Beiträge von Ping500

Hallo,

danke noch einmal für Eure Zeit und Hilfe. Morgen bleibt mir leider nichts übrig, als den Vertragshändler zu kontaktieren. Das Auto abschleppen und Kostenvoranschlag erstellen zu lassen.

Damit steht und fällt die Wirtschaftlichkeit des Betriebes von 1500 Kilo Stahl und Plastik wegen einem Teil von 500 Gramm Gewicht. Verrückte Welt!

Hallo Leute,

also wieder ein untermotorisierter Tag vorüber. Meine Beschäftigung heute:

1. Die Sicherungen sind alle okay.

2. Ich habe mal die Batterie für 10 Minuten abgeklemmt. Als ich danach das Auto starten wollte, hat die Kontrolllampe (Mitte Armatur) zuerst normal agiert und fing erst bei dem vergeblichen Startversuch an, pausenlos zu leuchten. Dann blieb es auch so.

3. Ich habe mal eine Karte geöffnet. Darin ist keine Spule, wie in vielen Youtube-Videos zu sehen, sondern ein Transponder, der ohne Stromversorgung in der Karte liegt. Der ist passiv, also wie sollen beide Transponder in beiden Karten auf einen Schlag ihre Funktion verlieren? Dazu in zwei verschiedenen Lesegeräten.

Kann mir jemand erklären, wie das Sinn ergeben soll?

*shrug* Grüße,
Ping

Könnt ihr nen Kartendienstleister empfehlen, der schnell arbeitet?

Hallo und vielen Dank für die vielen Antworten!

1. Ich habe zwei Karten und beide probiert. Eine ist so defekt, dass nur noch das Auto damit zu starten war, wenn sie im Leser war. Alle anderen Knöpfe ohne Funktion. Mit der zweiten Karte lässt sich das Auto auf Knopfdruck noch öffnen und schließen. Auch die Automatik ging vor ein paar Tagen noch - jetzt nicht mehr.

2. Batterien habe ich eine neue eingebaut. Die kam allerdings von einer Tankstelle und war die letzte, wer weiß, wie alt die war - alleine mit fehlt der Glaube, dass er nur daran liegt. Morgen mal probieren, ob ich eine andere finde.

Morgen checke ich sämtlich Sicherungen noch einmal selbst. Der ADAC-Typ sagte, er hätte Sicherungen und Relais als Fehler ausgeschlossen. Aber die unter dem Aschenbecher hat er nicht einmal gesichtet (ich weiß selbst nicht, welche das sind) und von denen an der Seite der Fahrertür hat er nur eine rausgezogen und optisch geprüft.

Also mein glorreicher Plan: Batterie nochmal tauschen, alle Sicherungen durchmessen.

Sollte ich die Karten nicht präventiv zusätzlich zu einem dieser Reparaturdienstleister schicken, oder wenigstens eine davon? Die 60€ sind imer noch besser als das Auto verschrotten.

Edit: Das Auto hat Keyless go, nur ist das schon seit eingen Monaten nicht mehr zu nutzen, weil defekt.

Hallo Leute,

es gibt Neuigkeiten, aus meiner Sicht schlechte.

Ich habe einen neuen (gebrauchten) Kartneleser eingebaut. Der Fehler bleibt unverändert.

Keine Zündung.

Muss der neue Leser doch angelernt werden, bei nem Keyless Entry-Modell?

Was kann es noch sein?

Das 'ADAC-Fachmann', der "jahrelang bei Renault gearbeitet" hat, sagte, dass auch beim Tausch des Lesegerätes die Karten neu angelernt werden müssen. Ich war auch erstaunt, da ich anderes in Foren gelesen hatte.

Aber ich kann glauben, dass dieses "ich hab jahrelang gearbeitet" das Equivalent von ADAC-Männern von dem Verkäuferspruch ist: "Das Gerät habe ich auch zuhause." Vertrauen aufbauen und so...

Hallo Alex,

ich verstehe deine Antowort nicht: Doppelt sie sich mit meiner Antwort? Ich muss tatsächlich seit Monaten die Karte in den Leser einschieben, um das Auto zu starten. Hat das etwas mit dem Anlernen zu tun?

Eine Information dazu:

Die Karten machen seit Ewigkeiten Probleme. Ohne sie einzuschieben, startete das Auto schon seit Monaten nicht mehr.

SOllten die Karten vielleicht auch repariert werden? (Da gibt es ja interessante Dienstleister)

Hallo und Danke für eure Antworten!

1. Das Zubehör geht nicht an (Radio, Feststellbremse, Licht)
2. Die Zündung geht nicht an
3. Wenn das Licht der Wegfahrsperre über den Amaturen ist, dann brennt es dauerhaft. Wenn die Wegfahrsperre das kleine Licht neben dem Kartenschlitz ist, dann tut sich nichts)

Cardreader defekt, okay. Kann es der abgebrochene Nupsi sein? Muss ich die Karten beim Austausch des Readers bei Renault neu anlernen lassen?

Hallo Leute,

ich bin Ping und neu im Forum. Ich komm aus einem anderen Board und habe
leider so häufig Probleme mit meinem Vehikel, dass ich dem Rat eines
Mitgliedes dort gefolgt bin, hier bei euch Spezialisten Rat zu suchen.

Erlaubt mir, den Text hier einzufügen, den ich gestern Abend verfasst habe:

"Hallo Leute,

da mein Lieblingsauto wieder einmal nicht läuft, bin ich auf's Neue auf eure Tipps angewiesen.

Es handelt sich um einen Renault Laguna 2, Phase 2 von 2006, 1.9 DPF.

Er springt nicht mehr an. Tankstelle gehalten, wieder eingestiegen, Schlüsselkarte rein, Knopf drücken und nichts passiert.

Er gibt keine Meldung aus, dass die Karte nicht erkannt werde. Die Batterie hatte 13v, der Anlasser ist frisch gewechselt.

ADAC 1 kommt: Alle Sicherungen und Relais okay. Er tippt auf
Lenksäulenmodul und hat eigener Aussage nach jahrelang bei Renault
gearbeitet. Abschleppen angesagt.

ADAC 2 kommt: LKW und Mann kommen, klemmen kurz die Batterie ab. Kleiner
Trick, so sagt er. Klappt aber nicht, der Trick. Auto macht nichts, mit
der Keycard kann ich noch per Button das Auto öffnen und schließen.
Problem: Feststellbremse ist fest, ohne Zündung kann ich sie nicht
lösen. Mechanische Entriegelung ist vergammelt. Auto ist nicht zu
bewegen - und steht natürlich vor einer Zufahrt. Das bedeutet:

ADAC 3: Auto und ich werden nachhause gebracht, Unfallwagen-Stil. Das war ein langer Tag.

Lesegerät oder Lenksäulenmodul (wie heißt das Teil fachlich korrekt?),
wie sollte ich vorgehen? Das Auto ist vielleicht noch 2500€ wert - wenn
es denn liefe...

Danke für eure Zeit (tat irgendwie aber auch gut, dass runterzuschreiben),
Ping"

Also Leute,
könnt ihr mir mit Informationen aushelfen, wie ich das Auto schnell und wirtschaftlich wieder fit bekomme?

Danke,
Ping