Beiträge von Lagina_1.8

  • Spurstangenkopf selber wechseln

    Nur als Tipp für Nachahmer:

    Da Spurstangenkopf , Koppelstange und Traggelenk in etwa 100 tkm halten sollten alle 3 Teile gleichzeitig gewechselt werden. Für den Selberschrauber erhöhen sich die Teilekosten mit Markenteilen auf 250 Eur.

    Dafür ist die Vorderachse dann wieder bereit für 100 tkm und man kann ggf in 1 x Spureinstellen investieren.

    Ich erwähne das, weil mehrere Leute im Forum nacheinander wechseln lassen und auch meine Autovorbesitzerin vorher bei ATU:
    2011 linke Spurstange
    2012 Januar:rechte Spurstange und rechtes Taggelenk Juni linkes Traggelenk

    jeweils mit Spureinstellen ( also 3 x )

    Es kostet gut Geld und dank der andauernden Poltergeräusche und Werkstattbesuche denkt man
    "Was für ein Schrottauto"

  • Heizungsprobleme Innenraum

    Besonders ist der Thermostat sehr schnell getauscht.

    Mach ich übrigens gerne bei älteren Autos. Die Teile gehen früher oder später immer kaputt ( Verschleiß ) und bevor man jedes Jahr 1 oder 2... später 3 oder 4 Min länger "Kaltstartphase" hat bzw. mit beschlagenen Scheiben rumeiert.

    Einmal Thermostat neu und ab die Post

  • elektrischer Fahrersitz

    Normal sind das 2 Relais die gegeneinander schalten.

    Code
    -*-----_______Motor______------*-
+*                              *+

    Schaltet Relais 1 ( linkes * ) auf + läuft der Motor in die eine Richtung
    Schaltet Relais 2 ( rechts* ) auf + läuft der Motor in die andere Richtung

  • halterwechsel und abmeldung eines pkw

    Nein das siehst du falsch.

    An / Ab und Ummelden kann jeder der dazu befugt ist.

    Befugt ist wer
    a.) in Besitz der Papiere ist
    b.) auf sich selber oder ( mit Vollmacht ) auf andere Personen an/ummelden will
    und sich c.) mit einem Kaufvertrag als Besitzer des Autos ausweisen kann ( oder mit Vollmacht in dessen Namen handelt siehe b.) )


    Du brauchst also Zulassungsbescheinigung 1 und 2 und je nach Zulassungsstelle den Kaufvertrag über dein Auto
    Dann füllst du vor Ort eine "Verbleiberklärung aus" und gibst an, ob es verschrottet wird oder eingelagert und wieder zugelassen.


    Danach rennst du mit entwerteten Kennzeichen aus der Zulassungsstelle und fertig :D

  • elektrischer Fahrersitz

    Zum Thema Airbags:

    Die Stecker sind normalerweise selbstsicher. Stecker ab -> Eine interne Klemme schließt die Kontakte kurz.

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    Wg dem Steuergerät: Schau mal bei Ebay nach einem Sitz oder Sitzgestell. Renault wird einen entweder ausziehen oder viel drumherum verkaufen.

  • elektrischer Fahrersitz

    Normal hängt da immer eine Platine im Sitzt rum.

    Die Positionen werden über "Laufzeiten" gepeichert.

    Bei deiner Taste gehe ich vom Ausfall einer Leitung aus. Zum Sparen von Kabel werden die Tasten miteinander verschaltet. Fällt ein Kabel aus fehlen mehrere Tasten.

    Aber wie gesagt auseinanderbauen und testen. Oder schau bei Ebay und Co nach einem Sitz / Sitzgestell und versuch dich daran

  • elektrischer Fahrersitz

    Na ja das ist eben die Frage was man erwartet.

    ich kaufe die Autos und fahre sie solange wie es sich lohnt. Für 4000 bekomm ich nen Laggi Phase 2 mit 100 tkm bzw weniger

    Wenn du 4000 willst hast du entweder zu teuer gekauft oder aber du müßtest ja gerade wieder einen Franzosen kaufen. Bei dem Schnäppchenpreis der anderen Autos am Markt :D

    Ab einer Laufleistung von 200 tkm und mehr nähert man sich den Winterschl****preis.

    Der ist um die 1000 Eur rum... mal 1500... gut erhalten 1999 usw...

    Was meint ihr denn was ich für einen VW Sharan mit 550 tkm noch erwarten kann ??
    Kein Reparaturstau aber 17 Jahre alt und doch wertstabil ??

    Sollte dann ja noch mehr als 2000 drinsein oder ?? 550 tkm sind doch nur doppelt 200 tkm


    Sry Wertstabile Autos waren mal .... Trabant... der war nach Ausliferung gleich nen paar Scheine mehr wert.

    Dacia... da zahlt man fpr die 1 jähigen auch fast Neupreis.

    Alles andere ist weit entfernt von wertstabil

  • Nächstes Pech ! Radnabe vorn defekt ! Fertig !

    Tja muss man eben sehen:

  • Nächstes Pech ! Radnabe vorn defekt ! Fertig !

    Auch in "österechisch finde ich das wort nicht"

    Nur eben als Hinweis. Imho hast du mal geschrieben "Sorry wenn ich was falsch schreibe" aber trotzdem kann man ja mal sagen.... ok aber das wird so geschrieben... merken ... fertich

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    https://renaultforum.net/www.x1-autoteile.de usw schon durchgegangen ??
    Auto auswählen und nach den Teilen suchen ist doch nicht so schwer.

    Oder eben Ebay: Achsschenkel Laguna

  • Nächstes Pech ! Radnabe vorn defekt ! Fertig !

    Ist doch nischt schwer zu verstehen.

    Das Lager hat einen Innenring und darin ist die Radnabe. Beim Pusammenpressen legt man die Nabe
    auf die Presse. Den Schenkel mit eingepresstem Lager auf die Nabe

    Nun drückt man mit der Presse auf den Innenring und fügt beide Teile zusammen.

    Kraftfluss: Presse --> Innenring --> Radnabe

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    Beim Auseinanderbauen kann man nur den ganzen Schenkel auf die Presse legen und die Nabe auspressen

    Kraftfluss: Presse --> Nabe
    Da die Nabe ein bissel fester im lager steckt:
    Nebenkraftfluss : Nabe --> Innenring --> Kugelkörper --> Außenring --> Achschenkel

    Damit ist das Lager dann kaputt. Solange ihr euch also nicht überlegt, wie man den Innenring abstützen kann, der von der Radnabe abgedeckt wird, gehen die Lager hops.

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    PS: suppi: Es heißt nächstes nicht nextes. Nur weil du dass jetzt mehrfach geschrieben hast.
    kommt von nach und wird zu nächst