Renault Laguna 1.9 dCi

Hi crasher,

die Kernfrage ist...schraubst du gerne und hast du genügend finanzielle Mittel zur Beschaffung von Ersatzteilen und falls du nicht selbst schraubst, zur Bezahlung von Reparaturrechnungen?

Es ist nämlich so, dass der Laguna 2 Phase 1 bei seiner Entstehung weiß Gott nicht fehlerfrei war (ich meine die Fehler, die das Auto bereits ab Werk hatte) Da gibt es einiges, was hier ständig diskutiert wird. Fahrwerk, Verarbeitung, teure Ersatzteile niedliche Fehler in der Elektronik und und und. Rost ist übrigens kaum zu befürchten. Aber das Andere....... Also, hier musst du gut überlegen und dir das Objekt deiner Begierde gründlich anschauen und es auf Herz und Nieren prüfen.
Vor allen Dingen achte auf lückenlose Serviceeinträge und schau mal, ob es Reparaturrechnungen und TÜV Beläge gibt. Gerade die Lagunas brauchen regelmäßige Pflege und der plammäßige Zahnriemenwechsel ist ein absolutes Muss. Wenn du ein Auto mit Reparatur - und/oder Wartungsstau erwirbst, sind selbst 2500 Euronen herausgeschmissene Kohle, wenn du nicht alles selber machen kannst.

Fahren tun die Laggis (wenn heile) richtig gut. Die Straßenlage und der Federrungskomfort sind hervorragend und auch die Sitze sind, wenn du nicht extrem lange Beine hast, sehr bequem, dazu sind der Kofferraum und die Stauflächen üppig bemessen. Außerdem, finde ich, gibt es keine Kombilimousine in Europa zu kaufen, die einen derart sexy desingten Arsch hat, wie der Laguna 2 Grandtour.

Meines Errachtens wärst du aber besser beraten, wenn es denn unbedingt ein Laguna 2 sein soll, dir einen aus der Phase2 zuzulegen. (so wie ich es gemacht habe)
Renault hat das Auto, nach katastrophalen Wertungen in den Pannenstatistiken der europäischen Automobilclubs und Testzeitschriften, vehement überarbeitet und so manchen Fehler, den die erste Serie hatte, ausgemerzt. Geblieben sind allerdings immer noch hohe Ersatzteilpreise und in manchen Bereichen schlampige Verarbeitung sowie ein gewißes Kopfschütteln über die Eigenarten französische Automobilkonstrukteure.
Vorzuziehen wäre die 2 Liter Dieselvariante mit 150 PS, die hat nämlich eine Steuerkette und braucht nicht alle 120.000 Kilometer einen neuen Zahnriemen samt Wasserpumpe. Vom 2.2 DCi der Phase1 würde ich komplett abraten, der 1.9 mit 120 PS läuft recht ordentlich, den hatte ich selbst mal.

Dennoch, ich mag die Dinger.

Beste Grüße
Nikoko