Beiträge von Martininii

  • Software für Injektoren

    Zitat von Laguna2GT

    Für die Injektoren selbst gibt es keine Software, sondern nur für das Motorsteuergerät, aber wiso hat der ne neue Software draufgespielt, wenn die alte gelaufen ist?
    Naja, wenn das Steuergerät neu programmiert wurde, müssen ein paar sachen wider angelernt/eingestellt werden.. Die Injektoren haben z.B. einen Code, der eingegeben werden muss, damit der Motor wider rund läuft.. EGR Ventil muss zb auch wider Angelernt werden.. vll wurden die sachen nicht gemacht?!

    Ich frage mich immer wieso die Nummer der Injektoren eingegeben werden muss. Ich meine sind die Injektoren so unterschiedlich? Wenn die Nummer irgend einen Code für die Durchflußmenge besitzt, dann muss der doch nach der Herstellung gemessen worden sein, um den richtigen Code drauf zu stempeln, oder?

  • Wieder da

    Vermutlich lässt sich damit einstellen ab welcher Frequenz der Bass tiefe Töne spielen soll. Um so niedriger die Frequenz, um so weniger Höhen spiel der Bass/Woofer mit ab. Probier das mal aus. Damit lassen sich dann auch störende Brummgeräusche weg regeln und die richtige Abstimmung zwischen Hoch/Mittel-Töner und Woofer vornehmen. Je größer der Hoch/Mitteltöner, also je mehr Tiefen er abspielen kann, um so geringer kannst du die Frequenz am Woofer einstellen und im so besser klingt es dann.
    Wenn die Endstufe ne "LowCut" Funktion hat, dann nutze die. Die schützt deine Woofer vor zerstörerischen tiefen Tönen. Das kann zwar etwas negativ im Tieftonbereich auswirkungen haben, aber bei sehr lauter Musik werden die Woofer geschont und schwingen nicht so derbe hin und her.

  • Fahrzeug im Wasser

    Das auto läuft wieder, oder habe ich es falsch verstanden? Elektrisch hast du dann wohl echt glück gehabt. Aber hoffe für dich das keine Platinen Korrosion bekommen haben... Ich meine im Innenraum stand kein Wasser?

    So ein Scheis... Wünsche Dir alles gute.Nicht nur dem Auto.

    Ach ja... Muss ich immer wieder sagen. Stellt euch vor, ich hab """"Freunde"""" die meinen, wer in einem Gebiet wohnt wo ein Fluss in der Nähe ist, der wäre selbst schuld und dumm und habe seit 2002 nix dazu gelernt.
    Boar ey, findet ihr nicht das man dem eigentlich paar Sekunden unter Wasser halten sollte um Klar Kopf zu schaffen??? Mir fehlen bei sowas die Worte!!!

  • Kupplungspedal vibriert

    Ist das auch wenn man schon eine Weile gefahren ist, also Getriebe und Kupplung schon schön warm sind? Im Regen stärker wie bei warmen trockenen Wetter?

    Wenn ja, bei unseren VW T5 ist es so. Wenn alles schön warm ist, ist das ruppeln vorbei. Hatte mal gelesen das es an den Kupplungsbelägen liegen soll. Die müssen da nicht mal runter sein.

  • Bremsung per Handbremse

    Naja wennst das dauernd machst und zu sehr und die Bremse wird zu heiss, könnte ich mir vorstellen das sich die Scheiben etwas verziehen, da die nicht Innenbelüftet ist. Aber denke das passiert nur in extremen Fällen.

    Bei der Trommelbremse ist die Hand- und Fußbremse getrennt betätigt. Die Handbremse betätigt eine andere Mechanik, wie die Fußbremse. Also man würde die Bremskolben im Bremszylinder hinten nicht durch betätigen der Handbremse bewegen.

    Ich kenne es eher so, das bevor die Handbremsmechanik in der Trommelbremse fest geht, eher die Handbremsseile wasser gezogen haben und die dann wegen Korrosion fest backen, also nen neues Seil nötig wäre.

  • Defekt Antriebswelle?

    Meine Erfahrung beim Laguna:

    Es hatte in engen Kurven immer gerattert. Nachdem ich die defekte Antriebswelle in der Hand hielt und das Gelenk etwas hin und her gebogen hatte, merkte man dabei schon das es defekt ist. Es gab ein richtiges Knacken und Spiel dabei. Im eingebauten Zustand merkte man kein Spiel. Das Geräusch war bei mir immer nur in engen Kurven unter Last zu hören.

    Aber ich denke das äußere Gelenk geht meistens immer zuerst kaputt, da es mehr aushalten muss.

    Beim EInbau besser einen neuen Simmerring zur Wellenabdichtung im Getriebe einbauen. Ist eigentlich so vorgeschrieben, aber wenn man Glück hat bleibt der alte Simmerring, beim Wiedereinbau der Antriebswelle dicht. Besser man lässt das machen, wenn man nicht vor hat es irgendwann zu können, also um Erfahrungen zu sammeln und keinen Fehltritt scheut... Nen Sommerring ist ja nicht einfach so mal ne billige Dichtung die man irgendwie einbauen kann. Gerade bei großen Simmerringen...

  • Zahnriemenwechsel beim 2,0 Turbo

    Ne Spannrolle hat jeder Motor den ich so kenne, nur nicht eine automatische Spannrolle... Außer bei Opel, da wird das zum Teil nur durch Verdrehen der Wasserpumpe geregelt. Gibt es mit automatischer Spannrolle, und komplett ohne Spannrolle, weil das die Wasserpumpe übernimmt.
    Bei kaltem Motor schwabbelt der Riemen erstmal nur so rum, bei warmen Motor sitzt er dann richtig.