Heckklappe geöffnet trotz geschlossener Heckklappe

Chris,

Ja, da habe ich eine ziemlich konkrete Vermutung. Beim Renault Scénic II, Baujahr 2005, ist dieses Problem bekannt. Und deine Beobachtung, dass sich das Fahrzeug bei abgezogenem Schlossstecker wieder verriegeln lässt, ist ein sehr wichtiger Hinweis.

Ich vermute den Mikroschalter im neuen Heckklappenschloss oder eine fehlerhafte Steckverbindung.

Das Schloss hat nämlich zwei getrennte Funktionen:

• Einen Elektromotor zum Entriegeln der Heckklappe.
• Einen integrierten Mikroschalter, der dem Steuergerät (UCH) meldet, ob die Heckklappe geschlossen ist.

Der Elektromotor kann einwandfrei funktionieren, während der Mikroschalter dauerhaft „Heckklappe offen“ meldet.

Was ich zuerst prüfen würde

1. Schloss bei geöffneter Heckklappe testen

Öffne die Heckklappe und drücke die Schlossfalle mit einem Schraubendreher vorsichtig in die vollständig verriegelte Stellung.

Beobachte anschließend die Anzeige im Bordcomputer.

Verschwindet die Meldung „Heckklappe geöffnet“, arbeitet der Mikroschalter grundsätzlich. Dann könnte das Schloss bei geschlossener Heckklappe mechanisch nicht vollständig einrasten, beispielsweise wegen eines falsch eingestellten Schließbügels.

Wichtig: Vor dem Schließen der Heckklappe das Schloss mit dem Öffnungstaster wieder entriegeln!

2. Stecker auf Feuchtigkeit und Korrosion prüfen

Beim Scénic II gibt es tatsächlich dokumentierte Fälle, bei denen Wasser in den Schlossstecker eingedrungen ist und genau diese Fehlermeldung verursacht hat.

Deshalb würde ich trotz des neuen Schlosses den fahrzeugseitigen Stecker genau untersuchen.

3. Mikroschalter mit Multimeter prüfen

Hier wird es interessant: Laut Renault-Werkstattunterlagen besitzt das Heckklappenschloss einen weißen vierpoligen Anschluss.

Bei der dort beschriebenen Ausführung liegen die Kontakte des Mikroschalters auf Pin 3 und Pin 4. Zwischen diesen Kontakten muss sich der Durchgang beim Betätigen der Schlossfalle ändern.

Den Test nur am abgezogenen, spannungsfreien Schloss durchführen. Die Pinbelegung vorher am konkreten Schloss überprüfen.

Kann man das Signal überbrücken?

Grundsätzlich ja, man kann das Signal zur Fehlersuche simulieren. Allerdings würde ich nicht einfach zwei Kabel miteinander verbinden.

Abhängig vom Schaltzustand erwartet das Steuergerät entweder einen offenen oder einen geschlossenen Kontakt. Eine falsche Brücke könnte Probleme verursachen.

Es gibt sogar einen älteren Scénic-II-Forumseintrag mit exakt deiner Symptomatik. Dort wurde die Rückmeldung des Mikroschalters deaktiviert, worauf sich das Fahrzeug wieder verriegeln ließ.

Das ist allerdings keine empfehlenswerte Dauerlösung, weil die Überwachung der Heckklappe damit außer Funktion gesetzt wird.

Meine Einschätzung

Da das Problem unmittelbar nach dem Schlosswechsel besteht, würde ich zuerst ein falsches beziehungsweise fehlerhaftes Ersatzschloss oder eine mechanische Fehljustierung ausschließen, bevor ich am Kabelbaum arbeite.

Zwei Fragen hätte ich noch:

1. Erscheint die Meldung „Heckklappe geöffnet“ sofort beim Einschalten der Zündung, obwohl die Klappe geschlossen ist?
2. Weißt du, ob der Händler ein originales Renault-Schloss oder ein Zubehörschloss eingebaut hat?

Damit können wir die Ursache weiter eingrenzen. Ein neues Schloss muss nämlich nicht zwangsläufig ein elektrisch einwandfreies oder passendes Schloss sein.

Gruß Micha

Chris,

das ist jetzt ein entscheidender Hinweis! Besonders die grünlich-bronzefarbene Korrosion am Stecker macht mich hellhörig.

Damit würde ich meine ursprüngliche Vermutung etwas ändern: Ich halte inzwischen den korrodierten Anschluss am Heckklappenschloss für wahrscheinlicher als ein defektes neues Febi-Schloss.

Warum passt das genau zu deinem Fehler?

Beim Renault Scénic II (2005) gibt der Mikroschalter im Heckklappenschloss eine Zustandsmeldung an das Steuergerät (UCH).

Deine Beobachtungen passen dazu:

• Neues Febi-Schloss: Die Heckklappe lässt sich wieder problemlos öffnen.
• Zündung an: Sofort erscheint „Heckklappe geöffnet“.
• Stecker angeschlossen: Die Zentralverriegelung funktioniert nicht richtig.
• Stecker abgezogen: Das Fahrzeug lässt sich verriegeln.
• Grünliche Verfärbung: Das deutet stark auf Kupferkorrosion hin, die zu Kontaktproblemen führen kann.

Dabei können Entriegelungsmotor und Rückmeldekontakt unabhängig voneinander funktionieren beziehungsweise ausfallen.

Allerdings beweist der erfolgreiche Verriegelungsversuch bei abgezogenem Stecker noch nicht, dass ausschließlich Korrosion die Ursache ist.

So würde ich jetzt vorgehen

1. Den fahrzeugseitigen Stecker gründlich untersuchen.

• Stecker vom Schloss abziehen, Zündung ausgeschaltet.
• Kontakte auf grünliche Ablagerungen untersuchen.
• Mit geeignetem Elektronik-Kontaktreiniger behandeln.
• Vollständig trocknen lassen.
• Kontrollieren, ob die Kontaktbuchsen noch ausreichend Federdruck haben.

Sind die Kontakte bereits stark angegriffen, würde ich den Stecker beziehungsweise die betroffenen Kontakte ersetzen. Einfach nur Kontaktspray aufzutragen reicht dann meist nicht.

2. Den Mikroschalter prüfen.

Die Renault-Diagnoseunterlagen bestätigen für den weißen vierpoligen Schlossstecker die Kontakte 3 und 4 als Anschluss des Heckklappenschalters. Der Durchgang muss sich bei Betätigung ändern.

Damit kannst du feststellen, ob das Febi-Schloss das richtige Signal liefert.

3. Die Ursache der Feuchtigkeit suchen.

Interessanterweise wurde bei einem Scénic II aus demselben Baujahr genau dieser Fehler beschrieben. Dort waren Schloss und Stecker feucht, weil Wasser in die Steckverbindung gelangte.

Deshalb auch den Bereich um Heckwischer, Kennzeichenbeleuchtung und Heckklappendichtung untersuchen.

Eine wichtige Frage noch

Du schreibst, dass die Kontakte grünlich-bronzefarben waren.

War die Korrosion direkt vorne in den kleinen Metallbuchsen des Steckers zu sehen, oder eher hinten dort, wo die Kabel in den Stecker hineingehen?

Das ist wichtig, weil bei Korrosion an den Kabeleingängen möglicherweise bereits Feuchtigkeit unter die Isolierung gewandert ist. Dann wäre ein neuer Reparaturstecker mit kurzen Kabelenden die sinnvollere Lösung.

Ich würde jedenfalls noch kein weiteres Schloss kaufen und auch keine Kabel überbrücken. Die Chancen stehen gut, dass wir den Fehler am vorhandenen Stecker finden.

Gruß Micha