Beiträge von Divorcedaddy

  • Verkaufe ab 07.2025 Laguna III 2.0 16V BJ 2010, ca. 151000Km Benzin und LPG , an Bastler. 1800€

    Hallo, da sich mein Laguna trotz mehrerer Werkstattbesuche weigert sofort zu Starten und im Leerlauf den Motor weiter zu drehen, werde ich Ihn bald abgeben....da laut Werkstatt kein Fehlercode angezeigt wird, wurden Kat. Vorkatsonde, Kerzen, und Sensoren getauscht, ohne Erfolg.:assault:

    Die Startschwierigkeiten hat er seit Jahren (auch der "Freundliche" konnte da nichts wesentliches ändern, aber jetzt geht er an jeder Ampel aus....und mir auf die NervenX(

    Auch hat er deutlichen Leistungsverlust bei Kaltem Motor, nach 20KM Fahrstecke läuft er aber recht brauchbar, mit den aufgeführten Fehlen bin ich seit einigen Monaten unterwegs. Laut meinem "Autogaser" läuft der Motor auch zu "Fett", das schlägt sich auch im Verbrauch nieder.

    Recht gute, so kaum zu bekommneden Ausstattung, LGP (funkt. und eingetragen) Klima, Navi mit "Control", Schiebe und Panoramadach, Teilleder mit Sitzheizung, Parkcontrol hinten, Seiten und Heckrollo, Keyless, Scheinwerferreinigung usw.

    Rippenriemen, Stoßdämpfer und Bremsscheiben hinten wurden nach 120000Km getauscht.

    Weitere Mängel: obwohl die El.-Handbremse beidseitig anzieht, ist die Wirkung einseitig ( ich tippe auf den Bremssattel, den hätte ich schon liegen..) , die Fahrertür öffnet manchmal nicht beim ersten Versuch, ein Paar Schrammen hat er auch.

    Wer eine Landirenzo LPG-Anlage haben möchte...evtl. zerlege ich den Wagen in Teile (und lege mir den Kat und die H7-Lampen auf Reserve).

    Bilder folgen...Bj 2010, Tüv 09/2025

    Preislich hatte ich an 1800€ gedacht.

    Also der Teilepreis für: Scheinwerfer, Kat, Klimateile, Frontstoßstange, Navi und LPG-Anlage....

    Gruß

    Michael

  • Trafic Kontrollampe

    Moin, Check mal ob die Einspritzdüsen wirklich dicht verbaut sind.

    Beim Benziner geht das recht gut durch das aufsprühen von Bremseinreiniger.

    Auch immer mal nach Montagen vorkommend, Kabelbruch direkt am Stecker..


    Gruß

    Michael

  • Trafic 3 Fensterautomatik anlernen

    Moinsen.

    nach einen Batteriewechsel fahren die Fensterheber meistens nur noch stückweise....

    Es gibt laut meinem Kenntnisstand gibt es 2 Methoden das zu beseitigen..

    1: Zu Renault fahren, und dort das System neu initialisieren, kostet Geld.

    2: Fensterheber Stückweise ganz nach oben fahren, und wenn der Fensterheber oben steht für 3-5sek. weiter den Schalter in Richtung "oben" betätigen....funkt meistens und kostet nichts :)

    Muss evtl. für jeden Fensterheber gemacht werden...

    Gruß

    Michael

  • Trafic Kontrollampe

    Danke für die umfassende Vorstellung im Forum.

    Normalerweise sind es 2 Lampen die angehen....

    Das kann vieles sein, und ist so nicht seriös zu beantworten.

    Ölstand, Kühlwasser und Bremsflüssigkeit wurden geprüft?

    Renault sagt:

    Warnlampe STOP: Leuchtet beim Einschalten der Zündung oder beim Starten des Motors auf und erlischt, sobald der Motor läuft. Leuchtet zusammen mit anderen Kontrolllampen und/oder Meldungen auf und wird von einem akustischen Signal begleitet.

    Sie fordert dazu auf zu Ihrer eigenen Sicherheit und unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort anzuhalten. Stellen Sie den Motor ab und starten Sie ihn nicht erneut.

    Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

    Gruß

    Michael

  • Lautsprecher vorne falle aus, vor allem bei Betätigung des Beifahrerfensterhebers

    Zitat von nordinvent

    Hallo,

    hast du dir schon mal Gedanken gemacht ob die dort verbauten (billige) Lautsprecher hinüber sind ? Das passiert schnell, das knacken lässt darauf schließen.

    Nicht die Schwingspule sondern die elektrische Verbindung die auf den Membran führt.


    Gruß Micha

    Oder da gibt es einen KAbelbruch..z.B. am Durchgangsstecker der Tür.
    Einfach mal durchmessen...

    Gruß

    Michael

  • Kangoo Vorglühlampe geht an und aus

    Moinsen.

    also, wenn du die Drosselklappe nicht findest...und scheinbar auch keine Erfahrung mit dem Wagen hast

    wäre mein Rat: geh zu jemand der sich damit auskennt.

    Das "Rumschrauben" an Drosselklappe und Sensoren ist nichts für ungeübte...

    Wobei ich den das du rechts hats mit der Motorwäsche als Auslöser...da würde evtl. das abziehen der/des Stecker/s, einspühen mit "echtem" Kontaktspray (Kein Universal oder Kriechöl) und etwas Trockenzeit helfen.

    Und..der Gaspedalsenor hat sich auch gemeldet...der ist aber und im Fussraum, und sollet bei einer Motorwäsche trocken bleiben, deshalb tippe ich auf den El.-Anschluss der Drosselklapep als Fehlerquelle.

    Gruß

    Michael

  • Lambdasonde verrußt

    Moinsen,

    Erst mal Danke für deine umfangreiche Vorstellungsrunde im Forum.....:thumbup:

    Ruß auf der Sonde...in der Regel Gemisch viel zu Fett, Fehlercodes mal ausgelesen?

    (die Partikel machen auch dann das Öl Schwarz und erhöhen bei Steuerketten den Abrieb...)

    Taste mal auf "Falschluft"...an der Ansugung, schau auch mal ob die Sensoren richtig sitzen.

    Gruß

    Michael

  • Renault Kadjar mit elektrischen Problemen

    Moinsen,

    Erst mal Danke für deine umfangreiche Vorstellungsrunde im Forum.....:thumbup:

    UCH Fehler oder zu wenig Spannung auf der Batterie würde ich tippen, liegen Fehlercodes an.

    Ist ein leichtes Pfeifen zu hören, und klackt es nur mehfach beim Starten?

    Unter 13V kann es sein das der "Saft" nicht ausreicht.....

    Gruß

    Michael

  • Schleichstrom 0.17A

    Moinsen,

    Die Zusatzinstalation sollte das nicht beeinflussen...

    Wenn alles richtig engeschlossen ist, das ist bei Umbauten aber nie auszuschließen..

    Sicherheitshalber würde ich auch das "minus" über einen Trennschalter oder trennbare Verbindung anschießen, nur um sicher zu gehen.

    Hat der Start/Stop bzw. ist eine AGM-Batterie verbaut?

    Das ist das: L643 Renault ECU Kontrolle Modul Einheit P8201140808, wird auch als COMFORT-Module bezeichent.

    Was es macht...?

    Schon mal ausgelesen? Evtl. ergibt sich darüber eine Spur.

    Gruß

    Michael

  • Rote Öl Leuchte, Motor startet nicht mehr

    Moinsen,

    Erst mal Danke für deine umfangreiche Vorstellungsrunde im Forum.....:thumbup:

    Rote Öl-Leuchte und Motor aus...da würde Manousakis sagen; Katastrophe :airborne:

    Wenn der Ölstand stimmt gibt es imho eigentlich nur 2 Möglichkeiten: Ölpumpe hinüber, dann ist der Motor auch wahrscheinlich fest, oder wenn du Glück hast ist nur der Öldruckschalter hinüber ( und/oder der Kabelstrang verölt).

    Die ca. 5€ würde ich mal ausgebben, um zu sehen was passiert.

    Vorsicht, das ist nichts für "blutige Anfänger", Tips dazu gibt es nebenan

    :https://www.twingotuningforum.de/thread-34830.html


    Gruß

    Michael

  • Schleichstrom 0.17A

    Moinsen,

    Erst mal Danke für die umfangreiche Vorstellungsrunde im Forum.....:thumbup:

    Du hast einen Verbraucher gefunden der ca. 2 Watt Leistung zieht (P = U × I) ....dir ist bekannt das schon die Uhr in dem Bereich liegt?

    2 Watt/h wären nicht in der Lage eine neue Batterie unter 100 Tagen in die Knie zu zwingen, da lohnt sich imho keine weiter Suche.

    Ist das auch die richtige Batterie...z.b. bei "Start-Stopp-Funktion" werden spezeille AGM-Batterien benötigt. (Oder muss die schon von der Werkstatt "Inititiert" werden...?)

    Was lässt sich aktuell an Spannung an der Batterie messen?

    Was genau funkt den nicht...evtl. ist es auch der Anlasser oder ein Massekabel.

    (hörst die ein Pfeifen oder leichtes Klackern?)

    Verbinde mal den Motor ( am besten an der Montage-Öse Motor) direkt mit dem Batterie-Minus.... evtl. springt er dann an.

    Gruß

    Michael