Beiträge von andi86

Hast du einen 7- oder 13-poligen E-Satz?

Harmlos...

Wenn sich vorne so viel Schnee und Eis gesammelt hat, dass du kaum noch lenken kannst, dann ist es interessant...

Zitat von Bennzen

Bist du dir da wirklich sicher!? Halterungen und elektrische Parkbremse machen doch einen Unterschied in der Befestigung oder?

Weiss nicht. Vielleicht fahr ich auch einen Phase 1 und hab es noch nicht gemerkt...

Natürlich bin ich sicher!
Ich hab den Auspuff selbst montiert und das passt alles wie Arsch auf Eimer.
Die elekt. Parkbremse spielt da unten überhaupt keine Rolle, weil der Auspuff ein ganzes Stück davon entfernt hängt.
Die Aussage kann ich allerdings nur für den Grandtour absolut sicher treffen! Limo dürfte aber auch so sein...

Achso, nur zwischen dem Plastik und dem Lader war ein Stück Schlauch... Da hab ich dich falsch verstanden. Ich werf später mal nen Blick unter die Haube und sag dir wie es bei meinem GT ist.

Ist auch beim 204 PS aus Hartplastik. Den Silikonschlauch hat er bestimmt selbst eingebaut.

Gibt keinen Unterschied zwischen Phase 1 und Phase 2.
Hab unter meinem Phase 2 auch einen Sebring vom Phase 1 drunter.

Wir benutzen hier in der Firma für Standard-Arbeiten das VC150 von Voltcraft.

Die Genauigkeit ist völlig ausreichend, sie sind robust und nicht sehr teuer. http://www.conrad.de/ce/de/product/…earchDetail=005

Die Heckscheibenheizung beim GT ist defekt.

1. Nein hab ich nicht, weil die einem hier immer vom Auto gerissen wird.
2. Die hilft ja nur auf der Frontscheibe was. Hinten und Seiten war aber auch so dick zugefroren.

Es hat gestern bei -5°C schön geregnet, könnt euch ja vorstellen was das für nen Eispanzer gibt.

Ich musste heute morgen eine 5mm dicken und steinharte Eisschicht von meinem Auto meiseln. Hab geschlagene 20 Minuten mit Kratzen und Klopfen verbracht.

Gebrauchte Karten nix anlernen!

Ja und dann liegt die Blondine auf dem Beifahrersitz flach und Chris weiss immer noch nicht was er tun soll...

Da bei mir die Fussraumbeleuchtung verbaut ist, kann ich dir aber leider nicht nachmessen, ob da immer Spannung anliegt.

Ja stimmt dann schon, der blaue ist ein Phase 1.

Also, dann hast du einen der letzten Phase 1, aber mit dem neuen 2.2 dCI FAP und 139 PS.
Bei der Maschine war der FAP schon ab Werk verbaut!

Na sieht er von vorne so:

Oder eher so aus?:

Die Schlüsselnummer 3333-065 gehört aber zum Phase 2 2.2 dCI FAP ab 05/2005.
Bist du sicher, dass du einen Phase 1 hast?

So gehts mir mit dem Dunlop SP Sport Maxx. Super geiler Grip, nass wie trocken, aber nach 2 Sommern ist der vordere Satz runter.
Wir jetzt durch zwei Uniroyal Rainsport 2 ersetzt, mal sehn wie die so sind. Bei 180€ für zwei neue Reifen in 235/35 ZR19 konnte ich nicht nein sagen.

knicke
Hatte vorher die Hankook V12 Evo in 225/45 R17 drauf und das war ein toller Reifen, nur der Verschleiss war etwas hoch.

Wobei der im 2012er Test auch nicht so gut abgeschnitten hat, sogar schlechter als der Falken.
Ich würde nicht so sehr nach der Grösse, sondern mehr nach dem Alter der Tests gehen. Denn die Reifenhersteller verändern die Reifen laufend, auch wenn die Bezeichnung gleich bleibt.

40-50tkm ist aber ein gutes Alter für Reifen, besonders für Winterreifen.

Meine vorderen Sommerreifen auf dem 135 PSer haben immer so um die 25-30tkm gehalten, allerdings auch sehr sportlich gefahren.

Es kommt natürlich auch immer auf den Reifen an. Die einen haben eine sehr harte Gummimischung und halten entsprechend lange. Andere sind eher weich und auf perfekten Grip ausgelegt, die nutzen sich auch schneller ab.

Kommt immer drauf an wo man unterwegs ist. Außerdem kostet ein mit "gut" bewerteter Nokian WR D3 nicht so viel mehr.