Beiträge von Kleinz1971

Hi wollte mich mal melden. Also am Sensor hingen Metallspähnchen drann. Hab einen guten bei Autodoc gekauft von Meyle

Hi Leute, ich muss beide Frontscheinwerfer wechseln. Dazu muss die Stossstange runter .Denke ich. Reicht es da im radkasten die verkleidu ng die in Fahrtrichtung zeigt(2 schrauben) zu lösen und zur Seite zu biegen um an die Schrauben der Stossstange zu kommen?

Ist es richtig im Video sind auf der Beifahrerseite Kreuzschlitzschrauben die die Stossstange halten und Fahrerseite eine die mit 13 er Nuss geöffnet wird? .Will so gut wie möglich vorbereitet sein . ist kalt draussen grrrr

Hi an alle ,ich habe den 2 Schlüsel (der auch das Auto starten kann (mit Transponder) wieder repariert. Der Schalter für die Zentralverriegelung war abgebrochen. ich habe diesen wieder angelötet. Es blinkt nun auch wenn man drückt. Aber scheint dieser nicht mehr mit der Zentralverriegelung verknüfpt zu sein. Der andere Schlüssel ohne Transponder kann das Auto öffnen. Wie kann ich nun die schlüssel neu Synchronisieren. Habe diese Anleitung gefunden: Frage ob es die richtige ist. will da nix falsch machen.

"Diese Anleitung funktioniert für Schüssel mit achtstelligem alphanumerischen Code, welcher innen im Gehäuse bzw. auf der Elektronik angebracht ist (Laguna, Espace, Scenic, Twingo, Kangoo....):

Zündung muss ausgeschaltet sein.
Zentralverriegelungstaste mindestens 5 Sekunden gedrückt halten.
HINWEIS: Türen müssen verriegeln und dann entriegeln.

Folgende Schritte sind dann innerhalb von 10-15 Sekunden durchführen:
Ver-/Entriegelungstaste des ersten Schlüssels zweimal (bei einigen Modellen nur einmal) drücken.
Ver-/Entriegelungstaste des zweiten Schlüssels zweimal (bei einigen Modellen nur einmal) drücken.
HINWEIS: Türen ver- oder entriegeln."

Das ist ein Foto vom innelneben: Laut Launch ein ID46 PCF7946 kann mir das jemand bestätigen?

Freue mich auf Antworten.

Hallo eine Frage noch dazu. Mit einem Launch Immo Elite und Xprog 3 .kann ich da den security Code auslesen. Klar kann ich den key clonen mit dem Xprog3 aber mir wäre das auslesen wichtiger.

Auch von mir frohe Weihnachten

hast du das schon gemacht? zur not klebe ich den transponder unter dem Schlüsselloch fest. (besser ein kleines Gehäuse aus dem 3d drucker und da den sensor rein und anschrauben

Hatte mich da Vertan waagrecht zum blauen Ölfilter das ist nicht der Kurbelwellensensor .Dieser sitzt am Getriebe von aussen mit 2 Schraube und einer halbrunden aufnahmeplatte.

Oder sehe ich das falsch. Luftfilterkasten muss ab denke ich

ja aber an der kiste wurde viel gebastelt . was wenn eine andere UHC drinn ist ?ich glaube ich werde meine Anstrengung in richtung Key Clonen beginnen. ID46 PCF7946 ist der Transponder

Muss man den Chip aus der UHC dafür auslöten oder gibt es ne andere möglichkeit?

hm das ist doof mit dem caprog cann man die ecu kkomplett auslesen und man musste vorher auswählen welche ecu man hat damit die Werte richtig dargestellt wurden

Hi an alle.

Wie kann ich den Security Pin beim clio 2 auslesen.

Verfügbare Geräte

Opcom Bulgare kein Advance Version

Lexia

Launch CRP919

Carprog .Damit hab ich bei meinem Ex Opel Zafira B den Security Code ausgelesen.

Hat das schon jemand gemacht?

Vielen Dank im Voraus

Alter Schwede .wow ist das ne Antwort .Mega .den kurbelwellensensor hatt ich auch in verdacht. hatte aber auch irgendwas von einem relais gelesen was gerne korrodiert. wo dann beschrieben wurde das dieser zu reinigen ist. ich werde das testen.

Mega vielen Dank. ist das der Blaue Sensor der nach fahrtrichtung vorne Zeigt am Motor Kupplungseingang.An der Rechten Seite Waagerecht rüber vom Ölfilter?

?

Also der Wagen spring manchmal nicht an. Wenn er läuft dann läuft er gut. Wegfahrsperre nicht der Grund.

Fehler Code DF017. Live Daten Auslesen ergab bei einigen Werten (vergessen Foto zu machen )eine Null linie. Nur das Einspritzsignal war kurz da . Nach einer Zeit und ein paar Startversuchen waren die Anderen Werte auch nicht ,mehr null sondern waren aktiv. Auch diesmal das Einpspritz Signal dauerhaft aktiv. Dann war aber die Batt leer durch die Startversuche. Starthilfe gegeben und er sprang sofort an. (Vorher zig Startversuche als Batt ok. Kennt jemand das Problem oder hat ne idee wie ich auf die Suche gehen kann. Hab schon einbiges geschraubt auch nockenwellen gewechselt an Auto und Moped. Aber hatte noch keinen Renault Ps BJ 2001

Vielen Dank im Voraus