Posts by Ruprecht47

Natürlich ohne Pannen und größeren Reparaturen. 😄

Begib dich mal auf die Suche. Mit dem Begriff "Reparatur Schlüsselkarte" stößt du mit Sicherheit auf Marcel mit Anschrift und Telefonnummer.

Gruß Ruprecht

Glückwunsch und viele splitterfreie Kilometer.

Gruß Ruprecht

Und nicht vergessen, ein Stück Pappe zwischen Wischerarm und Scheibe legen. Schützt die Scheibe falls der Arm zurück auf die Scheibe schnellt.

Hallo, herzlich willkommen im Forum und immer eine splitterfreie Fahrt.

Auch von mir ein herzliches Willkommen und weiterhin eine splitterfreie Fahrt.

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viele splitterfreie Kilometer. 👍

Herzlich willkommen und immer eine splitterfreie Fahrt. 👍

Willkommen und immer eine splitterfreie Fahrt

Moin,

auch von mir ein herzliches Willkommen und weiterhin eine splitterfreie Fahrt.

Gruß Ruprecht

Moin,

es geschehen noch Zeichen und Wunder. Nachdem meine Werkstatt vor einem Jahr nicht in der Lage war, den Reparatursatz für das Tagfahrlicht zu beschaffen, hatte ein anderer jetzt keine Probleme mit der Beschaffung. Termin vereinbart und eingebaut. Der Reparatursatz lag so bei 120,00 € plus 2 AWs.

Ich hatte auch ein Angebot von einer freien Werkstatt vorliegen. Preislich lagen die Kosten unwesentlich niedriger als beim .

Ich hoffe, dass sich der Einbau gelohnt hat und mir die vielen Besuche in der Werkstatt zukünftig erspart bleiben.

Ruprecht

Hey,

Problem gelöst: Ich war beim um eine Tagfahrbirne auswechseln zu lassen. (mal wieder). Batterie und Stoßstange ausgebaut, Birne gewechselt und alles wieder zusammen geschraubt. Geräusch ist weg.

War wohl ein loses Plastik- oder Bleichteil, das dies Resonanzgeräusch verursacht hat.

Ich habe nun den Reparatursatz für das Tagfahrlicht in Auftrag gegeben und einbauen lassen. Ich hoffe, dass nun alle Probleme mit den Birnen ausgestanden sind. Portokasse leer.

Nein, der Wagen ist von unten völlig trocken. Es treten weder Getriebeöl, Motoröl noch andere Flüssigkeiten aus.

Hey Götz

soweit wie ich das nachvollziehen kann, wurde nur das Getriebeöl gewechselt. Danach ließen sich die Fahrstufen viel leichter wechseln als vorher. Zumindest hat es hier etwas gebracht.

Ich habe gehört, dass viele Fachfirmen Schwierigkeiten mit der Spülung bim Laguna III haben. Es ist auch hier im Forum oder im alten Laguna Forum viel darüber diskutiert worden. Wir haben hier im Dorf einen Fachbetrieb für Tuning, Getriebe und Getriebespülung. Ich sollte mich hier mal erkundigen ob es möglich ist und was es kostet.

Viele Grüße

Ruprecht

Der Wagen ist bis heute von meiner Renault Werkstatt Scheckheft gewartet. Das Getriebeöl habe ich vor ca. 30 Tkm wechseln lassen. Von daher denke ich, alles getan zu haben, damit ich noch viele Kilometer fahren kann. Wandler zum Getriebeinneren hört sich nach größerem Aufwand an, der sicherlich meine Portokasse sprengt.

Äußerlich steht er noch sehr gut da. Was meinst du mit "Dichtung durch"?

Leider bin ich absoluter Laie was Auto und Technik belangt. Von daher bin ich für Tipps und Ratschläge sehr dankbar, bzw. verlasse mich auf die Aussage meines . Bin bisher auch gut damit gefahren.

Liebe Community,

wie ihr aus dem Titel entnehmen könnt, fahre ich einen Laguna 3, Automatik. Seit geraumer Zeit macht er nach dem Anlassen und in allen Fahrstufen dröhnende Geräusche. Das Lenkrad und die Lampen vibrieren. In P und N Stellung sind sie sofort verschwunden und er läuft seidenweich.

Nach dem Anfahren und Beschleunigen verlieren sich die Geräusche bzw. werden durch die Fahrgeräusche übertönt.

Ich hatte zunächst die Abgasanlage in Verdacht. da sie noch immer die Erste ist. Aber mein Spezi sagt, dass sie noch völlig in Ordnung ist und gut aussieht.

Die Drehmomentstütze wurde im April im Rahmen der Jahresinspektion getauscht vom .

Ich weiß, mit den Geräuschen ist das immer so eine Sache. Vielleicht kann mir der eine oder andere dennoch einen heißen Tipp geben, woran es liegen könnte, und ich langes Suchen meiner Werkstatt ersparen kann.

Für Tipps bin ich sehr dankbar.

Viele Grüße

Ruprecht

Danke Basti,

ein sehr guter Fortschritt gegenüber der alten Darstellung.

Grüsse Ruprecht

Dann suche bitte mal unter "Keycard Reparatur" und du findest die Antwort. Ja, es gibt ihn noch.

Hallo,

es ist wohl eine Schwachstelle, die vielfach beim 2003er vorkommt (vorgekommen ist). Meine Kupplung rutschte insbesondere beim Beschleunigen im 4. zum 5. Gang.

Ich habe sie gewechselt bei ca. 140 tkm. Neben der Kupplung solltest du auch das Zweimassenschwungrad und den Zahnriemen incl. Wasserpumpe wechseln. Es war allerdings keine billige Angelegenheit damals. Alles in Allem habe ich, soweit ich mich noch erinnere, ca. 3.500,00 Euronen beim gelöhnt.

Wenn du nicht selbst Hand anlegen kannst, würde ich bei einer freien Werkstatt einmal anfragen, sofern du es überhaupt machen lassen willst.

LG Ruprecht

Wenn ihr die Suchfunktion "Keycard Reparatur" nutzt, werdet ihr auf Marcel stossen. Vielleicht kann er euch weiterhelfen.