Elektrik Kurzschluss

Oha das klingt stark nach einer durchgebrannten Hauptsicherung oder einem Problem mit der Stromversorgung des Innenraums. Hier sind einige Punkte, die du überprüfen solltest:

1. Hauptsicherung (Maxi-Fuse) prüfen

• Beim Clio 3 sitzt die Hauptsicherung meist im Sicherungskasten im Motorraum (nahe der Batterie).
• Falls es beim Anlasserwechsel zu einem Kurzschluss gekommen ist, könnte eine dieser großen Sicherungen (40A oder mehr) durchgebrannt sein.
• Die Hauptsicherung ist oft nicht einfach zu erkennen, manchmal sieht sie äußerlich intakt aus, aber ein Durchmessen gibt Klarheit.

2. Sicherungskasten im Motorraum

• Prüfe die Sicherungen im Motorraum (direkt neben der Batterie).
• Besonders Sicherungen für das Bordnetzsteuergerät (BSG/UCH), da dieses für den Innenraum zuständig ist.
• Falls eine Sicherung durchgebrannt ist, versuche die Ursache zu finden, bevor du sie ersetzt (z. B. freiliegende Kabel beim Anlasser).

3. Batteriekabel & Massepunkte prüfen

• Sicherstellen, dass die Batterieklemmen fest sitzen und dass kein Massekabel beim Anlasserwechsel beschädigt oder vergessen wurde.
• Oft gibt es eine Hauptmasseverbindung zum Getriebe oder zur Karosserie – wenn die nicht richtig sitzt, kann das zu genau diesen Symptomen führen.

4. Relais prüfen

• Manche Renault-Modelle haben ein Relais, das die gesamte Stromversorgung für das Innenraum-Steuergerät schaltet.
• Im Motorraum-Sicherungskasten könnten defekte Relais oder Sicherungen die Ursache sein.

5. UCH (Bordnetzsteuergerät) zurücksetzen

• Manchmal hilft es, die Batterie für 10–15 Minuten abzuklemmen und dann wieder anzuschließen.
• Dabei Zündung vorher ausschalten und nach dem Wiederanschließen ein paar Minuten warten, bevor du das Fahrzeug startest.

Falls nach diesen Schritten weiterhin nichts geht, könnte ein defektes Bordnetzsteuergerät (UCH) oder ein Problem mit der Stromverteilung vorliegen. In dem Fall wäre ein Durchmessen der Leitungen mit einem Multimeter sinnvoll.

Hast du schon die Sicherungen geprüft?

Gruß Micha