Beiträge von andi86

Zitat von Peter

Hallo

Bei eBay bekommst du den Bremssattel mit sämtlichen Schrauben für 51,90 €

Gruss Peter

Den zeigste mir mal bitte...

Ist es eine freie Werkstatt oder ein Renault Autohaus?

Bei Renault wäre es normal, vielleicht ein wenig teurer als bei anderen. In einer freien Werkstatt sollten die es auch günstiger reparieren können, die Bremssättel mit elektronischer Handbremse kosten im Zubehörhandel nicht die Welt.

Zitat von Tschabo 97

Aber die Höhe ist doch gleich. Die Breite hat sich ja lediglich um 10mm vergrößert. Sprich von 215/50/17 auf 225/50/17

Die Höhe ist eben nicht gleich, da die 50 die Höhe in Prozent zur Breite angeben.

Das heißt, dass ein 225/50 höher als ein 215/50 ist und sich somit der sog. Abrollumfang verändert.

Bekommst so nicht eingetragen, außer du findest einen Satz passende Alufelgen die exakt die Größe von 225/50R17 im Gutachten für dein Auto auflisten - die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering...

Diese billigen Geräte können nur die Grundfunktionen des Motorsteuergerät auslesen.

Andere Steuergeräte wie Bordnetz (UCH) oder Bremssystem kannst du damit nicht auslesen oder löschen.

Und selbst am Motor zeigen die Billiggeräte oft nur Mist an.

Ist nicht das gleiche.

Allerdings arbeitet Renault im Normalfall mit MAP Sensor und nicht mit einem LMM.

MAP = Manifold Absolute Pressure = Saugrohr Absolut Druck

Das kann eigentlich nur am AdBlue liegen.

Ein Nissan Händler sollte dir evtl. auch weiterhelfen können.

Also für den Laguna 2 hab ich alle Gummis als Ersatz bekommen.

Ich schau am WE mal obs für deinen L3 auch was gibt.

Grüße aus Geretsried

Lochkreis und Zentrierung passen nicht zum Megane. Brauchst also zumindest andere Felgen mit 5x114,3 und ML 66,1

Außerden ist dein Megane ein IV und kein III.

Wenn die Gänge haken, sind die Synchronringe schon hin. Vorher wechseln, bevor Verschleiss auftritt!

154t km ist ein guter Zeitpunkt - ich empfehle aus Erfahrung ab 120.000 km über einen Wechsel nach zu denken.

Ist richtig, Clip läuft nur auf 32 bit, aber da kann man sich ja mit einer VM recht leicht behelfen.

Nachbau-Chipkarte anlernen ist mit Renolink kein Problem. Brauchst die Software, das passende Kabel dafür, einen Laptop und die blanko Chipkarte.

Alternativ geht Renault CAN-Clip, ist aber umständlicher.

Woher kommst du denn?

Da muss nichts kalibriert werden.

Halle Erich

Eigentlich muss nach dem Abziehen des Steckers nichts neu angelernt werden, außer du hast während dessen evtl. die Zündung an gehabt.

Normal reicht es die Fehler zu löschen, dann funktioniert alles wieder. Die verwendete CAN-Clip Version ist ziemlich egal, für den Laguna geht auch eine ältere ab V120 oder so.

Die Software alleine reicht dir aber nicht, du brauchst natürlich auch den entsprechenden Diagnose-Adapter dazu.

Sag doch Ebay oder Ebay Kleinanzeigen wenn du Ebay meinst...

Oben ist der Zylinderkopf, unten der Ventildeckel. Der Deckel hält auch die Nockenwellen, es gibt keine extra Lagerböcke beim F4R.

Kannst mir ruhig glauben, habe erst einen kompletten F4R Motor selbst aufgebaut...

Der Deckel geht übrigens erst komplett runter wenn man die NW-Stirnräder abnimmt.

Zitat von mutschy

Der Ventildeckel sollte ohne Ausbau des Zahnriemens abzunehmen sein. Was den Sensor anbelangt, bin ich leider raus

Gruss

Mutschy

Ventildeckel gleich Nockenwellenlagerbock - nimmst du den ab ohne vorher den Zahnriemen zu entspannen, fliegen dir die Nockenwellen entgegen.

Den Lenkwinkelsensor kann man ohne CAN Clip anlernen. Zündung an, Motor starten und einmal komplett links Anschlag und rechts Anschlag einlenken, danach sollte der Sensor passen.

Da schaust am besten mal bei Youtube.

Ist alles nur gesteckt, einfach an den richtigen Stellen bisschen ziehen.

Bei mir war es wohl eine kalte Lötstelle im Bedienteil.

Hab einfach alles komplett nachgelötet, seit dem keine Probleme mehr.

Lass die Finger von TA Technix, das ist unterste Schublade. Deswegen hab ich die oben erst gar nicht aufgezählt.

Also bei 400€ kannst du Gewinde schon mal vergessen, da gibts nur eines von KW für 1100€.

Bleiben eigentlich nur Tieferlegungsfedern übrig, gibts von div. Herstellern mit 40/30 oder 60/40 Tieferlegung.

H&R, Eibach, KAW, ST um mal eine Hand voll zu nennen.