Beiträge von Lagina_1.8

Na ja es ist fummelig aber eigentlich machbar.

1. Motorabdeckung entfernen. da bleibt man gerne hängen
2. Beim Servoölbehälter den Deckel entfernen. Dann den Plastikring der oben auf liegt.
3. Nun den Kunstoffdübel rechts vom Servobehälter lösen und nun kann die ganze Seitenverkleidung angehoben werden.
4. Auch das Ende am Dom nach oben anheben ( Klickklemme )
5. nun die Abdeckung zum Motor hin rausziehen ( steckt mit einem Dorn im Kotflügel ohne Klick Klemm)

6. Mit einem 16er Schlüssel die Automatikspannrolle entspannen ( so dass die Rolle nach oben wandert )
7. Den Keilriemn nun neben der Rolle rausführen
8. Die Rolle wieder entspannen

9 Den Keilriemen ringsum abziehen

10 die Spannrolle entfernen. 16er Nuss und abschrauben. Die Spannrolle hat hinten eine Nase so dass die Position fix ist. Keine Angst also
11 Die Umlenkrolle entfernen ( 13er Nuss )

12 Nun die Umlenkrolle wieder installieren und dabei aufs Blech achten ( siehe oben )
13 Die Spannrolle installieren ( Ich hatte eine Komplettset von Renault mit Spannrolle. Die "Rolle" an sich ohen Spannmechanismus ist mit einem Torx befestigt und könnte auch einzeln getauscht werden. da müßt ihr schauen was ihr halt bekommt )

14 den neuen Riemen auflegen. Dabei auf die Kurbelwellenscheibe achten denn im Gegensatz zu den anderen Scheiben ist dort ein versetzes Auflegen möglich ohne dass es sofort auffällt

15 den Riemen dann um Klima und Lichtmaschine führen... ruaf auf die Umlenkrolle und hoch zur Servo. und dann zur Spannrolle

16 Spannrolle wieder wie gehabt mit dem 16er Schlüssel spannen und den Riemen dann unter die Rolle drücken.

Tip: Ich habe dann noch mit eingelegtem 3ten Gang das Auto rückwärts geschoben. Dabei dreht sich natürlich die Kurbelwelle mit. Das hat den Vorteil:
Falls man beim Auflegen "unten" ggf den Riemen schief hat und oben richtig dann sieht man das nicht. Startet man den Motor würde der Riemen dann umspringen und falsch liegen.
So dreht man das sichtbare Ende und wenn man 1 Umdrehung hat ( ca 1-2 Meter Autoweg ) kann man sich sicher sein falls irgendwo was schief lag dann ist es nun umgesprungen oder liegt richtig.

Also Endkontrolle ... und fertig.

Schritte 5-1 rückwärts ausführen.

PS: Riemen sieht nach 115 tkm so aus. Die Spannrolle ist noch "gut" aber die Umleckrolle läuft schon laut und unrund
Gekostet hat der Spaß aus England 77 Eur als Renault Originalset 7701477512

Ohne das Ebay Angebot hätte ich folgendes bestellt. SKF VKMA 36038 Kostenpunkt 88 Eur.

Ob da aber die Spannrolle als Rolle oder als Komplettbauteil dabei ist weiß ich nicht.
Der Bewegung beim Entspannen und im ausgebauten Zustand würde imho aber ein Tausch der Rolle mit Kugellager reichen.

Joah Iphone halt.

Problem an der Geschichte ist aber der Simlock. Wenn du einen von einem ausländischen Anbieter drin hast ist es sehr sehr schwer den zu entsperren.

Die leichteste Übung geht zB über O2 England. Du mußt es schaffen irgendwie das Telefon nach England zu buchsieren und mit einer Prepaidkarte einen Anruf tätigen.
Dann registiert das netz die Anwesenheit und bei vorher in Auftrag gegebener Freischaltung läuft die dann an.

Schlechter siehts zB aus in Frankreich. Dort dürfen nur die Erstbesitzer den Antrag stellen.

Ich hoffe für mein 4er auf einen Ebayertrag von so 270 - 300 Eur. Kratzerfrei bis auf ein paar "Spuren" im Alurand.
Wie gesagt ich mache es am Wochenende vom Emfpang abhängig obs Iphone bleibt oder vom Chinesen ersetzt wird

Die 16er Version bekommt man ab und zu auch für 200 Eur. problem an der Sache ist dass die preise ganz schön schwanken.

Jo danke dir...

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Ich habe doch die Altteile da.

Des Rätsels Lösung:

Die Umlenkrolle. Ich habe sie ja da.
Habe nochmal 2 Bilder gemacht wenn jemand das Teil auch mal in der Hand hält

So gestern mal den Wartungsstau zurückgebaut.

Die Zündspulen haben sich gut gehalten. Die Kezen die ich rausgeholt haben sind auf einen Elektrodenabstand von 1,15 abgebrannt.

Kerzenbild leicht dunkel aber "rehbraun" kommt durch. Da lass ich mal beim Alter durchgehen und die letzten 5 Fahrten waren auch Kurzstrecke.

Na ja nu ist wieder alles in Butter.

Einzig was noch anliegt ist die Vorderachse auszubuchsen denn auf der Autobahn habe ich ein leichtes Zittern beim Bremsen je nach Fahrbahnbelag.
Und das sollten dann ja Spurstangen oder Traggelenk sein.

PS: Druckt mir die Daumen. Der Zahnriemen wurde ja vor Kauf gewechselt nun habe ich aber schon 2 x den Motor tickern gehört wie ein Diesel.
Wie war ddas mit dem Ratschlag das Nockenwellenrad nicht zu wechseln. 1x ist er auch nicht ordentlcih angesprungen wobei dass aber auch an den Kerzen liegen kann.
1,15 zu 0,9 ist halt schon ein Unterschied.

Ich werde beobachten.

Nächstes Wochenende gehts zu meinen Eltern. Dann hat er ca 1200 km 5w40 dringehabt und wird dann umgestellt auf Castrol 0w40 und dann beobachte ich mal
das Nockenwellenrad.

ja wie gesagt ... muss jeder für sich selbst entscheiden...

Ich werd den auch erstmal in Ruhe lassen ...

Hi,

gestern habe ich ja ne kleine Wartung gemacht und den Keilriemen rausgeworfen.
Ich habe dazu das Wechselset von Renault ersteigert Best Nr 7701477512

Nun habe ich heute die Tüte entsorgt und darinnen noch eine Unterlegscheibe gefunden.
Die ist mir bei der Demontage der alten Sachen aber nicht entgegengefallen daher nun die Frage:

Wohin gehört die Scheibe Nr8200411846 ??

Von der Größe könnte man darauf tippen dass es ne Staubabdeckung für das Lager der Umlenkrolle ist.
Dort ist ja nur ein Kugellager mit Blick direkt auf die Dichtung.

Na ja ggf hat ja jemand Zugriff auf einen Katalog und könnte mal nachschauen.

Das große Geheimnis der Autohersteller:

Wenn etwas nicht vorgesehen ist ( wie zB der Automatikölwechsel ) dann heißt das zu 90 % :

Der Wechsel liegt nicht im Interesse des Autoherstellers, da die Auswirkungen des "Nichtwechselns" eh so spät auftreten dass es erst den 3t oder 4t Besitzer treffen
und der fährt nunmal eine alte Karre.

Also verwechsele bitte nicht " Wechsel nicht vorgesehen " mit " Wechsel technisch nicht sinnvoll "

Wenn darin wirklich ein normaler Patronenfilter schlummert .... würde ich den gerne nach 200 tkm rausholen bevor er dicht ist:

http://www.abload.de/image.php?img=aufgesaegt7ds5f.jpg

Btw ich habe für mich gerade rausgesucht:

Ebay               Traggelenk         Meyle HD                        2x 21,50 + 4,50
Autoteile-Teufel   Axialgelenk        Lemförder 2551201               2x 27,30 + 5,95
ersatz-info.de     Spurstangenkopf    Lemförder l:2551001  r:2551101  2x 34,16 + 5,50


gesamt 181,87

Hier die Links:
Traggelenke
Axialgelenke / Spurstangen
http://www.ersatzteile-info.de << einfach die Teilenummer 2551001 und 2551101 eingeben

Zitat von Stefan84

Lagina_1.8:
etwa ein Huawei? :

Nein wennschon dennschon richtig China.

Ein Star V1277

2 x 1 Ghz Arm Dualcore / 512MB Ram / 4 GB Flash ... im Lieferumfang noch 2ter Akku / Siliconcase und 4 GB Flashkarte

Was soll ich sagen ... Update reingezogen ( 4er Android ) und alles läuft supi.
Klar es ist kein aktuelles Iphone 5 oder Galaxy S3 aber verdammt schnell... Display sieht gut aus ... Alles läuft

Als Mängel sind mir nur aufgefallen. Die Kontakte App ist noch auf Englisch im "Bearbeitenmenü" ( Also Edit statt ändern / delete statt löschen )
und in der Telefonapp sind auf der Telefontastatur nicht nur z.B. "1 abc" sondern über abc steht noch kyrillisch abc

Mehr habe ich nicht zu meckern und das kann ich getrost ignorieren für 170 Eur.

Der Test den es noch bestehen muss, ist wie gesagt den schlechtem Empfang bei meinen Eltern.

Ansonsten ist es schade dass kein Kompass dabei ist , Beschleunigungssensor steht dem Navi aber zu Verfügung.
Aber das kann ich verschmerzen. Dann geht mein Iphone 4 für 250 übern Ladentisch und ich behalt das 170 Eur Phone.

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Zum Thema Handys mit Vertrag:

Sry Jungs aber für mich sind die Verträge mit großen Handys sooo uninteressant geworden.
Früher zu DM Zeiten, da war der Vertragskunde noch was.

Da zahlten die Prepaidleute 39 Pfenning in der Nebenzeit und 99 Pfennig in der Hauptzeit.

Hatte man einen Vertrag bekam man nicht nur ein Handy günstig ,sondern durfte für nur 29 / 59 Pfenning telefonieren.

Ich hatte also doppelt Bonus. Günstiger telefonieren und ein Handy zu akzeptablen Preis.

Heute wird mir das Handy berechnet als Ratenzahlen. Originalpreis - 200 Anzahlung / 24 ist ihr Aufpreis. Da kann man einen Monat warten
und spart mehrere 100 Euro, da der Straßenpreis unterm OVP Preis ist.

Ja und dann die Verträge. Hier ne Flat .. da ne Flat ... da Freiminuten.... Alles Blödsinn. die kleinen Post- und Prepaidbuden bieten
9 ct die Minute / SMS an und Flats die ich dazubuchen kann, so dass am Ende für 25 oder 35 Eur eine Komplettflat dasteht.

Wie siehts bei den Großen aus:
Du darfst ohne Flats da immernoch 19 ct die Minute / SMS Zahlen und wenn du die Flats buchst ist dort alles einzeln.
Kollege hat mir stolz sein S3 gezeigt. Mit Vertrag zahlt er jetzt 59,95 im Monat und hat sogar noch ne Flat extra geschenkt bekommen... Ja super....

Eine Allnetflat kostet kostet im O2 Netz nur 20 Eur .... im D Netz gehts ab 30 los... und D1 bekomme ich bei congstar für 35 Eur.

Er zahlt also für sein S3 schön 24 x 25 Eur Aufpreis + 99 imho am Anfang = 699 Eur. Das wars am Anfang nicht mal wert

Und nein er hat nicht alle Flats ..... da fehlt noch O2/ Eplus und imho SMS da hat er nur nen Paket

Und daher bin ich weg von den Großen 4.....
Ich finds ne Frechheit:

"Vertragskunde ja sie zahlen Aufpreis für unsere Glaskästen...außer sie buchen Flats Flats Flats und dann bitte alles extra...
Ja nein mit unseren kleinen Ablegern können Sie das nicht vergleichen.... die zahlen weniger weil ....... weil sie mich Milchbubi nicht zur Beratung anrufen können "

Zitat von pitkawa

Wenn der Laggi keine Fehler hat macht man sich halt selbst welche geile Idee ;-))

Ja und wer Filter und Co immer erst wechselt wenn die sich bemerkbar machen hat auch ne Dauerkarte beim ADAC

Ich habe mir gerade ein Telephon aus China kommen lassen.

Tja was soll ich sagen. Wenn nächstes Wochenende auch noch der Empfang stimmt am Wohnort meiner Eltern ( sehr sehr schlechter Empfang ) ersetzt das Teil mein Iphone 4.

Einziger Makel ist der fehlende Kompass. Sonst läuft das echt super ... für 170 Eur ....

Gerade aus dem Grund das ein benutztes Telefon auch mal wieder kaputt geht sehe ich es nicht ein solche "Werteinlagen" wie ein Iphone 5 zu holen

Mein Reden Post Nr 3 : Tragfähigkeitsindex

Unten ist auch der Link mit dem Rechenbeispiel genau so wie es TÜV / Dekra oder GTÜ berechnen.

Ihr könnt also nachfragen oder einfach mal 5 Min Kopfrechnen und euch eure Werte die ihr WIRKLICH braucht ausrechnen

Ja nur von Felgen habe ich nie gesprochen.... Ich dachte hier gings um Tragfähigkeitsindexe und geschwindigkeitsindexe der REIFEN

Dass eine Felge ohne ABE beim TÜV eingetragen werden sollte ... sollte klar sein

Ich komm gerade nicht mit.

Wir sind von den Traglast / Geschwindigkeitsindex zu Felgen.

Ums zu sagen ... ich redete von Geschwindigkeits und Tragfähigkeitsindexen... nicht von Felgen.... Weder ABES noch Teilegutachten....

Nicht destotrotz gilt die technische Ermittlung von Tragfähigkeits und Geschwindigkeitsindex auch für Zubehörfelgen.

Zitat von Basti

Man sollte dabei aber nicht vergessen das wenn etwas passiert, sprich Reifen defekt und dadurch ein Unfall geschieht, dann hat man schlechte Karten.

Nein dass kan sie nicht.

Wie gesagt sind TÜV GTÜ und Co vom KBA angehalten sich an oben genannte Regeln zu halten.

Wie sollte die Versicherung was dagegen wettern ???

Das ein Unfall mit neueren / besseren Reifen ggf nicht passiert wäre stimmt ggf. immer

Genau.

Die Eintragungen im Fahrzeugschein sind Empfehlungen des Herstellers. Diese Empfehlungen beruhen in den meisten Fällen auf dem Test mit dem schwersten und "schnellste" Fahrzeug und dann werden alle Modelle damit "zugelassen".

Vorteil für den Hersteller: Er spart Geld

Das Nachsehen hat der Kunde.

Technisch verlangt wird vom TÜV:

min Radlastindex >= Achslast / 2

das gleiche gilt für den Geschwindigkeitsindex:

Mi Geschwindigkeitsindex >= bbH*0,01+6,5 km/h
bbH ist die bauartbedinge Höchgeschwindigkeit eingetragen im Fahrzeugschein.

Fährt das Fahrzeug über 210 muss man von der Traglast noch einen Faktor runternehmen je nachdem wie schnell man schneller fährt.

Ganz genau könnt ihr das da nachrechnen:
http://www.gtue-linnich.de/docs/info0509-1.pdf

Sag ich doch .. 14 Eur ...

Wie gesagt die Grundfunktion ist wieder erfüllt. Ein sauberer Filter der vor groben Schmutz / Pollen schützt.

Ggf möchte ich ja die Wintergerüche genießen It's not a bug it's a feature

Zitat von Jon Stazel

Wenn die Klima hinüber ist, merkt man vorallem im Sommer, den Unterschied zwischen normalen Papier- oder Aktivkohlefilter.

???? Du meinst das Stinken ???

Der Filter kommt vor dem ganzen Klimageraffel und vor dem Lüfter. Er kann nur alles das Filtern was von außen kommt. Entstehen Gerüche in der Klima kommen die auch so beim Fahrgast an

Ich will nun keinen Streit welchre Filter besser ist. Ich habe ja meinen Laguna gerade gekauft und bin dabei den Servicestau "rückzubauen"

Da ich außerhalb meiner normalen Serviceintervalle des Fuhrparks zuhause aggiere, ist es für mich günstiger, solche Sonderangebote anzunehmen, als
bei den normalen Händlern zu bestellen um einfach mal ein wenig Grund in die GEschichte zu bringen.

Denn ob ob mit oder ohne Aktivkohle. Sowas gehört rausm ausm Auto:

Zitat von ro4drunn3r

Warum kein Aktivkohle Filter? Die paar €uro mehr....

Der Billigfilter ist ein sauber verarbeiteter "normal" Filter. Mit Versand für 8,50. Irgenwo stand imho noch "Made in Germany" durch einen Aufkleber durch.
Der günstigste Filter mit Aktivkohle war irgenwo bei 14 oder 15 Eur.

Und Aktivkohle macht ja die Filterung nicht besser, sondern bindet ggf ein paar Gerüche. Dafür das fast das Doppelte zahlen... nö nö
Dann lieber mal öfter wechseln.

1000er oder 2000er Naßschleifpapier bekommt man noch im Baumarkt

nen 4000er Bogen muss man schon zum Lackierer.

Damit kann man noch ein bissel vor dem polieren glätten

Hier noch nen Video:
https://www.youtube.com/watch?v=40mR9gTOh7U

Nur wie gesagt ich würde mit 800er oder 1000er beginnen. So grob wie im Video nicht

Der Aufwand ist dann immer: Möchte man die Oberfläche vorm polieren Glatt haben oder reicht das glattpolieren der Kratzer, die drin sind

Mit Klarlack und Haftvermittler usw würde ich auch lassen. Nachher löst sich der Lack und dann ist das Problem da