Beiträge von Moska

Vielen herzlichen Dank für deine aufgewendete Zeit und analytische vorgehensweise. Einfach hervorragend !!!

Im Moment bin ich krank. Sobald ich wieder fit bin werde ich den Öldruck bei einer anderen Autowerstatt messen lassen und dir berichten. viele Grüße aus dem Breisgau und das Beste für dich -- Moska

Danke Micha, für deine Zeit und deine hervorragende analytische Vorgehensweise. Was ich noch festgestellt habe : das Klackern geht sofort aus wenn ich auf die Kupplung trete und wieder an wenn ich runter gehe. Wie schon erwähnt , wenn der Motor warm ist ist das Klappern weg und der Motor läuft sehr ruhig. Ich fahre mit dem Clio in der Regel nur Kurzstrecken. Ich habe den Termin am 27.01.2026 abgesagt, da ich krank bin. was ich nicht gewusst habe diese Werkstatt ist keine Reno - Vertragswerkstatt. Den Öldruckmessen werde ich dann in einer Vertragswerkstatt machen lassen. In die bisherige Werkstatt habe ich kein Vertrauen mehr. Dir Micha nochmals vielen Dank und noch einen schönen Sonntag.

Hallo Micha, der Simmerring, inklusiv Zahnriemensatz mit Wasserpupe wurde ersetzt. Zusätzlich die Ölwanne geöffnet und den Ölsieb gereinigt. Keine Verkorkung festgestellt auch der Ölsieb soll nicht verschmutzt gewesen sein. Das wurde aufgefangen und wieder eingefüllt ( es wurde erst vor ein paar Wochen bei ATU Ölwechsel gemacht 5W-40 ). Ebenso der Öldruckschalter gewechselt. Der Clio verliert kein Öl mehr und sieht absolut sauber aus, auch die Steckverbindung. Die Öldruckwarnleuchte leuchtet jedoch bei Kurzstrecken 10 - 15 km nicht auf, jedoch bei ca. 20 - 25 km ist die Kontrollleuchte wieder da. geht nach kurzem Stopp wieder aus. Am 27.01.2026 soll ich den Clio jetzt endlich wegen einer manuellen Öldruckmessung mit einem Manometer zudem will er das Kabel nochmals konntrollieren. Beim Kaltstart habe ich jetzt Klackergeräusche festgestellt die wenn der Motor warm ist wieder weitgehend verschwinden. Frage : kann dies von der Kurbelwelle kommen oder eventuell vom Ventilspiel kann dies auf den Öldruck eine Auswirkung haben. Im Vor-

aus vielen Dank. Viele Grüße und das Beste für Dich, Moska

Hallo Micha, vielen Dank für deine hervorragende Analyse. Habe inzwischen ca. 2000Euro bezahlt.

und das Probleme wurde nicht gelöst. Gebe dir weitere Info wie das ganze ausgeht. Dir noch einen schönen Tag

öldruckwarnschalter ( stopp Ölkanne ) leuchtet auf. Ventildeckeldichtung, Simmerring von Nockenwelle ersetzt, öldruckschalter erneuert, Ölsieb gesäubert ( angeblich Ölwanne sauber ). Trotz allem leuchtet nach ca. 20 km die Öldruckwarnleuchte auf. geht von allein wieder aus. Bei Kurzstrecken alles Ok. Kein Ölleck mehr vorhanden. Bisher scheinbar keine separate Öldruckmeßung durchgeführt. Motor läuft sehr gut und ruhig. Was tun. ( Bemerkung während des Ölleck vom Simmerring ist im Bereich des Steckers des Öldruckschalter laufend Öl runter getropft )

Hallo Micha´gerade bemerke ich dass ich auf einer anderen Seite des Forums dir eine Nachricht geschrieben habe. Hoffentlich findest du die Info gruß Moska

Hallo Micha, ich bedanke mich für deine Diagnose. Nach meiner Ansicht mangelt es bei der Werkstatt an der fachlichen Qualität und und unter dem Zeitdruck unter dem die Mitarbeiter stehen. Psychisch belastet mich die ganze Angelegenheit. Das Öl kommt tatsächlich neben des Zahnriemens raus ,( schwarze ,,Kunststoffabdeckung " ) Meine Entäuschung ist riesig. Es geht mir nicht nur ums Geld sondern dass das Dilema kein Ende nimmt. Ich gebe dir weitere Infos zum weiteren Hergang

Micha dir nochmals vielen Dank und besinnliche Weihnachten.

Hallo Micha vielleicht bist du noch im Netz und kannst mir einen guten Rat geben. Die Ventildeckel dichtung wurde am 16.12 gewechselt. Nach ca. 15km , wieder die Warnleuchte Stop und Ölkanne. ( Reparaturkosten 309 Euro ). Ichbin gleich wieder in die Werkstatt wieder ein Leck an der Motorhinterseite. Mam nächsten Tag wurde auf kulanz erneut die Ventildeckeldichtung gewechselt. Angeblich lag ein Fehler beim Einbau vor. Am 19.12. wurde mir das Auto übergeben Seither bin ich Sa/So/ und heute ca. 25 km gefahren. Wieder Leuchtete heute die Warnleuchte auf und ein Ölleck an der rechten hinteren Seite des Motors, eben Zahnriemen/ Keilrieme. oberhalb ölfilter soweit ich es einigermaßen lokalisieren konnte. der Meister hat nun mir einen Termin am 07.01.2026 gegeben und will den Öldruck messen. Ich fühle mich inzwischen total zerstört und hilflos. Habe mich heute Abend an den Inhaber gewand. Nun soll ich morgenfrüh das Auto vorbeibringen. zur Diskussion steht den Öldruckwächter wechseln. Ich habe das Vertrauen in diese Werkstatt verloren und glaube dass die fachliche kompetenz fehlt und eine permanente Überlstung vorliegt.

Micha ich würde mich freuen wenn du mir bald einen Ratschlag geben könntest . Vielen Dank im Voraus

Micha, ich bedanke mich sehr für deine Unterstüzung und super Beratung. Insbesondere für deine Zeit die du eingesetzt hast. Ich habe inzwischen am 16.12.2025 einen Termin bei der Werkstatt die den Leck an der Ventildeckeldichtung mit ,, höchster Wahrscheinlichkeit " festgestellt haben. Es wurde oberes Motorlager ausgebaut und Abdeckung von Zahnriemen demontiert damit man Simmerring der Nockenwelle überprüfen konnte. Am Simmerring wurde wie schon erwähnt kein ölverlust lokalisiert, nur wie schon erwähnt eine Undichtigkeit im Bereich des Ventildeckels , entsprechend sollte entspechend der Werkstatt die Ventildeckeldichtung erneuert werden . Kosten für diese Überprüfung ca. 94 Euro. Micha ich werde dich nach der Reparatur abschließend noch informieren Danke und das Beste für dich

Danke Micha für die schnelle Antwort. Inzwischen hatte ich den Clio in einer Reno Werkstatt. es wurde mir mitgeteilt dass das Ölleck nicht von dem Simmerrig kommt sondern von der Ventildeckeldichtung.

Ich habe noch keinen Kostenvorschlag und einen Termin ( eventuell in 2-3 Wochen). Sicherlich nicht billig im Verhältnis zum Alter und Kilometerleistung des Fahrzeugs.Die Ventildeckeldichtung von der Gleichen Werkstatt wurde vor ca. 3- 4 jahren schon mal gewechselt. Frage: könnte dies auch problemlos von einer freien Werkstatt ausgeführt werden um Kosten zu sparen. Micha würde mich sehr freuen wenn du mir deine fachliche Meinung dazu mitteilst. Vielen Dank im Voraus !

Hallo Micha, es handelt sich um ein Clio 1,2 16 V Schlüssel Nr.3004/147 Fahrzeug Ident Nr. VF1BB05CF28470991 1149 ccm/55KW/75 Ps Erstzulassung 11.03.2003 Kilometer 236153km.

2020 wurde Ventildeckeldichtung gewechselt

21.11.2022 Zahnriemen/Waserpumpe usw. gewechselt Km Stand 196478km

Der Clio ist in einem guten Zustand. Die Temperaturanzeige erhöt sich nicht steht max. in der Mitte. der Antrieb und Leistung ist gut / normal. Bei längerer Fahrt leuchtet manchmal ,, Stopp/ ölkanne auf.

Ich hoffe die Info hilft dir weiter . Danke im Voraus

danke Micha für deine Frage und interesse für mein Problem Was für ein Aufwand bedeutet dies und welche kosten entstehen ca. in einer Reno Fachwerkstatt

Ölleck wahrscheinlich am Simmerring von Nockenwelle rechts bei schwarzer Abdeckung vor /neben der zahnriemenscheibe