Renault Megane 1.4 T 5T - Motorkontrollleuchte

Hallo Maurice,

danke für die genaue Beschreibung — das hilft sehr bei der Eingrenzung. Fehlercode P0303 und P0304 bedeuten: Fehlzündung auf Zylinder 3 und 4. Du hast bereits Zündkerzen und Zündspulen getauscht und den Kabelbaum geprüft — sehr sinnvoll. Damit ist die Zündseite weitgehend ausgeschlossen.

Hier sind weitere mögliche Ursachen, die du prüfen solltest:

🔍 1. Einspritzung prüfen

Fehlzündungen auf benachbarten Zylindern deuten häufig auf ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr hin.

• Einspritzventile Zylinder 3 & 4 prüfen: Möglich sind Verstopfungen, elektrische Defekte oder schlechte Ansteuerung.
• Stromversorgung & Signal der Injektoren messen (z. B. mit Oszilloskop oder Prüflampe).
• Kraftstoffdruck messen – ein zu niedriger Druck kann sich besonders bei hoher Last und niedrigem Drehmoment zeigen.

🧪 2. Ansaugsystem / Falschluft

Falschluft kann ebenfalls Zündaussetzer auf einzelnen Zylindern verursachen, meist bei niedriger Drehzahl.

• Ansaugbrücke / Dichtungen prüfen, speziell im Bereich von Zylinder 3 und 4.
• Bremsenreiniger-Test: Während des Motorlaufs umsprühen – bei Drehzahlanstieg liegt Falschluft vor.
• Unterdruckleitungen inspizieren (besonders dünne Schläuche an der Rückseite des Motors).

🔧 3. Kompression prüfen

Wenn Zylinder 3 und 4 gemeinsam betroffen sind, lohnt sich ein Kompressionstest oder Lecktest. Möglich:

• Ventilproblem (z. B. Auslassventil undicht),
• defekte Kopfdichtung (besonders wenn Zylinder 3 & 4 direkt nebeneinander liegen),
• seltener: eingelaufene Nockenwelle.

⚠️ 4. Steuerzeiten prüfen

Ein leicht verstellter Zahnriemen/Zahnkette kann auf bestimmten Zylindern Probleme machen. Prüfe:

• Ketten-/Riemenmarkierungen auf OT,
• ggf. OT-Sensor (Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor) auf Plausibilität.

🔌 5. Steuergerät / Masseverbindung

Fehlzündungen können durch ein gestörtes Signal entstehen:

• Masseverbindung Motor/ECU prüfen – lockere oder oxidierte Massepunkte können zu fehlerhaften Zünd- oder Einspritzsignalen führen.
• Motorsteuergerät (ECU) auf Feuchtigkeit, Stecker oder Wackelkontakt prüfen.

Empfehlung für den nächsten Schritt:

Wenn möglich, führe als Nächstes einen Kompressionstest durch und prüfe die Einspritzventile von Zylinder 3 und 4. Das sind oft die entscheidenden Hinweise bei synchron auftretenden Fehlzündungen zweier benachbarter Zylinder.

Gruß Micha