Renault Kango Scheibenwischer

Hallo Peter22,

das klingt tatsächlich nach einem bekannten Renault-Problem – und du hast mit deiner Analyse schon ziemlich genau den richtigen Verdacht: Es liegt sehr wahrscheinlich nicht am Wischermotor oder am Hebel selbst, sondern an Kontakt- bzw. Masseproblemen im Bereich UCH (Zentralsteuergerät) oder an der gemeinsamen Masseleitung für Lenkstockschalter und Wischersteuerung.

Ich erkläre dir kurz den Hintergrund und dann, wie du Schritt für Schritt weiter eingrenzen kannst 👇

🔧 Symptome (wie bei dir beschrieben):

• Wischer vorn & hinten arbeiten sporadisch, unabhängig vom Hebel.
• Bei Sonne (Trockenheit) bleibt er manchmal an, bei Regen reagiert er gar nicht.
• Nach Betätigung des Blinkers funktioniert der Wischer plötzlich korrekt.
• Spritzfunktion löst nur einmaliges Wischen aus statt 3x (also Steuerungslogik gestört).
• Motor & Hebel bereits getauscht → Fehler bleibt → Steuerungsebene betroffen.

💡 Technischer Hintergrund (Kangoo II & III bis ca. 2018):

Beim Kangoo (wie auch bei Clio & Megane ähnlicher Baujahre) läuft die Wischersteuerung nicht direkt über den Schalter, sondern:

• der Wischerschalter sendet ein digitales Signal an die UCH (Unité Centrale Habitacle),
• die UCH wertet das Signal aus und steuert dann den Wischermotor über ein Relais oder direkt über Transistoren an.

👉 Das heißt: jede Störung zwischen Hebel → UCH → Masse kann zu völlig wirren Wischfunktionen führen.

⚙️ Wahrscheinlichste Ursachen:

1. Kontaktproblem oder Haarriss am Stecker der UCH
   • Besonders häufig am braunen 40-poligen Stecker (Pinoxidation oder feiner Kabelbruch).
   • Typisch: „Funktioniert, wenn andere Hebel betätigt werden“ → Masse oder Signal kurz stabilisiert.
2. Gemeinsame Masseleitung (GND) der Lenksäule lose oder korrodiert
   • Massepunkt meist unter der Lenksäule am Armaturenträger (Massepunkt M002 oder M106).
   • Oft sieht man dort grüne Oxidation oder leicht gebrochenen Ringkabelschuh.
3. UCH selbst feucht oder intern defekt
   • Häufig nach Jahren durch Kondenswasser im Fußraum (rechte Seite hinter Sicherungskasten).
   • Eine Reinigung und Nachlöten einzelner kalter Lötstellen kann das Problem lösen, ist aber Fummelarbeit.

🔍 Empfohlene Prüfschritte:

1. Batterie abklemmen (Minuspol!)
2. Sicherungskasten (Fahrerseite innen) freilegen → UCH-Stecker abziehen
3. Sichtprüfung:
   • Korrosion, Feuchtigkeit, Grünspan?
   • Pins leicht nachbiegen und mit Kontaktspray (z. B. Kontakt 61 → 60) behandeln.
4. Massepunkt prüfen
   • Untere Lenksäule / links unter Armaturenbrett → abziehen, reinigen, fest anschrauben.
5. Wischersteuerleitung durchmessen:
   • Wischerhebel → UCH (meist grauer oder gelber Stecker, Pin-Nummern unterschiedlich je nach Jahrgang)
   • Spannung oder Widerstand prüfen beim Schalten der Stufen.

📘 Stromlaufplan / Pinbelegung (vereinfacht für Wischersteuerung Kangoo II, 2015–2018):

(Kann je nach Baujahr leicht abweichen, daher zur Sicherheit UCH-Teilenummer prüfen)

🔧 Tipp aus der Praxis:

Einige Renault-Techniker berichten, dass das Problem verschwunden ist, nachdem der Lenksäulenstecker (unter dem Kombischalter) gereinigt und neu verriegelt wurde.
➡️ Der Blinker beeinflusst die Wischerfunktion, weil beide Signalleitungen über denselben 12-poligen Stecker laufen – d. h. Wackelkontakt wird durch Blinkerbetätigung kurz „überbrückt“.

🧠 Fazit:

Zitat

95 % Wahrscheinlichkeit: Kontakt- oder Masseproblem zwischen Wischerschalter und UCH.
UCH selbst ist nur in 5–10 % der Fälle wirklich defekt.

Gruß Micha