Beiträge von yobrettag

Meistens ist der Kleine Schalter Heckklappenschloss verschmogt,am besten aber beide Schalter ausbauen und Kontakte säubern und wd40 reinsprühen und dann mit Silikon ganz verschließen.Wenn das nicht funktioniert dann dürfte es ein kabelbruch sein.

Yepp denke den OT sensor

Kannste doch bestimmt selber machen,das rastermass müsste stimmen wenn du ne Platine von Conrad Kaufst ,wo die Leiterbahnen gerade laufen,nicht die gepunkteten.Ist ja auch nen Normstecker,da wird es auch nen norm Rastermaß geben.Geh mal nach Conrad ,messe vorher die Kontakte ab.dann zuschneiden und einschieben.Kosten ca 2-5 €.Denke das sollte hinhauen

Ohne Motor Angabe wird das eh nix,oder sollen wir raten.

Hazle ,Du hast den "." vergessen.

Jepp sind nur die Einsätze die fehlen ,haben sie rausgeschraubt um die reifen von der Felge zu trennen.Bekommste umsonst beim neu aufziehen rein gedreht

Besser hätte ich es auch nicht schreiben können @Lagunacat.Ausser vielleicht noch den Luftfilter über prüfen,aber der soll ja auch neu sein.Wichtig ist die komplette Reinigung,das wird selbst in Werkstätten nur sporadisch gemacht,gerade in "Freien" .

Sagte ja erst reinigen,dann Stecker vom Agr Durchmessen(Ausschlussverfahren).Hab hier mal die Pinbelegung .

Sauber machen,ist dann wohl als erstes angesagt.Das Agr geht wohl nicht ganz zu deshalb auch das ruckeln im unteren Drehzahlband.Dadurch das das Agr nicht ganz zu geht entsteht auch der Leistungsverlust.Entweder Verschmogt oder der Kopf(Magnetventil) hat einen weg,oder die Leitungen zu diesem.

Bei losen Schrauben loctite mittelfest und Ruhe ist mit nach schrauben.Kommt bei mir bei fast allen(metrischen) schrauben zum einsatz.Will ja nicht immer ein und die selbe Schraube nachziehen.

Ja ich bei meinem alten 1,6 .Hab da mit Würth Kleb+Dicht gearbeitet.Hatte bis zum Verwerter(Motorschaden) 2jahre gehalten.

Kannst du neu kleben nach gründlicher Reinigung .Würde auch mit Silka Flex oder Würth Kleb+Dicht Arbeiten.Wichtig ist nur den Untergrund vernünftig sauber zu machen. .Aber schau das auch der Wischerarm frei läuft,nicht das er harkt oder fest hängt,sonst machste dir die Arbeit umsonst und es Reisst wieder ab.Erst die freigängigkeit über prüfen.

Hat er doch oder

Hab meine damals vom Verwerter geholt(ausgebaut),und selber wieder eingebaut 60€ die Scheibe,Kleber ,Radierer,und Vermittler bei Würth ca 30€ .Arbeitsaufwand 10-15min raustrennen,30min Scheibe säubern,30min Auto radieren und säubern.Einbau mit 2 Mann 10min,konnte aber die Seiten Gummis noch benutzen weil die 1a waren(hatte aber einen Satz vom Verwerter für nix dazu bekommen).Also bei mir 90€ .Aber normalerweise mach es doch über deine Versicherung .Frag da nach,entweder du brauchst nix zu bezahlen oder nur die SB 150€

Bekommste schon hin,sobald er sich auch nur ein bisserl bewegt ,hat er schon verloren.Die verkokungen müssen sich nur etwas lösen.Am besten wäre es die ganze Baueinheit rauszuschrauben,aber weiss nicht ob das beim 1,9 so einfach geht wie beim 2,2 wo Mann mal eben 8 schrauben lösen muss und 3 Schellen und die ganze drokla mit agr in der hand hat.Dann ist es natürlich einfacher alles zu säubern und auseinander zu bauen.

Am agr muss ja auch noch der Einlass sitzen,beim 2,2 geht das auch hierüber,das Rohr wegschrauben und durch das Loch rausklopfen.Wenn nicht ,versuchen das agr immer ein Stück zu drehen mit 2 schraubendrehern,und es dann langsam "kommen" zu lassen.Immer wieder bremsenreiniger dazusprayen ,am besten in die Zuführung.Andere Möglichkeit wenn das agr eh Fratze gehen kann: 2 von den Löchern gegenseitig nach oben biegen dort dort 2 Schraubendreher rein und unter Zug links - rechts rum bewegen.

Die Förderung ist ja abgelaufen von da gibbet nix mehr.Also wenn den die komplette Summe löhnen,oder auf ein Schlacht-DPF mit Papieren in der Bucht oder Kleinanzeigen ,oder heimischen Verwerter hoffen.

Würde bei dem auto zu einer Elia Tuningbox greifen,sind ja manchmal gebrauchte in der Bucht.Waren ja Hoftuner für Renault,und der Kasten passt genau in die Batteriemulde.Und das ist sanftes Tuning.Die Versprechen von vielen gehen entweder auf die Haltbarkeit des Motors oder sind einfach nur versprechen die nicht gehalten werden.Willste mehr PS hol dir nen Wagen mit mehr Hubraum und nen Biturbo

Türen kannst du zu sperren.Den Schlüssel aus der Keykarte nehmen und bei jeder Tür seitlich gibt es ein Loch,dort rein stecken und etwas drehen,dann Tür zumachen.Zu dem Problem selber sollten sich andere melden.Viel Glück.