Beiträge von andi86

Na mal sehn, wenn es gut ist, behalt ich es vielleicht...

Mutter lösen, viel Rostlöser und am besten einen Abzieher, geht aber auch ohne diesen - dann braucht man noch mehr Rostlöser und viel Geduld.

Phase 2 mit mech. HB findet du nur als Authentique sehr selten und das ist dann die Holzausstattung. Ab der zweiten Ausstattungsstufe ist die E-HB Serie und die funktioniert sehr gut.

Hier sind 1000 User registriert und davon haben vlt. 5 Probleme mit ihrer HB und das hat seine Gründe...

GPS-Maus... also diese kleinen quadratischen Antennen mit Magnetfuss. Kosten bei Ebay um die 10€ und wenn man eine vernünftige kauft, gehen die echt gut.

Ich versteh nicht, wieso die Leute immer nur eine Seite machen.

Radlager, Traggelenke, Domlager sind so Teile die beidseitig fast gleich belastet werden und meist kurz hintereinander ausfallen. Da wird dann erst eine Seite gemacht und 3 Monate später die andere Seite und dann heißt es wieder "Scheiss Auto, STÄNDIG ist was kaputt"

Genauso tausch ich immer das Kugellager im Domlager wenn der Dämpfer eh mal draußen ist. Das Lager kostet 15€ und ist in 5 Minuten gewechselt, wenn man den Dämpfer so oder so schon ausgebaut hat.

Lass dich vom Eierspeiss nicht so abschrecken, der ärmste ist Berufspessimist.
Die 1.9 dCi ab Bj. 2005 sind recht solide und Turbolader bekommt man im Fall der Fälle recht preiswert dafür.
Wenn du natürlich der Turboproblematik bei den Dieseln aus dem Weg gehen willst, kann ich dir die 2.0 Turbo Benziner ans Herz legen. Ordentlich Durchzug, total unauffällig was Defekte angeht und recht preiswert zu bekommen.

Fahre selbst den großen Turbo und der hat inzwischen 220.000 km mit dem ersten Lader und der ersten Kupplung runter.

Gute Phase 2 mit dem 170 PS 2.0T bekommt man schon ab ca. 3000-3500€ und nach Wunsch sogar mit Automatik zu finden.

https://renaultforum.net/www.KFZteile24.de - Art.-Nr. L25527

Monroe Traggelenk mit Einbaumaterial für 15,99€. Bestell dir gleich 2 Stück und tausch beide Seiten. Sonst kannst dich in 3 Monaten wieder unter's Auto legen.

Packst dir Frau und Kind ein, kommst her und die beiden können bisschen die City unsicher machen, während wir mal deinem Laguna in der Werkstatt ordentlich auf den Zahn fühlen.

Wenn du noch irgendwelche Sachen reparieren willst, bring die Teile mit oder sag mir was du machen willst, dann bestell ich den Kram vorher.

Shit happens würde ich sagen. Das ist halt immer der Punkt mit dem Sicherheitsabstand, gerade auf der Autobahn. Da wird bei 120 km/h auf 5 Meter aufgefahren und dann gewundert, wenn es kracht.

Da lässt sich bestimmt mal etwas organisieren.

Die BPC2 schiebt dir das Drehmoment vor allem beim Benziner schön nach unten und erweitert das Drehzahlband. Du kannst ab 50 km/h schön gemütlich im 5. Gang fahren, ab 70 km/h sogar im 6. Gang und richtig schaltfaul.

Genau so wenig Garantie wie beim RaceChip oder einem anderen Chip-Anbieter.
Allerdings ist die BPC2 eben genau auf Renault zugeschnitten und die Jungs kennen fast alle Motoren aus dem FF.
Solange du Kennlinien fährst die für deinen Motor empfohlen sind, wird dir nichts passieren.

Ich fahre meine inzwischen seit 13000 Kilometer und der das mit einer sehr starken Kennlinie - der Wagen rennt wie eine 1 und der Turbo ist davon relativ unbeeindruckt, trotz seiner inzwischen 220500 km.

Kann auch dir nur zur BPC2 raten. Kostet sogar ein paar Euro weniger und kann mehr, macht mehr, bietet mehr.

Im Forum dort ist alles sehr gut beschrieben und den Einbau kriegt man leicht selbst hin.

Wenn man die Kabel ordentlichst verlegen will und sich Zeit lässt, dauert alles zusammen etwa 30 Minuten.

Absolute Empfehlung: BPC2 aus dem http://www.sportrenault.net
Für 450€ findet man nichts vergleichbares - extrem flexibel, ständiger Support und regelmässige Updates.

Kann ich mir nicht vorstellen. Würde erstmal die Sättel komplett zerlegen, reinigen und mit einem neuen Rep.Satz versehen.
Die Handbremse ist ja komplett mechanisch betätigt, also kann es nur irgendwo ein Teil sein, dass nicht richtig flutscht.

Beim Datevianer hier aus dem Forum zieht die Handbremse nur einseitig und keiner wollt den Fehler so recht finden.
Mich hat ihn dann gefunden - 10 Minuten!
Halteschraube an der Führung des Bowdenzug abgerissen. Dadurch wurde nicht nur das Bremsseil gezogen, sondern immer der komplette Bowdenzug verschoben und hat daher keine Kraft übertragen können.

Zündspule lösen und einfach nach oben abziehen, darunter liegt direkt die Zündkerze.

Du denkst falsch, weil die Felgen ja nicht nur für den Laguna sind.
Dir werden eben beide Varianten angezeigt, weil eben beide eine ABE für den Laguna besitzen.

Der nicht vorhandene Unterschied war auch auf meinen anderen Laguna mit 135 PS bezogen. Auf dem Turbo fahr ich doch keine 205er Reifen...

Edit:
Das von dir verlinkte Dokument ist eine ABE

RDK passt bei 7x17 ohne Probleme, da das ja die Standardgrösse auf dem Laguna mit 17" Bereifung ist.

Ich merke auch keinen grossen Unterschied zwischen 205er im Winter und 225er im Sommer.
Würde also auf jeden Fall die 225/45 R17 nehmen, weil vom Fahrverhalten der Vorteil spürbar ist.

Mehr Grip, besseres Einlenkverhalten und bessere Kurvenlage sind mir mehr Wert als 0,2 Liter mehr Verbrauch.