Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Das gleiche Problem hab ich auch gerade. .bei mir aber auch wenn er kalt ist, aber auch nicht jeden tag.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Automatische Nochenwellenverstellung.
Solange diese bei höherer Drehzahl einrastet ( und man gut starten kann ) dran dencken diese beim nächsten zahnriemenwechsel zu tauschen ( 150 Eur das Nockenwellenrad mit der Verstellung )
Sowas hab ich nicht lagina_1.8
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Jo hatte das gleiche Problem beim 2.0 20V die gehen meistens paar weiße kaputt .. ist ne kleinigkeit würde auch sagen zwischen 150-200€
Sowas hab ich nicht lagina_1.8
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Der Threadstarter hat den 1.8er und der hat das.
Dann hast du den 1.6er ??? Der hat irgenwann auch die Verstellung bekommen.
Kannste mal foto hochladen..evtl. dein öelabscheider undicht
Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk
Eins ist doppelt und eins vom sauberen Ventil fehlt.
So da ist es.
Den Ölfleck werde ich beobachten, bin mir nicht mehr so sicher das der vom Ventil kommt.
MfG Obelix
Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk
Am besten mal ansaugkrümmer runter und schauen wo das Öl her kommt..Anleitung hier im forum. Ölabscheider neu abdichten
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Das ist die Nockenwellenverstellung
Dann wird's wohl das Nockenwellenrad sein wegen dem Nageln. Und Ölfleck, wie Bandog schon sagt, Ölabscheider. Nur dran denken, der 1,8er hat im Gegensatz zum 1,6er ne Dichtung zwischen aus gummierten Alu.
Das mit dem Nockenwellenversteller / Nockenwelle kann man einfach testen:
den Steckverbinder abziehen, wenn dann immer noch das klappern da ist und bei höherer Drehzahl aufhört, ist es nicht der Versteller, sondern ein platter Hydrostößel. Hat mein V6 auch grade Modell Nordsee-Fischkutter.... pött-pött
Eventuell gibt's dann einen Fehlereintrag im Steuergerät, aber MKL leuchtet nicht unbedingt.
Beim 1.8 ist es eine ausgeleierte Feder beim Versteller.
Meinst du die wird besser wenn ich den Stecker ziehe 
Ich probier das gerne aus 
Wo sollen da die Siebe sein an dem Sensor meiner sieht genauso aus ? 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!