Beiträge von Lagina_1.8

ICh tippe zu 90% auf ein falsch montiertes Gelkissen, bzw. dass es abgenutzt / verdreckt ist.

Das sollte aber vor dem Einbau bemerkt werden und dann ggf nach Rücksprache ersetzt werden.

Aber es ist typisch: Frag Handwerker

"Nein wir müssen alles neumachen denn ich muss Gewährleistung auf das ganze Werk geben incl Funktion"

Frag jemanden wenn was kaputt ist

"Nein das war vorher schon kaputt da ist keine Gewährleistung drauf"

Daher auch mein Rat zur Verbraucherzentrale und da Stress machen

Btw. in den ersten 6 Monaten ist der Händler verpflichtet zu beweisen, dass bei Übergabe alles i.O. war.

Ob das bei abgebauten und wiederverbauten Sachen so ist müßte man einen Anwalt fragen

Sieht denn das Gelkissen sauber aus.

Die Sensoren mit Gelkissen sind einfach empfindlich und müssen langsam gelöst werden. Ist das kissen voller Dreck bzw sieht komisch aus wurde es abgerissen. "Muss ja schnell gehen ... irgendwer muss die kostenlosen Scheibenwischer bezahlen"

>200tkm wird fahrbereite Winterschl****

Fahrbereit mit 2 Jahren TÜV und passenden Reifen 1000-1500 Eur

Aber du mußt den finden der sich das antut ggf zu basteln

Schonmal die Turbine hinterm Spiegel gereinigt ??

Wenn man eh keine Sensoren hat einfach mal mit Clip deaktiveren.

Gleichzeitig mal Auslesen was dem Wägelchen fehlt

Blöde wenn das 20 Eur kostet und man wegen sowas wieder zum TÜV muss. Dann kostet es nochmal Nachprüfgebühren + das Ausprogrammieren

RDKS abschalten per Clip --> Keine Meldung mehr

Wischer gangbar machen oder ersetzen

Zitat von Basti

Zapfsäulen geben immer etwas weniger Kraftstoff ab als was Sie anzeigen...
Bei Zapfsäulen gilt:

Die berechnete Kraftstoffmenge darf um +/- 10% schwanken.

Jetzt weißt Du wo die 5 Liter hin sind

Erzähl das mal dem Eichamt

Das ist die Nockenwellenverstellung

Zitat von Bandog

Sowas hab ich nicht lagina_1.8

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Der Threadstarter hat den 1.8er und der hat das.

Dann hast du den 1.6er ??? Der hat irgenwann auch die Verstellung bekommen.

Automatische Nochenwellenverstellung.

Solange diese bei höherer Drehzahl einrastet ( und man gut starten kann ) dran dencken diese beim nächsten zahnriemenwechsel zu tauschen ( 150 Eur das Nockenwellenrad mit der Verstellung )

Das macht mir Nissan unsympatisch

Nein hinten ist echtes Gelümmel. Man kommt blöde da ran und 2x ist der Baudenzug wieder rausgerutscht.
Das beim Einbau in die richtige Tür ( unverbeult )

Der Ausbau wollte gar nicht. Wahrscheinlich leiuchte Spannung auf dem Blech wegen der Beulen.

Ja.

Schraube war lose.

Entweder durchdie Beulen leicht verzogen aber das Teil wollte nicht rausflutschen. Da die Tür eh ein bisschen lädiert war, kam dann die Flex.

Und da das so lustig aussag mit dem aufgeklappten Blech, dachte ich mal hier nachzufragen wie man das wieder hinbekommt.

Aber ernsthaft. Welcher Franzosening hat das Schloss/Türgriffsystem erfunden. Beim Einbau in die echte Tür war das ein rumgelümmel mit dem 10cm langen Baudenzug.

Ein bissel Spaß muss sein:

Neuer ausm Harz

Zitat von Laguna2GT

Ach her je..
Wider einer weniger ?

Zitat von Paseman

Und mein Karosseriebauer sagt immer...Das mach ich schon.

Und ich sag auch mal machen wir schon.

Ich habe nun endlich ein wenig Zeit gefunden:

Ausgangsituation:

Wir hatten ein paar Polen da 500 Eur. Da der wagen aber ja gerade fit gemacht wurde ( Vorderachse Zahnriemen und Co ) war uns das zu schade.

Nun ein wenig schweißen , kleben und spachten.... Eine neue Tür ( die alte hab ich zerlegt ... Siehe den kleinen Spassthread )

Und nun 200 Eur später steht er schon ein wenig besser da.

Oben muss noch ordentlich geschliffen werden und die Tür hat beim Grriff ein wenig abgeplatzt.

Aber für dann 700 Eur ( 500 Eur Polenpreis + 200 Eur Material ) habe ich noch ne Winterschlampe mit komplett funktionierendem Innenleben

Zum Glück war nach dem Entfernen des Seitenteil keine Beschädigungen des "tragenden doppelten" Blechs sichtbar und auch der Radhauskasten hatte nichts abbekommen.

Alles gereinigt und wieder verklebt ( Radhaus ) und den Rest verschweißt. Nun noch ein bissel schleifen und die nächsten Tage lackieren

Zitat von falscher_fuffzger

Wieso überhaupt flex ???

ich habe 40 Min mit dem Griff rumgelümmelt und er wolte nicht.

Und wer nicht will

Ich habe übrigens nun grünes selbstverschweißendes metallic Panzertape genommen.

Sieht gar nicht schlecht aus.

mhhh meinste nicht das geht mit Magicknete

Hi Leute,

Ich habe heute meinen Griff getauscht. War total easy.

Kurz aufgeklappt Griff entnommen und neuen eingesetzt. Nun muss noch das Blech zu ??

Uhu oder Tesafilm ??

Hallo,

ganz normal.
-Zündkerze Zündspule ( wenn ich echt Kabel getauscht habt .... Spitze sind nämlich keine da :-D)
-->Kompression prüfen
-->Einspritzanlage überprüfen

und schwups mit letzem Punkt ist mal wieder beim IDE Kram

Du gehst einzeln in die Steuergeräte rein und schaust nach den Fehlern.

nicht auf den Knopf Diagnose gehen. Der würde eine komplettdiagnose zum Ausdrucken machen.
Eben mit den Angaben usw....

Wie gesagt einzeln in die Steuergeräte gehen