Beiträge von Lagina_1.8

  • Motor hat gestottert

    Zitat von strolchi90

    Wenn aber beim Schalter das wirklich nen Intervall wäre wieso steht das dann nirgends wo? Dann müssten die das ja anpreisen bei Renault zb

    Nö denn wozu.

    Erst und Zweitkäufer sind bei 100 - 150 tkm durch mit der Garantie

    Nur Mercedes hat das mal durchexerziert weil da die Getriebe weit vor 100tkm anfingen zu muckeln

  • Anlassautomatik & Einparkhilfe

    Pass bloss auf... Schwerin ist nicht so weit weg .....

    Nein das war aber ernst gemeint. Ich kenne einen Renoverkäufer in HH und der Meister war dann auch entsprechend nett.

    Der sagte dann... Pass auf den Heckwischer auf.. wenn der Wackelt knackt das schnell die Scheibe durch.... und wenn er mal elektrisch zickert
    klemm mal die Batterie über Nacht ab und fang erst danach mit der Fehlersuche an

    Toi Toi Toi hat mein Laggi das nicht. Also wenn was war, war auch was kaputt. Daher wieder vergessen :D

  • Motor hat gestottert

    Zitat von carsy

    Ist mein erster Automat.

    Ist wie mit den Bienen und den Blumen: Wer sich vorm "Ersten Mal" informiert steht nachher besser da :D

    Der mußte sein ;)

    Also Automatikgetriebe haben ( entgegen mancher herstelleranweisungen ) nur eine Öllebensdauer von 100 - 120 tkm

    Daher sollte man um die 100 tkm sein Öl wechseln lassen. Ansonsten steigen die Ablagerungen der verschleiß und das Auto bzw das Getriebe ist mit 150 - 200 tkm dann kaputt.

    Das versteht der Hersteller unter "lebenslang" ;) Klingt doof ist aber so

    Fürs Getriebeölwechseln solltest du entweder eine Renaultwerkstatt oder eine suchen die sich spezialisiert hast.
    Letzeteres bekommst du raus wenn du mal nach der "Tim Eckhard Methode" suchst. Da wird das Getriebe zusätzlich gespült und die Werkstätten arbeiten meist "universell".

    Also auf auf. Von alleine wird da nix besser ;)

  • Motor hat gestottert

    Dann gehen wir mal davon aus ds NIX gemacht wurde.

    Also Zündkerzen Luffi Öl und Ölfilter

    Dazu Getrieböl , Servoöl und Co min nach dem Stand schauen.

    Bei automatik würde ich bei 60 - 80 tkm ans Wechseln denken. Wartest du auf Rucke n, stockern und Co ist der Schaden da,
    dann hilft auch kein frisches Öl mehr

  • Ölwechsel selbst machen.

    Zitat von Magnumdriver

    Um das mal aufzulösen, meinen Safrane hab ich 8 Jahre lang gefahren und es war nie nötig, die Spur einstellen zu lassen. Für die Fahrzeuge davor gilt das Gleiche mit der Ausnahme, das ich die nicht solange gefahren habe.

    Tja eine leicht verrissene Spur ist auch nicht schlimm. Halte die Reifen einfach statt 80 tkm nur 60 tkm

    Mehr passiert nicht.

    Ich habe zuhause eine Spurplatte und glaube mir: Sobald am Fahrwerk was ist, ist die Spur nicht mehr optimal. Egal ob 1990iger "altwagen" oder moderndes Auto

  • TunerList oder Cabasse

    Ja.

    Zwischen Phase 1 und Phase 2 gabs beim normalen Radio ( Tunerlist / Cabasse ) eine Veränderung

    Ob zwischen deinem und dem normalen Radio ein Unterschied ist ??? Mach nen Photo.

    Btw ich habe im Keller noch ein Tunerlist liegen. Wir haben uns ein Cabasse vom Schrott geholt das hat aber
    2-3 Machen im Softlack abbekommen. Dann habe ich die Frnten getauscht und das alte Tunerlist mit Cabasse front und 3 Macken
    liegt im Keller.

    Ich würde dir das für nen 10er mit Versand zum testen schicken, denn Ebay und Co war mir zu doof. Da bieten dann alle weil vorne Cabasse draufsteht
    und meckern nachher weil hinten kein Cabasse drin ist und der Text zur Auktion nicht gelesen wird :D

  • Aufwiedersehen.

    Ich wünsch dir dan viel Glück.

    Aber zur Info: Ein Auto kostet pro Jahr eine gewisse Summe an Reperaturgeld. Man kann Glück haben man kann Pech haben aber im Schnitt kostet jedes Auto Geld.
    ;)
    Das kuriose daran: Egal ob du einen billigen Karren kaufst oder einen etwas teureren: Die Repkosten für gewisse Sachen sind ziemlich gleich.

    Daher verwundert es mich wenn du bei dem Auto und einem Kupplungsschlauch die Hufe hochreißt. Aber viel Glück beim nächsten Auto.

    Tip noch meinerseits: Kauf dir Benziner. Die sind meistens günstiger im Unterhalt was Repkosten betrifft.

  • Eure Meinung wäre Interessant ;)

    Na ja na.

    Also Fiat und Alfa... Normale Brot und Butter Autos nur dank der vielen Motoren mit Ihren Eigenheiten muss man aufpassen was man nimmt.

    Ist doch identisch zB zu den Insiderinfos bei Renault Betreff des 2,2dci :D

    die 6 Zylinder Aresemotoren laufen ewig. ÖL, Zündkerzen und Co und ab die Post
    Twinspark sind empfindlich und wollen gepflegt werden. Ansonsten laufen die auch

    5 Zylinder Benziner und Diesel kommen von Lacia. Die sind auch unkaputtbar und laufen traumhaft.

    Ein paar Opelmaschinen treiben sich dann noch im Sortiment die sollte man meiden. Joah und die Kleinmotoren a la 1,0 oder 1,2L,
    die haben als Schwäche "nur die Zylinderkopfdichtung". "nur" weil das im Anfangsstatium mit Zahnriemen und Co 250 - 350 Eur kostet und dann 100 tkm Ruhe ist