Beiträge von Stone069

Zitat von andi86

Er hat einen 2.0 Turbo, der ist nicht in einen Stück.

Krümmer, Turbolader, Downpipe mit KAT, danach Flexrohr mit Mittelteil AGA bis zum ESD, ESD.

Jedes der erwähnten Teile ist seperat und lösbar mit den anderen verbunden.

Ok sorry habe bis jetzt immer nur die 2,0 Sauger da war immer alles an einem Stück, war mein Fehler

Schelle am Übergang vom Kat haben die meisten die ein neuen Kat verbaut haben, meine ist ab Krümmer bis zum ESD an einem Stück, natürlich auch mit Aufhängung vorne. Habe die Schelle vom ESD gelöst ganze Anlage hochgedückt angezogen und fertig, alle Gummis vom ESD gewechselt musste ich da eine Duplex Anlage drunter habe die ein wenig mehr wiegt als ein normaler Endtopf

Hallo,

Und schon jemand gefunden der dir den Speicher auslesen kann?? ,Habe Software speziell für Laguna kann dir sogar deine Steuergeräte reseten (Fehlercode natürlich auch auslesen und löschen. Komme aus Kreis TUT

Zitat von andi86

Hallo Bernd,

bei einem Gebrauchtwagen hast du im Normalfall 1 Jahr Gewährleistung.

Sollte innerhalb von 6 Monaten nach Kauf ein Defekt auftreten, geht der Gesetzgeber davon aus dass dieser Mangel schon beim Kauf bestand - der Verkäufer muss es reparieren, ob er will oder nicht.

Nach 6 Monaten tritt die sog. Beweislastumkehr in Kraft, was bedeutet dass du dem Händler beweisen musst, dass der Defekt schon beim Kauf vorlag.

Da du ihn bereits nach 4 Wochen hingewiesen hast, muss er sich darum kümmern.

Am besten forderst du die Reparatur des Fahrzeugs beim Händler schriftlich als Einschreiben mit Rückschein ein, dann bist du rechtlich auf der sicheren Seite.

Zu deinem Problem - ich vermute das Öl verschwindet erst wenn es richtig warm und daher sehr dünnflüssig ist. Das kann z.B. auf defekte Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen oder einen undichten Turbolader hindeuten.

Um das aber genau zu beurteilen, muss man sich das Auto mal genauer ansehen.

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Hast du Sichbaren Ölverlust ? sprich flecke am Boden? ansonsten Ventilschaftdichtungen ,Kolbenringe weniger dann wäre deine Kompression auch fertig

Zitat von mutschy

Arbeitsbedingt bin ich noch nicht dazu gekommen, hier mal zur Werkstatt zu gehen. Sorry dafür.

Also kann ich all in mit etwa 2...3 h Arbeit rechnen? Zuzüglich Material, versteht sich.

Ist der Wechsel des Zahnriemens samt Wapu usw so viel einfacher als beim 1.4/1.6 16V ausm Mégane? ? Dort sollte es um die 1k€ kosten, deswegen frage ich.

Gruss

Mutschy

Der Megane ist halt sehr verbaut ,alle auf engstem raum ,bei dem Laguna kann man ja fast drin stehen (spass)

Sorry habe mich falsch ausgedrückt 1 Stunde reinen Zahnriemenwechsel mit Wapu klar dauert es etwas länger.Muss ja erstmal Unterfahrboden weg ,Wasser ablassen und Wapu ausbauen ,neue wieder rein.Max 2 Stunden ,klar Werkstatt die haben Stundenlohn

Bin etwas Laguna gestört,habe diese Arbeiten schon etliche male gemacht und habe natürlich das ganze Werkzeug dafür sprich für das Arretieren usw.. . Habe mein eigenen Motor bei 137Tkm ausgebaut und ihn komplett Zerlegt und neu aufgebaut sprich neue Kolben/Kolbenringe,Ventile/Ventilschaftdichtungen ,Kupplung usw.. weil mir einfach danach war

Erstmal brauchte das Arretier Werkzeug für die Nockenwellen und Kurbelwelle ,dann das Werkzeug um beide Nockenwellen fest zu machen die Einlass ist mit 100Nm angezogen.Für jemand der sich damit nicht auskennt würde ich es lassen selber dran rum zu Doktern.Dann noch Zahnriemen wechseln Kurbelwellen rad runter erstmal neue Schraube da es eine Dehnschraube ist und 40Nm +120 grad da ist Power drauf.Ansonsten 1 Stunde Arbeit mit Kaffeepause

Hatte vor einer Woche das gleiche Problem, Nockenwellen Rad /Einlass das rechte Rad /vorne hab es gewechselt und schon war ruhe.Hatte mit einmal genagelt wie ein Diesel aber nur wenn er warm war

Lesegerät funktioniert jedes egal ob von einem Diesel oder Benziner da sie nicht Codiert sind.Karten direkt von Renault ca. 120€. Im Netz die auch Renault Programmiert kann um die 40€ die den neuen Code auch aufspielen können , jede Renault Werkstatt ca. 25€ für das Programmieren. Fertig

Habe selbst schon einige male machen lassen

Wusstet ihr das im Grunde der 1,8 und der 2,0 Liter/Benziner Zylinderkopf Baugleich ist.Also Kopf von einem F4R auf einen F4P Block.Hab ich vor 4 Tagen gemacht und die Kiste läuft genial.Kopfdichtung/Schrauben alles Baugleich

Ebay hat hatte auch beide gewechselt

Meinst das Teil an der Hinterachse hab eine da von 2,0 Liter sollten aber Baugleich sein(Habe 2 Lagunas geschlachtet)