UPC Tausch

Hallo – das ist tatsächlich ein bekanntes Problem bei Renault Laguna III (und auch Mégane/Scénic) mit dauerlaufendem Gebläse, selbst bei abgezogenem Zündschlüssel. Ich erklär dir das kurz im Detail und was beim Tausch des UPC (Unité de Protection et de Commutation) zu beachten ist:

🔍 Was das Problem verursacht

Beim Laguna 3 sitzt der Lüftermotor unter Steuerung des Gebläsewiderstands (bzw. Leistungsmoduls), welcher über ein Steuersignal vom UPC (Motorraum-Sicherungskasten) geregelt wird.
Wenn das Gebläse nach dem Ausschalten dauerhaft läuft, obwohl:

• der Vorwiderstand bereits neu ist,
• die Steuerleitung kein Signal bekommen sollte,

dann bleibt meist das Leistungsrelais im UPC kleben → es hängt intern fest (durchgebrannt oder verschweißt).

🔧 Kann das UPC einfach getauscht werden?

Ja, grundsätzlich schon, aber mit Einschränkungen:

1. Das UPC ist fahrzeugspezifisch codiert – d.h. es gibt verschiedene Varianten je nach Motor, Ausstattung, ABS/ESP usw.
   → Du musst exakt die gleiche Teilenummer (z. B. „8200 xxxxx“) verwenden.
   → Ersatz vom Schrottplatz funktioniert nur, wenn die Nummer 1:1 übereinstimmt.
2. Kein separates Anlernen nötig, solange du das gleiche Modell nimmst.
   → Steuergeräte wie UCH (Innenraumsteuergerät) oder ECU bleiben unverändert.
   → Das UPC hat keine Wegfahrsperren-Funktion – das ist im UCH gespeichert.
3. Wenn du eine andere Teilenummer einbaust, kann es zu Fehlern kommen:
   • Lüfter läuft nicht oder dauerhaft,
   • Scheibenwischer, Licht oder Hupe funktionieren nicht,
   • Kommunikation über CAN bricht ab.

🧰 Empfehlung für den Tausch

1. Batterie abklemmen (Minuspol).
2. UPC ausbauen – sitzt im Motorraum links neben der Batterie (unter dem Deckel).
3. Alle Stecker vorsichtig lösen (sind oft mit Verriegelungen).
4. Neues (identisches) UPC einsetzen.
5. Batterie wieder anklemmen.
6. Testlauf → Lüfter sollte nach Zündung „Aus“ sofort stoppen.

💡 Tipp aus der Praxis

Wenn du möchtest, kannst du das alte UPC aufmachen – du wirst dort fast immer ein angeschmolzenes Relais für das Gebläse finden.
Diese Relais sind theoretisch einzeln tauschbar (z. B. von Tyco, Siemens oder Omron), wenn du löten kannst. Viele Renault-Schrauber reparieren das UPC damit für unter 10 €.
→ Vorteil: kein Anlernen, kein Risiko falscher Codierung.

Gruß Micha

– danke für das Foto! 👍

Auf deinem Bild ist klar zu erkennen:
Teilenummer: 284B63964R - C
Bezeichnung: USMD-PTF (UPC N1)

🔍 Bedeutung

• 284B63964R → das ist die Renault-/Nissan-Teilenummer.
• Das „N1“ steht für die Ausstattungsvariante deines UPC (abhängig von Motor, Getriebe, Nebelscheinwerfer usw.).
• Der Zusatz „-C“ ist eine interne Indexversion (A, B, C usw. → spätere Revisionen).

✅ Richtige Ersatzteile

Du brauchst ein UPC mit exakt derselben Nummer:

Zitat

Renault 284B63964R

Wenn du eine neuere Version bekommst, z. B. 284B63964R-D oder -E, ist das meist voll kompatibel, da Renault nur den internen Index geändert hat (z. B. wegen Materialänderung).

Wichtig:
🔸 Gleiche Hauptnummer (284B63964R)
🔸 Kein Wechsel auf z. B. 284B63966R, 284B64256R usw. – das sind andere Varianten (z. B. für 2.0 DCI oder andere Ausstattung).

🧰 Bezugsquellen

• Renault-Händler kann Original- oder Austauschteil bestellen.
• Gebrauchtteile z. B. bei eBay oder Autoverwertern (Suchbegriff: „UPC 284B63964R“).
  → Preis: meist 60 – 120 €.

💡 Tipp

Wenn du löten kannst, kannst du das alte UPC öffnen (Deckel ist nur geclipst und verklebt) – das Relais für den Lüfter ist oft ein Tyco V23134-J52-X383 oder ähnlicher Typ.
Das kostet einzeln etwa 5 € und lässt sich direkt tauschen – so sparst du den ganzen Steuerkastentausch.

Gruß Micha

Ja — wenn die Teilenummer exakt übereinstimmt, kannst du ein UPC aus einem Mégane, Scenic oder einem anderen Renault-Modell nehmen. Renault verwendet oft dieselben UPC-/Sicherungskästen in mehreren Modellen. Wichtig ist: Hauptnummer = 284B63964R.

Kurz und knapp, worauf du achten musst:

• Hauptnummer muss gleich sein: 284B63964R.
  • Ein abweichender Index (-C, -D o.ä.) ist i. d. R. OK (Revision), aber die Grundnummer muss stimmen.
• „N1“ / Variantenkennung: Wenn auf dem Deckel N1 steht (wie auf deinem Foto), ist das ein gutes Zeichen. Teile mit anderer Variantenkennzeichnung können andere Belegungen/Features haben.
• Prüfe die Steckverbinder / Pinbelegung: Fotos der Steckseite vergleichen — gleiche Anzahl & Anordnung der Pins.
• Zustand: lass dir Bilder der Relais-Seite schicken (manchmal sichtbar nach Öffnen) — angeschmolzene/geschweißte Relais sind ein Hinweis auf das Problem, aber auch leicht reparierbar.
• Keine Programmierung nötig: Bei gleichem Teil normalerweise kein Anlernen oder Codieren erforderlich.
• VIN-Abgleich (optional): Händler/Schrottplatz kann per VIN prüfen, ob das Teil passt — hilfreich, wenn du unsicher bist.

• Gebrauchtkauf-Tipp: Verkäufer bitten, dass er das Teil testet (Lüfterrelais nicht dauerhaft zieht) oder du nimmst es bewusst billig, um das Relais selbst zu tauschen.

  Gruß Micha