Habe mich heute mit dem EGR-Ventil beschäftigt, weil er bei ca. 2100rpm kurz ruckelt, wenn ich mit Teillast beschleunige. Den äußeren Teil des Ventils, also den Aktuator (Stellmotor) habe ich mit sanften Hammerschlägen abbekommen, den inneren Teil nicht. versuche, mit einem breiten Schraubenzieher zwischen Flansch und Alu-Krümmer zu kommen, endeten damit, daß der Flansch sich leicht verbog und Kratzer im Alu entstanden. Also habe ich nur einen Dose Bremsenreiniger in das AGR-Ventil entleert und es dabei immer wieder reingedrückt. Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge. 
Da war übrigens alles voller Öl. Soll das so? Und wie bekommt man das Ding ganz raus?
Und was für ein Schlauch ist das?
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Der in der Bildmitte im Hintergrund. Geht vom Ansaugkrümmer nach unten, scheint aus Messing zu sein.
