Beiträge von Laguna3GT

Zitat von music_my_soul

Aber der Typ hatte wohl nicht so viel Ahnung oder zuviel zu tun um einfach die beiden Tasten vom Tempomat mal zu betätigen bei der Neuaufspielung aber wird gern mal vergessen auch bei den Chippern

Ist damit nicht erledigt. In manchen fällen muss er dennoch nach dem Update neu eingelesen werden via Clip. Softwareoptimierer können das meistens gar nicht.
Sollte im Normalfall nicht vergessen werden von einer Vertragswerke, aber ist ein anderes Thema.

Wenn aber dennoch ein Fehler hinterlegt war von einem Temperatur Sensor, wird der beim nächsten mal Regenerieren vom FAP wieder kommen, oder es war der Fehler wirklich nur kurzfristig vorhanden, aber das stellt sich nach ein paar hundert KM raus.

Tempomat schaltet sich Automatisch aus bei aufleuchten der Abgas Warnlampe.

Motoröl zu flüssig ist sicher vom zu langem fahren mit dem alten Öl gekommen.Neues Rein und gut ist(Mit der Renault Freigabe RN0720)
Genauer Fehler zum Temp. Fühler wäre interessant, in den meisten fällen ist es der "Temperaturfühler vor Turbine" Gehört natürlich getauscht, und das Problem sollte behoben sein, wenn man noch nicht zu lange gefahren ist.
Fährt man zu lange mit diesem Fehler, geht er so wie bei dir mal ins Notprogramm, und noch dazu kommt es zu keiner Regeneration des FAP, der dadurch Verstopft und du irgend wann mal stehst, da er keine Abgase mehr durchlässt.

Zitat von Ping500

Muss der neue Leser doch angelernt werden, bei nem Keyless Entry-Modell?

Nein, zu 100%..
Hast du eine 2te Karte, evtl. die mal Probieren. Ansonsten wird es wahrscheinlich das Elektrische Lenkradschloss sein.

Na das nenne ich mal ein Spannendes Thema..
Hohes NOx entsteht ja bei hohen Verbrennungstemperaturen, daher gibt es ja die Niederdruck/Hochdruck EGR systeme, bzw die innere Abgasrückführung (und auch noch andere Systeme..)
Bei der Regeneration wird aber die Abgastemperatur erhöht, bzw zusätzlich Diesel für die Nacheinspritzung eingespritzt. Der Diesel entzündet sich dann im heißen Kat und die Partikel brennen ab (Asche bleibt im FAP).
EGR und andere Klappen werden daher sicher mehr geöffnet sein, und es wird (ich vermute) mehr NOx produziert.
Ich kenne es von LKW´s bzw VW hat das System auch schon, da wird zusätzlich ein Additiv eingespritzt, damit die Partikel bei niedrigeren Temperaturen Verbrennen.. (Weniger Temp. weniger NOx)

So mal mein Wissen über das Thema

Sollten alle gleich sein.

Philharmonic

Habe für meine mit neuwertigen Michelin A4 Reifen 150€ bekommen

Willkommen hier bei uns im Forum.

Allradlenkung ist nicht deaktivierbar, und Probleme macht sie eigentlich auch keine. Das einzige was ich schon gelesen habe, das hinten der Aktuator ein Spiel bekommen kann und man ein unruhiges Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten hat.
AJ0 Getirebe ist auch unauffällig.
Xenon Brenner war bei meinem Laguna 3 die erste Seite bei 170.000 km Kaput. Bi Xenon und Kurvenlicht funktionier auch Problemlos..

Mal schaun ob ich da den Meggi noch hab, habe mir ja jetzt ne Eigentumswohnung gegönnt, die was nicht ganz billig ist

Hmm, jetzt is es zu spät
Aber habe eh schon mein Ticket für die FE

War jetzt 3 Tage lang in Erding und nen Tag in München, und was ich da an Autos gesehen habe, einfach nur Wahnsinn..
So viele (und neue) Deutsche Autos, und so wenig Franzosen .. Einen Laguna3 Kombi mit einigen Aufklebern habe ich gesehen (Habe ich schon mal in nem Forum gesehen..) und einen gelben M3RS habe ich auch in dem Parkhaus der Therme gesehen
Da ist bei uns hier in Ö. viel mehr Markenvielfalt unterwegs auf den Straßen

Ansonsten, richtig schöne Gegend da in Bayern

Habe sie auch mal mitgewaschen.. Am besten Schlüssel und Batterie raus und ne zeit lang trocknen lassen..
Wenn sich für kurze zeit die ZV selbstständig gemacht hat, ist wsl. noch wo Wasser in der Karte.
Ich habe damals nach dem Trocknen ne neue Batterie rein gemacht, und die Karte hat bis zum Verkauf ihren dienst gemacht

Der eine Ansaugluftschlauch muss weg, dann kommt man runter zum Filter.. Das ganze ist etwas eng, aber es geht

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Grüße L3GT

Nene, beim Laguna war der Soft Modus so, das das Gebläse wirklich immer leise gearbeitet hat, und beim Megane fährt der Lüfter auch auf Soft ziemlich auf vollgas am Anfang.
Und zwecks Geräusch: Man hört eben die Stellmotoren der Klimaautomatik (Luftverteilungsklappe, Frisch-Umluftklappe..)

Willkommen, endlich ein weiterer RS Fahrer hier
Viel Spaß mit ihm und viele knitterfreie Kilometer

Grüße aus Oberösterreich

Sodale, hier mal wieder ein kleines Update:

Habe den Megane3RS jetzt über 5 Monate und habe knapp 7000 km draufgespult.
Im großen und ganzen bin ich ganz zufrieden. Man muss halt bedenken, es ist ein Sportwagen, und der Komfort vom Laguna 3 Initiale geht mir ein bisschen ab, aber die Leistung und der Spaßfaktor machen das ganze wieder gut. (Dank MSD Ersatzrohr hat man auch nen schönen Auspuff klang )
Ein paar Sachen finde ich schade. Die Klimaautomatik zb. macht im Soft und Fast Modus beinahe das gleiche, die Stellmotoren der Klimaanlage hört man leider auch.
Die Freisprecheinrichtung vom Mikrofon her geht auch nicht so gut (Man hört viele Störgeräusche was im Laguna nicht der Fall war)
Da ich den Wagen täglich fahre, geht das Cup Fahrwerk und die Recaros ganz schön ins Kreuz, also ich weiß noch nicht, ob mein nächster das wieder haben wird^^
Das Bose System ging mir auch ab, daher wurde ein kleiner Woofer in den Kofferraum gestellt.
Ansonsten wird an dem Auto nichts mehr verändert, da ich ihn schon so als perfekt finde

Ansonsten läuft der Wagen Problemlos, und wenn ich morgen früh wegfahre, mache ich den 20.000 km Sprung

PS: Bin auch auf den French Emotions und French Mountains, wenn ich den RS noch habe

Gibt ein paar 1.5er, wo die Injektoren nicht ins Stgr. angelernt werden müssen, aber wenn er den Fehler hinterlegt, muss er wohl angelernt werden.
Wenn sie nicht angelernt werden, können eben solche Symptome wie ruckeln, unrunder Leerlauf,.. auftreten
Bei welcher Werke warst da leicht, wenn ich fragen darf?

Wahrscheinlich Ladedruckfühler, kostet so um die >160€
Aber kann natürlich was anderes sein, also Fehlerspeicher auslesen lassen und dann weiß man mehr.

@ lachjo: wenn das bei dir nur beim Kaltstart war, dann sind/waren es höchst wahrscheinlich die Glühstifte. Sollten bei deinem 1.9FAP normal im Fehlerspeicher stehen, ansonsten sind sie ja schnell überprüft.