Der Kolben wird durch die Gummiführung soweit wieder zurückgeführt das es zur Freigängigkeit der Beläge kommt.
Das "Lüftspiel" Entsteht durch den Rechteckring beim Bremskolben. Wenn der Kolben betätigt wird, verdreht sich der Rechteckring. Sobald der druck (Mechanisch-Hydraulisch) nachlässt, entdreht sich der Rechteckring wider, und wenn alles leicht geht, sollten die Beläge fast nicht mehr schleifen.
Wenn wirs schon erklären, dann so Richtig ![]()