Beiträge von andi86

Wer sagt denn dass es jetzt der selbe Fehler wie vorher ist?

Fehlerspeicher auslesen hilft oft.

Kann z.B. auch ein Kabel defekt sein oder der Schalter am Amaturenbrett.

Ohne jetzt das Fahrzeugmodell und Motor genau zu kennen... Vlt. der AdBlue Tank?

Bei einem Bekannten war der Temperatursensor im DPF defekt.

Welcher Motor ist es denn überhaupt?

Ja die Leitung gibt oder gab es einzeln.

Müsste ich heute Abend mal im Dialogys nach der Teilenummer schauen.

Das ist Steuerhinterziehung und somit eine Straftat.

Thema geschlossen.

Danke Mega,

mit RenoLink gehts aber noch viel schneller, einfacher und günstiger.

Kofferraum, links hinter der Seitenverkleidung wäre noch eine Option.

Kurz und knapp - Nein.

Leerlauf ist am besten.

1.5 dCi - dein Ernst?

Dann würde ich mal davon ausgehen dass der Schalter wohl wirklich kaputt ist.

Kannst dir ja günstig einen gebrauchten besorgen und einfach testen.

Tempomat ab Werk oder selbst nachgerüstet?

Hat bestimmt einer die Geschwindigkeitswarnung aktiviert.

Die Musik ist nicht das Problem beim Strom, eher die anderen Verbraucher wie Lüftung, Licht, Steuergeräte etc. Das läuft ja dann alles ständig mit...

Aber ich behaupte jetzt mal, wenn die Batterie halbwegs fit ist, sollte 1 Stunde absolut kein Problem sein.

Bisschen Rostlöser und ein großer Gummihammer reichen normalerweise.

1. Das Fahrzeug entriegeln und einsteigen.

2. Alle Türen müssen geschlossen sein.

3. Ohne eine Pedalbetätigung die Motorstarttaste ein Mal betätigen.

4. Das Bremspedal betätigen und halten, dann das Getriebe auf „N“ schalten (Schaltwagen = beliebigen Gang

einlegen).

5. Bremspedal loslassen und die Motorstarttaste ca. 10 s gedrückt halten, bis im Kombiinstrument „Start

gedrückt halten“ erscheint.

6. Die Zündung ist nun dauerhaft eingeschaltet.

Zum Ausschalten wieder den Startknopf drücken.

Leider nein, das ist bei Renault seit Jahren normal.
Du kannst ihn höchstens in den "Werkstatt-Modus" bringen, aber dann darfst du nicht vergessen ihn wieder aus zu machen, sonst bleibt die Zündung ewig an - auch wenn du das Auto verlässt.

Nein, ist ja kein Campingmobil.

Zitat von Jazzandloungemusic

Ich glaube, die eine, bereits am Anschlußkabel der AHK vorhandene 20A Sicherung reicht in diesem Fall aus. Dann zwingend mit einem Prüfgerät - Voltmeter eine Dauerplus geschaltete Leitung in der Nähe des AHK - Kabels suchen und dort mit diesem Stromabzweigdieb Dauerplus abgreifen.

Lass nur die Finger von diesem Dreck!

Schlechter Kontakt, beschädigt die originalen Kabel und ist für höhere Strome nicht ausgelegt.

Mit dem Sicherungsadapter hat er eine saubere Lösung, muss keine Kabel auftrennen oder anschneiden und kann jederzeit wieder rück- oder umbauen.