Hallo,
möglicherweise der selbe Stromkreis...mal gemessen ob Strom am Getriebeschalter anliegt?
Ein Defekt an diesem Schalter wirkt nicht auf die Klima, aber evtl. auf die Meldungen der El. Handbremse, so zumindest bei meinen L3
Gruß
Michael
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Neues Benutzerkonto erstellenHallo,
möglicherweise der selbe Stromkreis...mal gemessen ob Strom am Getriebeschalter anliegt?
Ein Defekt an diesem Schalter wirkt nicht auf die Klima, aber evtl. auf die Meldungen der El. Handbremse, so zumindest bei meinen L3
Gruß
Michael
Na Ja, etwas Röstlösser auf den Hebel und das Seil schaden nichts......
Laut meiner Erfahrung tritt das gehäuft auf, wenn die Belege am Ende sind...und der Kolben fast in der "Endstellung" ist.
Ansonsten ist das so wie Basti sagt: Passiert halt mal....
Gruß
Micheal
Moinsen, bei einigen Renault-Modellen sitzt der in der Halterrung des Rückspiegels....so eine Art Gitter ist davor.
Der hat einne klein Lüfter vorgeschaltet, welcher öffte mal ausfällt.....
Gruß
Michael
Moinsen,
versuch doch erst mal ein Update des Navis, das hat bei mir genügt...Renault hat nichts!
In der Bucht findest du TomTom ab 30€
Chinch auf Blue Thooth ab 15€: https://www.tuning-fanatics.de/hifi-und-navig…_127273842_3638
https://www.amazon.de/bluetooth-adapter-cinch/s?k=bluetooth+adapter+cinch
Da ist aber wahscheinlich nicht der Anschluss der Lenkrad-FB möglich....
Bevor ich 900 Öken hinlege und den Wagen teilzerlege würde ich mir das mal anschauen.
Gruß
Michael
Erst mal Danke für deine umfangreiche Vorstellung.....![]()
Schau mal in die Mittekosonle, wenn da nichts ist.....also Line-in/USB gehts nicht ohne basteln.
Navi..evtl. ist das auf dem alten Stand...die Sateliten haben was geändert Am 6. April 2019 war Stichtag für den sogenannten „Week Roll Over“: Vor allem ältere Navigations-Geräte könnten daher Probleme bekommen oder gar überhaupt nicht mehr funktionieren. Denn die maximale Wochen-Speicherkapazität der Geräte ist erreicht . Sie stellen sich dann automatisch auf Tag Null um, der vor etwa 20 Jahren war.
Das heißt, dass sich die betroffenen Navigationsgeräte nicht mehr mit Satelliten abstimmen können – sei es für die Bestimmung der Ankunftszeit oder aber auch für die aktuelle Position.....
Oder auch ganz einfach, der Antennenstecker ist ab.
Gruß
Michael
Moinsen,
erste Vermutung Falschluft oder Drosselklappe verschmutzt.
Dann eigentlich nur noch Mapsensor ( da steht gern mal Öl drin) und Luftemp.-Fühler...
Gruß
Michael
Moinsen,
ich brauche etwas Platz.
Also biete ich ich hier was aus meinem Bestand an:
( + ein Restegebinde (ca. 1/3), wenn gewünscht).
(Oder nur die 2 äußeren für 30€)
Fürs Training
:
Autorennbahn Anki Overdrive Set für 25€
(Ein Anki Overdrive "Starter-Set", so gut wie unbenutzt, teilweise noch verpackt.
Also auch ungetestet...
Das habe ich selber nur zur Ansicht, und für die Fotos ausgepackt, war aber ein sogenanter Versandrückläufer.)
UND, das beste zum Schluss:
einen gebrauchten Heeresmantel, Bundeswehr Mantel, Dienstmantel mit Verbandsabzeichen, der Panzerlehrbrigade 9 und Schulter-Emblem für 30€
Gerne Bilder auf Nachfrage.
Ohne jegliche Sachmängelhaftung/Gewährleistung.....vorzugsweise an Selbstabholer in Limburg, oder Übergabe an der A3 Richtung Ffm........
Gruß
Michael
14% müssten passen..mein L3 zeigt 18% an.
Das mit dem Leerlauf ging noch bei den ertsen adaptiven Steuergeräten.....ich denke nicht dass das beim deinem Clio ausreicht.
Gruß
Michael
Moinsen,
alles dicht?
Keine Falschluft...sitzen die neuen Sensoren wirklich dicht, auch der MAP ?
( wenn ihr die Möglichkeit habt, versucht mal einen "Rauchtest")
Mir hat eine Werkstatt mal einen Temperatur-Sensor verbaut der fast von alleine rausgefallen ist... ![]()
Wenn sonst nichts ist: muss nach meinem Kenntnisstand die DK (mit in der Regel dem Neuteil beiligender CD) ,"angelernt" bzw. neu initisiert werden.....
Es wird also imho ein spezieller Datensatz eingespielt.
Gruß
Michael
Moinsen,
das Navi ist extra...
Der Rechner müsste hinter dem Handschuhfach montiert sein.
Beim 2009ér müsste alles vorne verbaut sein...oder sitzt hinten Rechts im Kofferaum noch ein Verstärker?
Ist das der 6Fach-Wechsler?
Kontrolier mal die Stecker, hinten am Gerät.
Gruß
Michael
Ja,....
oder schau mal ob dein MApsensor dicht anliegt bzw. ok ist.
MFG
Hmmm.
Zu hell ist auch nicht gut...evtl. zu viel Benzin, und damit wenig Aditve im Öl.
700 versus ca. 2500-3500€....ich mir würde den auf Reserve legen.
Gruß
Michael
Moinsen FIEROSE,
ja die Hydros höhren sich schon hart an...aber das was du beschreibst hört sich für mich auch nach der Kette oder den Rollen für den Keilriemen an.
(Das Zischen kommt imho von der Drosselklappe.)
Die Rollen sind leichter zu kontrolieren, bei der Kette gehts ins Geld.....
Durch die langen Service-Intervalle läuft die Kette zu lange in "verdrecktem Öl"... das fürt zu Verschleisss und die Kette längt sich dann.. ![]()
Bei gerinder Weitung der KEtte müsste aufgrund der nicht mehr passenden Steuerzeiten zurerst ein (leichtes)Ruckeln auftretten, oder MKL angehen.
Wenn die Kette dann überspingt...wars das.
Mach doch mal einen Ölwechsel mit Markenöl, und schau wie sich das auswirkt....da ist der finanazielle Einsatz überschaubar.
Da ich LPG fahre sind bei mir nicht so viele Partikel im Öl wie beim Benzin-Betrieb...aber spätestens nach 20000 wechsele ich Öl und Filter.
Ich nehme das TOP-Tec 4100, und das LIQUI MOLY Oil Additiv.
Gruß
Michael
Interessant wäre zu wissen was schon alles in der Werkstatt gemacht wurde.
Motorlager und Drehmomentstütze getauscht / überprüft?
Jepp das wäre mir auch dazu eingefallen...
Wenns im Leerlauf hämmert und sich wie ein Pleullager anhört, ist es meist die obere Motorlagerung...
Klacken beim Lastwechsel könnten die Getriebeaufhängungen sein...aber zumindest beim Schalter bewegt sich dabei dann auch der Schalthebel !
Gruß
Michael
Da tippe ich mals aufs Öl.... sonst ist das eine größere Bausstelle.
Wo wurde die Lenkung gemacht.... genau......
Ist da auch wirklich das richtige Öl drinn.... ![]()
Wie ist der Ölstand wenn die Servo an ist, bzw,.. wie wird der gemessen( Motor an oder aus ist etwas her, das ich den hatte)?
Gruß
Michael
Dein Auto deine Entscheidungen...hört sich irgendwie nach dem"Freundlichen" an...
Freie Werkstätten arbeiten überwiegend mit Teilen aus dem Fach-Zubehörhandel.
Auf "Erstausrüster Qualität" in der Beschreibung achten...!
Deren Hersteller beliefern in der Regela auch dei KFZ hersteller mit dem BAuteil.
Qualität stimmt, Preislich gibt es horrende Unterschiede.
Die Autodocktoren hatte mal einen Fall mit einen Nockenwellen-Rad oder Versteller...so genau erinnere im mich nicht mehr..
Aber: das Baugleiche Teil hat bei Marke A ca. 800€, im Zubehöhr für Marke A geschlüsselt so 700€, und bei Marke B ( ich glaube Peugeot) 150€ gekostet ![]()
War der Unfall selbstverschuldet?
Wenn nicht, würde Ich zum Anwalt gehen, denn den muss die generische Versicherung eh bezahlen...und mir einen Leihwagen (im zuläsigen Segment, also 1-.2 Klassen unter deinem Auto) besorgen...
Gruß Michael
P.S .keine Rechtsberatung, sondern nur meine unwesentliche, revidierbare, unverbindliche, subjektive und sehr wahrscheinlich falsche Meinung ![]()
Hallo,
mach mal das Aditiv von Liqui Moly rein...das hilft.
Gruß
Michael
Nein, die Klima war aus. Aber der Kompressor hat auch was
Der rasselt nach dem Einschalten und Beschleunigen, danach hört es auf zu rasseln.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Pumpe einen Schaden davon getragen hat, durch die Kälte und plötzliches Volleinschlagen der Lenkung. Wenn der Motor hoch dreht, leistet sie normal und die Lenkung geht einfach.
Moinsen,
ist genug Servo -Öl drin?
Rutsch der Riemen evtl, bzw. hat er zu wenig "Spannung"?
Da kommst du relativ gut drann zwecks Prüfung...natürlich nur mit ausgeschaltetem Motor!
Könnte auch an der Rimenscheibe liegen...da meldet sich aber meistens die Lichtmaschine als erstes...
Gruß
Michael
Alles anzeigenHallo Ihr Lieben!
Leider gibt es den Code nicht mehr so einfach. Hab mit Renault Deutschland telefoniert. Da gibt es jetzt ein Gesetz das es nicht heraus gegeben werden darf. Für alle Fahrzeuge aller Hersteller.
Was soll den das für ein Gesetz sein??
Der L1 ist ja weitgehend identisch mit dem Safrane II, da sitzt das Steuergerät für die WFS hinter dem Handschuhfach...ob es ausreicht nur das Steuergerät ( Und Infraot-Teil des Schlüssels) zu tauschen kann ich nicht sagen.....evtl. wuss noch das Empfangsteil vorne am Dachhimmel getauscht werden.
Ich würde mir so was für den Notfall mal hinlegen...
Gruß
Michael