Ölverlust

Hallo,

Ölverlust hinter dem Motor beim Turbo und Öl im Rücklaufschlauch der Ansaugluft sind typische Symptome bei Fahrzeugen mit Turboladern. Hier sind mögliche Ursachen und Lösungen für die beschriebenen Probleme:

1. Ölverlust hinter dem Motor (beim Turbo):

• Defekte Turbolader-Dichtungen:
  Wenn die Dichtungen im Turbolader verschleißen, kann Öl aus dem Gehäuse austreten. Dies ist oft die Ursache für Ölverlust in der Nähe des Turboladers.
  • Lösung: Den Turbolader auf Dichtheit prüfen und gegebenenfalls die Dichtungen oder den gesamten Turbolader ersetzen.
• Undichtigkeiten in den Ölzulauf- oder Rücklaufleitungen:
  Die Ölleitungen zum und vom Turbolader können undicht sein, insbesondere an den Verschraubungen oder durch beschädigte Schläuche.
  • Lösung: Leitungen auf Schäden überprüfen und ggf. ersetzen.
• Ventildeckeldichtung oder hinterer Kurbelwellensimmerring:
  Öl, das scheinbar vom Turbo kommt, kann auch von einer defekten Ventildeckeldichtung oder einem undichten Kurbelwellensimmerring stammen.
  • Lösung: Sichtprüfung und Ersatz der Dichtungen.

2. Öl im Rücklaufschlauch der Ansaugluft (zum Luftfilter):

• Verölung der Ansaugluft durch den Turbolader:
  Kleine Mengen Öl in der Ladeluftstrecke sind normal, da der Turbolader leichtes Ölschwitzen aufweisen kann. Größere Mengen weisen jedoch auf einen Dichtungsdefekt im Turbolader hin.
  • Lösung: Turbolader-Dichtungen überprüfen.
• Defekte Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-Ventil):
  Eine verstopfte oder defekte Kurbelgehäuseentlüftung kann dazu führen, dass übermäßiges Öl in die Ansaugluft gelangt.
  • Lösung: PCV-Ventil und Schläuche reinigen oder ersetzen.
• Überfüllung mit Öl:
  Wenn der Motorölstand zu hoch ist, kann Öl in die Ansaugluft gelangen.
  • Lösung: Ölstand prüfen und korrigieren.

Prüfung und Maßnahmen:

1. Optische Prüfung:
   • Kontrolliere den Bereich um den Turbo, die Schläuche und Leitungen auf sichtbare Ölrückstände.
   • Überprüfe den kleinen Schlauch, der Öl in den Luftfilter leitet, und prüfe, ob die Menge außergewöhnlich hoch ist.
2. Fehlerspeicher auslesen:
   Ein verölter Turbo kann auch die Leistung beeinflussen. Fehlercodes können weitere Hinweise liefern.
3. Ladeluftkühler reinigen:
   Wenn viel Öl in die Ansaugluft gelangt, kann sich Öl im Ladeluftkühler sammeln. Dieser sollte gereinigt werden, um eine Verstopfung zu vermeiden.

4. Professionelle Diagnose:
   Wenn die Ursache nicht eindeutig ist, lass eine Werkstatt eine Druck- und Sichtprüfung der Turbolader-Leitungen und -Dichtungen durchführen.

   Gruß Micha