder so sifft und das in alle Richtungen obwohl vor paar Jahren mal die Dichtung erneuert wurde.
Werde mal fragen was eine neue Abstellklappe inkl. Dichtung kostet.
Abstellprobleme macht er sonst momentan nicht.

Wegen der Klima werd ich diese Woche mittels UV mal checken lassen.
Danach aber dennoch die Woche drauf Kompressor und Trockner zumindest wechseln lassen.
Möchte das mittlerweile unbedingt gemacht haben.
Dann is Ruhe.

Is klar

Geld hab ich ja auch wieder, hab ja Urlaubsgeld bekommen
Also wirds auch gemacht, bis der Urlaub angetreten wird.

Wollte mich eben nur vorab informieren, um nicht mit zuviel Angst die kommenden Nächte nicht schlafen zu können

Bin ja nicht sooo oft im Forum, von daher stimmt das sicher das es Leute gibt die mehr Probleme mit deren Langusten aus 2001 haben.
Aber ich hab 2-3 Probleme die mir sehr den Nerv rauben, da sie so hartnäckig sind z.b die Klimaanlage.

Aber das muss ich auf die Reihe bekommen und das mit der Abstellklappe, dann müsste ich für lange Zeit wieder Ruhe habe,
so schätze ich es ein.

Aber danke für deine Aufmunterung und deine guten Zuspruch, Veith !
Tut gut, sowas zu hören.

Grundsätzlich schon, Cairus

Aber nachdem ich die letzten paar Tage wieder gesehen hab, was zu machen ist und das kurz vor dem Urlaub,
--> momentan nicht

Okay, danke !

Hab mir nämlich sorgen gemacht, als ich es so gesehen hab.

Ich glaub dir eh, @cairus
Keine Sorge

Wenn du das sagst und dir hier im Forum keiner Widerspricht, wirds eh so sein.

http://www.x1-autoteile.de/index.php?site…147&carId=15476

Steht sogar hier auch die selbe Info zu Bremsenreinigern.

EDIT:
Hier mal außerdem ein aufgenommenes Video von der Spannrolle des Keilriemens denke ich oder?
Ist das normal das die im Betrieb so wackelt? Kommt das von den Motorschwingungen?
https://www.youtube.com/watch?v=12yX-nXxpSU&feature=youtu.be

Verkneifen wir uns bitte die Späße
Bin momentan gar nicht zum Lachen aufgelegt.

In 2 Wochen fahre ich auf Urlaub mit dem Laguna und bis dahin muss das Auto wieder fit sein damit nichts im Urlaub passiert.
Und dabei muss ich neben der Arbeit auch noch Zeit finden diese Sachen machen zu lassen.
Wird stressig genug....

Abstellklappe werde ich komplett mit Dichtungen neu ersetzen lassen, Klimakompressor inkl. Trockner ganz tauschen lassen.

Okay, also Bremsenreiniger und dann wirds austrocknen lassen also wohl reichen?!

Hab es nun geschafft den Sieb herauszunehmen.
Den Flüssigkeitsstand sieht man ohne Sieb wirklich besser.

Nur nachfüllen muss ich dennoch.

Der Sieb ist aber auch schon etwas verdreckt.
Mit welchem Mitte kann man den Sieb reinigen, ohne das dann Rückrstände vom Reinigungsmittel etc.
am Sieb dann zurückbleiben das man es ohne bedenken in die Servoflüssigkeit wieder reinstecken kann, also den Sieb?

Anbei das Foto vom Sieb, dass verdreckt ist.

Sorry, hatte das Bild vergessen....
Hier kommts nun.

Achsooo, das ist ein Sieb und das kann man rausnehmen?
Hab schon damit spekuliert, aber dachte dennoch da es mein Vater auch angesehen hat, dass es "ein gesamter Bauteil" wohl sein wird.

Hier noch ein aktuelles Bild vom Servoflüssigkeitsbehälter.

Denke das der Flüssigkeitsstand so gut wie am MIN angekommen ist.
Man sieht ja quasi schon den Boden fast des Behälters und das denke ich mittlerweile, soll die MIN - Markierung sein
und die MAX - Markierung ist wohl die Oberkante der beiden Pfosten die in der Mitte da herausragen, meiner Meinung nach.

Was meint ihr?
Denke das aufjedenfall nachgefüllt werden muss.

Diese Dichtung der Abstellklappe muss ich noch vor der Urlaubsfahrt die am 18.ten beginnt machen lassen.

Dachte das eine Motorwäsche für die elektronik ungesund ist?

Bezüglich der Servoflüssigkeit und dem messen, was könnt ihr mir dazu sagen
was ich im vorherigen post geschrieben.

Außerdem noch Bilder von der Servoflüssigkeit.

Mir kommts mittlerweile da vor, als ob zu wenig drinnen ist.
Ich sehe zwar die Max und Min Markierung, aber die Flüssigkeit drinnen kann ich dennoch nicht irgendwie abchecken wieviel drinnen ist.

Gibts da eine spezielle Methode?

Bei dem Kühlflüssigkeitsbehälter etc. konnte man schön mit einer Lampe an der Wand des Behälters hineinleuchten und dann sah man wieviel Flüssigkeit noch drinnen ist.
Aber der Behälter für die Servo-Flüssigkeit ist so dick und dunkel, da gehts mit der Lampenmethode so gut wie nicht

Also irgendwelche Probleme etc. merke ich derzeit beim fahren nicht.

Welche Dichtungen wären es denn konkret die zu wechseln wären?
Die Zylinderkopfdichtung?

Wad mir rehr am meisten Sorgen macht ist dir Stelle rechts oben hinten am Motor.
Glaub das gehört zum Turbo oder?
Was ist das genau?
Welche Dichtung müsste da erneuert werden?
Das sieht zu sehr versifft aus meiner Meinung nach.

So stark war es nicht als ich es vor geraumer Zeit mal aufgemacht hatte.

Welche Bereiche bzw. welche Dichtungen müssten den eurer Meinung nach ersetzt werden?

Das ist glaub ich das selbe also der selbe Dichtungsvollsatz oder?
http://www.x1-autoteile.de/index.php?site…roupnode=100224

Danke @Cairus !
Wusste nicht das es sowas online zum kaufen gibt.

Aber was für dichtungen bzw. für welche bereiche dabei sind,
wird mir wohl der online teilehändler sagen können oder?

Die Zylinderkopfdichtung ist auch fällig bei mir?

Was meinst du mit Motor Dichtsatz?
Welche Dichtungen sind das?
Kann man das als Satz kaufen oder wie ist das?

Welche Dichtungen wären das noch sonst?

Ich weiß das da viel suppt.

Deshalb frag ich ja nach eurer Meinung.

Nein, verkaufen kommt jetzt nicht mehr in Frage.
Zuviel bezahlt schon und Scheiben habe ich vor paar Monaten auch tönen lassen.

Möchte bzw. muss das machen was notwendig ist

Drum brauch ich eure Hilfe.