Beiträge von andi86

Wahrscheinlich an einer ausgeleierten Feder.
Am besten wäre natürlich, das Kupplungspedal komplett zu tauschen.
Kostet nicht die Welt und stellt die optimale Funktion wieder her.

Ja genau die meine ich.
Hab die schon in verschiedenen Autos verbaut. Die halten lange, machen gutes Licht und die Leute sind absolut zufrieden.

Hol dir beim nächsten mal bei Ebay die Kiwitecc D2S mit 6000K.
Kosten pro Paar nur 40€, haben Zulassung und kommen von Philips.

Die heißen Brenner weil im inneren der Teile in Lichtbogen Plasma erzeugt und das brennt.

Nach einem Jahr sollten sich Markenbrenner aber noch nicht verfärben...

Bremsen und Spurstangenköpfe wechseln ist eine Arbeit von etwa 2 Stunden.
Eine freie Werkstatt kann dafür gerne 100€ nehmen, mit Spur vermessen auch 150€.
Privat würde ich nicht mehr als 50-75€ ohne Spur bezahlen.

Ich finde 100€ nur für den Einbau etwas heftig, zumindest solange die 100€ keine Spurvermessung beinhalten.
Ohne Spurvermessung würde ich dir die Arbeit für 50€ machen und das Auto sogar bei dir holen und wieder zurück bringen -> gilt nur innerhalb Nürnberg  

Evtl. die Drosselklappe hängen geblieben.
Hat meiner auch 1-2 mal schon gemacht und seit dem nicht wieder.
Einfach mal beobachten. Wenn es häufiger Auftritt, müsst ihr eh den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Machst du dein Abblendlicht sehr oft an und aus? Vielleicht auch noch in kurzen Abständen?

Standlicht normale Lämpchen oder LED?
Schau mal ob der Stecker am Scheinwerfer richtig sitzt.

Klar, wenn du keine Metzgerhände hast.
Ist wie ein normaler Glühbirnen wechsel. Sollte auch im Forum beschrieben sein, wie das genau abläuft.

Einfache Möglichkeit -> Brenner zwischen rechts und links tauschen.
Wandert der Fehler mit, ist es der Brenner. Bleibt der Fehler auf seiner Seite bestehen, ist es das Steuergerät oder das Kabel zwischen Steuergerät und Brenner.

Zitat von Grab

Da mach ich auch mal mit
Nach einer Woche Besitz:
Motorkabelstrang, Zahnriemensatz, WaPu, Keilriemensatz, 2 Schlüsselkarten, 2 Federn vorne, , Türschloss li. hi.
Bremsen vorne, Kondensator, Klimaleitung.

Na dafür hättest nen neuen Wagen kaufen können.

Zitat von strolchi90

Naaa andi das war ja mehr als ein Schnäppchen oder?! Dann fehlen ja nur noch die neuen Einspritzdüsen oder?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Düsen? Der komplette Motor!
http://www.ebay.de/itm/190892567895

Gekauft  

Und zu was willst du jetzt den LLK ausbauen?
Welchen Motor hast du?
LMM schon überprüft?

Und zu letzt:
Poste bitte deine Fragen nicht immer im "How to / Anleitungen" Bereich, da es ja eine Frage und keine Anleitung für andere User ist.

Schloss gibt es zu Hauf bei Ebay.
Wechsel ist nicht schwer und es gibt schon einige Thread dazu.

Deshalb hier closed!

Hier ein Bild.

Das gestrichene ist nicht der Luftfilter.
Dein Luftfilter sitzt hinten (grüner Strich) und die beiden Pfeile markieren die Schrauben die du lösen musst.

Stell doch mal bitte 1-2 Bilder vom Luftfilterkasten hier rein.

Edit:
Du weißt aber schon, dass der Luftfilter hinten am Motor sitzt und das vorne nur ein Schalldämpfer ist?

Ja überleg dir das gut.
Nicht dass es zu solchen Kurzschlussreaktionen wie bei Fuffi kommt -> VW Prolo und dann noch ein Cross.  

Das Drehmoment beim 2.0 20V ist halt schon etwas mager.
Ein 150 PS 1.8T macht da deutlich mehr Spass und der Verbrauch ist auch nicht bis kaum höher.
Die 1.8T sind eh sehr zuverlässige Motoren, also würde ich mal danach suchen.

Teilenummer kann ich dir leider nicht sagen.
Dass der Schlauch ab ist, ist aber nicht so tragisch. Kannst natürlich normal weiter fahren, die angesaugte Luft ist nur leicht wärmer als mit Schlauch.

50.000 km ist ein guter Wert für Sommerreifen. Je besser der Grip, desto weicher die Gummimischung, desto schneller fahren die sich ab.

Kollege fährt seine Wanli seit mind. 30.000 km auf einem BMW 530d und die sehen aus wie neu! Dafür eben weniger Grip und schlechtere Nasshaftung.