Beiträge von Hippo_Scenic_ONE

Danke für deine präzise Fehlerhilfe Micha. 100% präzise und extrem hilfreich.

Keine durchrutschende Kupplungspakete. Legt immer sauber ein. Ruckt nicht.

Beim kickdown tritt es nicht auf. Werde dies jedoch gleich mal testen.

Mein Fahrstil ist umher gleiten und lediglich am Strassenverkehr teilnehmen.

Ich tippe auf unterlassenen Ölwechsel seit 5/2002.

Das werde ich als erstes vornehmen. Dabei auf Temp. 60 Grad achten.

Den seit 2 Jahren umher liegenden GATES Zahnriemensatz mit Arritiersatz einbauen.

Danke Micha, Rückmeldung dauert knapp 4 Wochen.

Ahhh, da ist noch etwas untypisches!

Trete ich das Pedal mal etwas weiter durch um 4000 touren zu erreichen. Möchte ich jetzt das DPO schalten lassen, indem ich meinen Fuß vom Gas nehme. Will es nicht höher schalten.

Im Schubbetrieb dauert es einfach ewig bis bei ca. 2500 touren in den höheren Gang vom DPO geschaltet wird. Ansonsten schaltet es zum angenehmen fahren sehr schön weich durch.

Also erst mal Ölwechsel und nach 100Km nochmal um ca. 75% frisches Öl inne zu haben.

Werde Farbe vergleichen -Foto- machen.

Dauert 4 Wochen.

p

WAU, 1A Antwort mit Nachdruck meiner Dankbarkeit.

Das ATF Öl (Dextron 3D) zu wechseln gedenke ich schon 4 Jahre. Kanister stehen/lagern ab.

Ach so, Beantwortung deiner Hinweise Micha:

Ist bei kalten & warmen Motor gleich. Bei Wintertemperaturen auch schon mal einen harten Schaltvorgang anfangs bemerkt. Ich werde genauer darauf achten und in 4 Wochen berichten.

Ist wie immer, ab dem 10ten Jahr wird an allem gespart. Ich fahre ihn seit März/22.

Habe mir einen vollgepackten Scenic I aufbinden lassen - Scenicforum

Mégane Scénic Phase2, EZ:5/2002 Polargrau met. 2,0 16V Saug 139 PS. Automatice, 3004 119. VF1 Ja1S 02

Motor F4R e 747 (157tkm)

Automatikgetriebe: DPO 8200115815

Hello Renose Freaks,

wie im Titel beschrieben bemerke ich seit Jahren beim anfahren eine Drosselung vom Automatikgetr..

Sobald das Automatikgetriebe in den 2 Gang schaltet, ist für 1-2 Sekunden eine Drosselung des Drehmomentes zu spüren.

Danach zieht er wieder frei, flott durch.

Das ist immer zu spüren. Keine Fehleranzeige.

Kann sich das Einer erklären, woher diese leicht spürbare Fehlfunktion her stammt.

Massiver Wassereinbruch von oben an der rechten A-Säule. Sickert an der A-Säulen Verkleidung durch und tropft auf den Fußboden. Wasser steht/Pfütze. Ja, natürlich hat Hippo-Hoppo elek. Schiebedach und Automatikgetriebe.

Es ist dunkel und kalt, ist das Problem bekannt?