Beiträge von hypeR19

Hallo liebes Forum

Nun ist es bei meinem Laggi auch soweit, dass er neue Bremsen braucht.
Für die Hinterachse ist es ja einfach. Da sind die ja alle gleich.
Aber vorne?
Nun hab ich mal ein Rad runter genommen und auf dem Sattel nachgeschaut
und finde dort nun zwei Durchmesser

Ich bin mal davon überzeugt, dass die 324 bei mir nicht wirklich passen, aber warum sind dort zwei Durchmesser angegeben?
Und kann ich davon ausgehen, dass bei mir wirklich die 308 mm Scheiben rauf kommen?

Viele Grüsse

Da trifft aber wieder mal zu,

kleine Ursache und riesen Wirkung.

Bei dir wirds auch wieder werden.
Wie gesagt, begutachte erstmal ganz genau nochmal besagten Stecker.
Du wirst bestimmt auch fündig

Danach solltest du auf jeden Fall mal schauen. Guck dir auch ganz genau die Kabeleingänge direkt am Stecker an.
Als bei mir das Problem das erste Mal auftrat hab ich auch nur grob geschaut und natürlich nicht den Fehler entdeckt.
Wie schon erwähnt, auf dem Stecker ist so eine Art Kappe drauf mit zwei Klippsen an den Seiten. Die musst du mit einem
kleinen Schraubendreher entfernen.
Anders hätte ich meine Fehlerquelle auch nie entdeckt.

@ LagunaAUT

Hab den Fehlerspeicher auch auslesen lassen, einmal beim Bosch-Dienst und auch für die intensivere Suche
direkt bei Renault.

Bei mir wurde auch der Fehler "Stromkreis Steuerung Hubgeber" oder so ähnlich angezeigt.
Ich hab mir beide Stecker angeschaut, bei dem anderen oberen war aber nix fest zu stellen.
Der abgebildete ist der untere Stecker.

Bei deinem anderen Fehler wird wohl der Sensor oder was auch immer das ist hinüber sein.

Ich hatte ja auch das Problem mit der Kühlleistung bei Drehzahlen über ca. 2500 Umdrehungen.
Heut hab ich mir nochmal richtig viel Zeit genommen und die Kabel an den Steckern genau unter die Lupe
genommen und was soll ich sagen...
Es lag an den Kabeln

So sahen die aus. Da kann kein Kontakt mehr zustande kommen.
Dieser Stecker hat so eine Art Kappe drauf, die die Kabel quasi zur Seite drückt und genau unter dieser Kappe waren die Schadstellen.

Neue Kabel eingelötet und die Klimaautomatik vollbringt nun endlich wieder ihren Dienst, wie sie soll

Heut hab ich mir nochmal die Zeit genommen und nochmal intensiv mein
Klima-Problem untersucht.
Was soll ich sagen, es lag an den Kabeln.
Hab auch ein Foto gemacht, das lad ich später mal hoch.
Der untere Stecker hat ja so eine Art Kappe drauf und genau da drunter
waren beide Kabel beschädigt. Das eine war komplett durchgegammelt,
das andere noch nicht ganz aber schon schwer beschädigt.
Hab dann in mühseliger Feinarbeit neue Kabel eingelötet und jetzt ist
wieder richtig schön kühl bei jeder Drehzahl

Das einzige, was ich absolut nicht finden konnte,
ist der Ablauf vom Verdampfer.
Kann es sein, dass es diesbezüglich Unterschiede zwischen Turbo, Diesel und
den Nicht-Turbo gibt

Gruß

Das Bild vom defekten Stecker

Deutlich kann man erkennen, dass da gar kein Strom mehr durchgehen kann.

Genau das. Das Bedienteil ist auch das Steuergerät für die Klimaanlage.

Hey

Dieses Ventil ist so ein Hubgeber oder so und fix im Kompressor verbaut.
Gibt's nicht einzeln, da muss dann der Kompressor neu.

Hab aber schon sehr oft gelesen, dass trotz Kompressortausch der Fehler weiter
besteht. Was wohl die Ursache ist, ist wohl eher ein defektes Steuerteil. Genaue
Informationen sind allerdings doch recht rar.

Gruß

Ist so nicht ganz richtig.
Im Gutachten ist mit aufgeführt, welche Verbreiterung vorne in Verbindung mit hinten
zugelassen ist.
Gruß

Unterschiedliche Breiten dürfen verbaut werden. Da gibt's keine Probleme,
solang die vom selben Hersteller kommen und entsprechend dem Gutachten sind.
Bei Reifen gibt es eigentlich nur die Auflage, dass auf einer Achse das selbe Fabrikat
mit der selben Dimension sein muss.
Gruß

Bei unterschiedlichen Herstellern wird es Probleme geben,
da die Spurverbreiterungen zwar mit unterschiedlichen Breiten vorn
und hinten getestet werden und dementsprechend das Gutachten
erstellt wird. Es gibt aber kein Gutachten oder Freigaben, in welchem
unterschiedliche Hersteller vorn und hinten getestet werden.
Das selbe hatte ich bei meinem 19er und dass ging gründlich in die Hose.
Vielleicht klappt das über Sonderabnahme, aber nicht bei normaler Eintragung.

Gruß

Hatte mir fast gedacht, dass die nicht speziell für eine Seite gemacht
werden, war mir aber nicht so ganz sicher gewesen. Deshalb lieber
mal fragen.
Danke für die Auskunft

Hallo und guten Morgen

So langsam möchte ich nun meine Sommerreifen flott machen.
Bei ATU hab ich gesehen, dass die die RDK für knapp 28 Euro im Sortiment
haben.
Weiß jemand, ob dort auch unterschieden wird zwischen den einzelnen
Reifen? Da gibt es ja unterschiedliche Farben für die einzelnen Reifen.
Oder hat grundsätzlich jeder Sensor seinen eigenen Code und wird
dann einfach nur entsprechend farblich markiert?

Vielen Dank schon mal

Ich hoffe, es wird nicht zu eng, sonst komm ich wohl um eine Bearbeitung der
Radhäuser nicht herum. Na mal schauen.

Stefan84
Die haben mich insgesamt etwas über 300 gekostet. Da kann man einfach nicht
nein sagen

Nun möchte ich euch mal meine Errungenschaft für den Sommer zeigen.

sind 8,5 x 19 et 35

und rauf sollen 235 35 r 19

Bin mal gespannt, ob das alles ohne Probleme passt und wie das in echt dann ausschaut.

Meiner ist Privileg Ausstattung Ph1 und diese Coming Home Funktion hat er auch drin

Danke für die Antwort. Bei all dem, was ich so überall schon gelesen hab,
da hab ich echt den Durchblick verloren.
Dann heißt es jetzt erstmal ein Ersatzbedienteil organisieren.

Gruß

Hat da wirklich keiner eine Idee oder einen Tipp?

Gruß

Hallo Kurzer

Welche ET haben deine Felgen?
War eine Bearbeitung vom Radkasten nötig?

Danke und Grüße

Hallo Gemeinde

Ich muss dieses Thema doch nochmal hoch holen, da ja doch langsam aber sicher wieder
der Sommer naht.
Wie wahrscheinlich ist es, dass bei dem Problem das Bedienteil einen Schaden hat?
Oder kann es auch an der Trocknerpatrone liegen, dass die voll ist?
Hab nun schon desöfteren auch in anderen Foren gelesen, dass das Problem auch
nach einem Kompressortausch weiterhin bestand. Somit kann ja der Kompressor
bzw. der Hubgeber da drin gar nicht die Ursache für das Problem sein?

Bin für jeden Tipp dankbar, der wenn möglich nicht gleich ein Vermögen kostet

Gruß