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Register a new accountHallo,
Stillstand ist ja doof. Deshalb ging es mit dem Armaturenbrett weiter. Die eselsohren mochte ich nicht.
Ein Schock gab's beim anschließen der batterie: Dauerhupen. Das war ein Lichtschalter vom Schrott. Die überkreuzten Leiterbahnen beim daumen waren der Grund.
Daniel
Hallo,
Ähnliches Thema gibt es im neuen Espace Forum. Angeblich ist das anlernen von 3 Knopf Karten mit renolink möglich.
Und dann gibt es hier einen Anbieter, der angeblich gebrauchte Karten auf Virgin zurücksetzt.
LG Daniel
Hallo,
Der Wagen läuft und hat jetzt Tüv ohne Mängel. Die Gasanlage ist auch abgenommen und vom Getriebe Schaden höre ich nur ein sehr leichtes Rauschen, wenn überhaupt. Hat da jemand Erfahrung mit dem pk6?
Armaturenbrett wird noch getauscht, ebenso dachantenne. Dann wird er zugelassen. Lack Aufbereitung und Spur Einstellung sind auch fällig.
Davor schmeiß ich aber wohl die Tieferlegung raus. Die Straßen sind einfach zu schlecht.
Daniel
Hallo,
Dafür gibt es eine Option im Clip, die beim Laguna 2 mit sehr ähnlicher Elektronik Tagesfahrlicht heißt. Bedeutet einfach dauerhaft Licht vorn und hinten an
Daniel
Hallo,
Was denn nun? Springt nicht an oder Leerlauf schwankt. Bei nicht anspringen und keine Fehler würde ich beim ot Geber anfangen. Der ist von oben erreichbar.
Daniel
Hallo,
Auch wenn ich nicht sicher bin, ob es jemanden interessiert, hier ein update.
Zahnriemen und viele Kleinigkeiten sind gemacht. Kotflügel neu, Scheinwerfer gebraucht, ölabscheider abgedichtet, zündspulenstecker, zündspulen und kerzen neu. Ladeluftuftschlauch repariert (45 mm Schlauch aufgeschoben und mit dirko verklebt).
Gerade keine Fehler im clip, außer lesefehler dvd und Navi antenne defekt. Das Getriebe werde ich im Februar zusammen mit einem Bekannten mit Bühne machen.
Zahnriemen ging gut, Nockenwellen Räder musste ich nicht lösen, da das Werkzeug hinten nach ein paar Umdrehungen wieder perfekt passte.
LG Daniel
Hallo,
Ich kenne das nur Vom Laguna, aber der espace ist ja technisch sehr eng verwandt.
Wenn du die linke Radhaus schale rausnimmst, siehst du das Teil schon. Ich denke ein Ausbau geht ohne Bühne, aber ohne Erfahrung würde ich da nicht dran. Ich weiss auch nicht, ob sich ein Abs Block ohne die Diagnose Software clip entlüften lässt. Entlüften per Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter könnte gehen.
Du saust dich also mit Bremsflüssigkeit ein, brauchst Spezialwerkzeug/ software. Für 450 euro würde ich da nicht selber ran. Google mal. Es gibt Anleitungen dazu
Daniel
P.s. Ich hab meinen abs Block ordentlich eingefettet. Das Problem ist ja Feuchtigkeit. Vielleicht hilft das Fett dagegen
Hallo,
Meist ist es der abs Block vor dem linken vorderrad. Der ist neu teuer, viele Firmen überholen ihn aber.
Google mal. Mit Einbau für 450 Euro finde ich z.B. Ein gebrauchter mit gleicher Teilenummer sollte auch gehen
Daniel
Ok,
Das ist ja wirklich spezielles Wissen.
Ich werde es mit der megane 3 180/ laguna 3 205 Schwungscheibe und Kupplung versuchen und berichten. Leistungssteigerung ist ja nicht geplant.
LG Daniel
So,
Zum Getriebe. Original hat der Wagen ein defektes pk6 353. Im französischen Forum wird der Umbau auf ein pk4 008 aus dem laguna 3 205 beschrieben. Mein pk4 017 ist etwas länger.
Für den Umbau braucht man
- Getriebehalter 2.0 dci : 82 00 292 828 und 82 00 292 830
- linke Antriebswelle 2.0 dci : 82 00 363 698
- Halterung schaltzüge : 82 00 404 708
Quelle: http://www.renault-laguna.com/forum/laguna-2…-t27499-15.html
Bei Interesse gibt's regelmäßige Updates zum Projekt.
LG Daniel
Hallo,
Das ist also die Kiste. Es scheint der Wagen von bluedream hier aus dem forum zu sein. Unterm moos ist der Lack ganz gut. Es gibt matte Stellen, die hoffentlich ein Aufbereiter hinbekommt.
Oh,
Als weitere und günstigste option sehe ich gerade das LuK 415041910 Schwungrad für den Megane 180/ Laguna 3 /205 für 265 Euro. Das würde dann jedenfalls zum Getriebe passen...
Daniel
Hier ein paar Bilder. Sieht schlimm aus, aber der Wagen ist rostfrei...
Hallo,
Danke für die Aufnahme ins Forum. Ich mache gerade einen laguna gt (kg0t mit F4R 784) fertig, der 12 Jahre stand und einen Getriebeschaden hat.
Als Ersatz liegt ein pk4 017 Getriebe aus einem megane 3 180 benziner bereit. Ebenso umbausatz mit passenden Teilen vom Laguna 2 2.0 dci mit dem pk4 Getriebe.
Bei 200tkm sollte ich wohl das Zweimassenschwungrad neu machen... aber welches nehmen?
Original wären ab Werk war beim gt ein spezielles Schwungrad mit weniger Freiwinkel als bei der 170 PS Version verbaut, und zwar
7701478723 (ab 450 euro) oder 7701476623 (etwa 600 euro). Ersetzt wurden diese teilenummern durch 123005997R (etwa 350 Euro), was aber bei 170 und 205 PS eingesetzt wird.
Das aus dem megane 3 rs 123002182R kostet etwa 400 Euro neu.
Kommt noch wer mit? 😉 Was würdet ihr kaufen? Der Laguna 205 Motor entspricht dem megane 2 225 Motor. Der megane 3 hat eine andere Einspritzanlage und euro 5, vielleicht mit Änderungen des Zahnprofils am schwungrad...
Weiss wer bescheid? Würde mich über Hilfe freuen. Danke!
Daniel
