Beiträge von delisches

Mal ne gegenfrage. Wie oft sitzt du im Auto und kuckst nen Film?

Es ist bestimmt "nice to have" aber notwendig ist es nicht wirklich. Ich habe mit zwar auch ein DVD Radio eingebaut aber ohne Bildschirm ( 1Din Radio). Den einzigen Vorteil den ich habe ist, das ich jetzt mp3´s auf DVD´s brennen kann und so mit mehr musik dabei habe.

Zum Glück wäre das ja jetzt auch geklärt!

Oki habe was rausgefunden... laut des Freundlichen :
Filterkartusche:
Schlüssel zum Ausbau des Ölfilters, Durchmesser 76 mm

Filtereinsatz:
Schlüssel zum Ausbau des Ölfilters Ø 96 mm

Zitat von ruun20

...oder eine handelsübliche (Zimmer)Türklinke.

Ölfilter mach ich immer mit nem Ölfilterschlüssel mit Gummiband auf. Kommst eh beschissen ran

Gruß

Also wenn ich das recht in erinnerung habe kommt man beim 2.2dci recht gut an den Filter. Aber mit Rohrzange oder Filterband an den Plastikdeckel?

HI

So langsam muss ich mal das Motoröl wechseln. Jetzt habe ich letztens gesehen das ich ich eine Innen 4 kant Ablassschraube habe und diene Ölfiltereinsatz.

Kann mir jemand sagen welche Nuss ich genau brauche für die Ablassschraube und welche Ölfilter Nuss?

Den Reifendruck habe ich schon auf 2,5 bei den 225/45R17 Winterreifen

mal ne dumme frage: Meine Spur stimmt nach der einstellung, aber jetzt nach ca 2Tausend km sieht man das sie sich wieder innen mehr abfahren. Querlenker sind komplett neu, kann es sien das die Domlager bzw der Gummipuffer im arsch ist? den Sturz kann man ja scheinbar nicht wirklich einstellen, oder gibt es das vielleicht Spezialschrauben oder andere Teile mit denen man das am ende doch leicht verstellen kann?

Jetzt mal abgesehn vom Laguna.... Bei uns kostet eine komplette Achvermessung incl. Sturz (zb bei VW Passat 35i) 50euro + Merkelsteuer

Aber das war nicht die eigentliche frage!

Es hat doch sicher schon mal jemand hier seine Radlager vorne erneuert?!

Meine Frage hierzu. Hat schon mal jemand versucht das ganze im "eingebauten" zustand zu machen? Ich denke mal das das Radlager ins Gehäuse gepresst ist. Also muss ich ja nur die Nabe irgendwie rausmachen und dann könnte ich mit so was:

das Radlager auspressen.

Hintergrund ist das ich mir das Achsvermessen sparen will. habe ich erst vor 3 Wochen machen lassen. Zumal ich so einen Satz hier liegen habe.

Zitat von Lagina_1.8

Lass sie doch zum Reparieren schicken.

Klinkt eher nach korrodiertem Tasten ( denn sonst würde gar nichts mehr kommen ) und dann bistr du ohne Anlernen ( bleibt ja die selbe ) mit 60 Eur dabei

zuspät, habe versucht das gehäuse zu öffnen. ( dachte es wäre gesteckt)

naja nach 60°C buntwäsche und danach Trockner ( Extra troken) geht sie eben nicht mehr. Aber mein Headset geht hat die ganze Prozedur einwandfrei überlebt!

wie ist den der Kosten unterschied zwischen 2 und 3 knöpfe?

zum glück habe ich ja noch ne 2. karte werde also mal bei gelegenheit beim freundlichen vorbei fahren und mir ne neue holen... vielleicht geht dann die Key-less go auch wieder?! Laut vorbesitzer hatte er so was aber der schlüssel ging kaputt und ihm war der 3er schlüssel zu teuer und hat somit nur ne normale bestellt

Hallo

Ich habe ein kleines Probem. Ich habe leider die Schlüsselkarte im der Hose gelassen als meine Frau die Wäsche gemacht hat. Resultat : Karte ist jetzt zwar Porentiv rein aber dafür kann ich nur noch zuschliessen aber nicht mehr auf schliessen?! Was kostet den eine Neue Karte oder gibt es das innenleben bzw. gibt es die Möglichkeit eine gebrauchte zu kaufen und aus 2 1machen?

oki Raten könnte ich auch aber das wird nix bringen... Geht dein Lüfter?bzw geht er auch aus?

Woher weisst du die genauen Grad zahlen?

Habe es selbst raus gefunden:

Die 15A Sicherung im Innenraum scheint nur für die Ansteuerung zuständig zu sein
Die 30A im Motorraum ( Bei mir war´s ne durchgebrannte 20A) ist wohl für die Grund stromversorgung zuständig

Heute blieb auch die ESP meldung weg. Also so weit alles wieder oki. Nur das Radlager hat von der Geräuschkulisse her wirklich was abbekommen!

Der Laguna gibt mir immer mehr Rätzel auf:

Heute hatte ich den Termin zum Vermessen. Da meine Sommerreifen schon platt sind habe ich zum Vermessen erst mal die Winterreifen drauf gemacht. Beim Umbereifen habe ich mir dann mal die Sache genauer angeschaut aber nix effektives fest stellen können. Als ich dann zum vermessen fahren wollte habe ich schon gewartet, das bei zündung ein gleich die ABS Lampe angeht und Helga ihren spruch runter leiert: Bremssystem fehler, Notbremssystem aktiv; ESP fehler ESP deaktiviert..... oder so in der art. Auf jedenfall 2 meldungen!!!
Als ich die Zündung anmachte ging die abs lampe an aber Helga stumm. Beim losfahren ging ABS aus und Helga blieb immer noch stumm. Erst nach ca 30meter und 20km/h meinte sie ESP fehler/ ESP deaktiviert, aber vom Bremssystem sagte sie nix.?!

ESP und ABS hängen doch an den selben Sensoren, mal abgesehen vom Lenkwinkelsensor , das ist dem ABS egal (so weit ich weiß)

Meine Orginal hupe war defekt. kurzer hand habe ich eine normale eingebaut ohne steuereiheit. Sind ja 3 Kabel ( Plus/minus/Steuerrung?)

Jetzt habe ich eine gut gebrauchte bekommen und wollte diese anbauen. aber die geht nicht. Als ich das Provisorium wieder dran gemacht habe ging die auf einmal auch nicht mehr.

Sicherung links im Amaturenbrett.... die sicherung ist i.o.

Hat jemand nen rat?

Oki ich erzähle euch mal die Geschichte wie es pasiert ist, aber nicht lachen!

Ich habe am WE, jeweils Sa und So Abend an meinem Laguna vorne neue Querlenker und ein Tieferlegungs satz eingebaut. Am Sa. habe ich erst mal die rechte seite komplett gemacht und wollte Sonntag die andere Seite machen. Aus irgendwelchen gründen hatte ich die rechte Seite fertig bis auf die Antriebswelle, dort hatte ich die schraube nur mit der Hand bei gedreht weil die andere Seite ja auch noch aufgebockt war und sich so alles immer mitgedreht hat. am nächsten Tag hatte ich nicht mehr an die Antriebswelle gedacht und habe mich nur um die andere Seite gekümmert. Bei der ersten Probe fahrt war alles supi. nur das esp ging an. Ich dachte das wieder wohl an der Verstellten spur liegen.Das der Lenkwinkelsensor und die Radumdrehungen nicht übereinstimmen. Also wieder zurück in die Garage und alle Verkleidungen usw dran. Als ich dann abend/nacht noch mal los bin hat es nach ca. 1 km ordentlich gekratzt und geschliffen. Ich habe kurz angehalten und geschaut ( nachts um 23Uhr) nichts gesehen und bin wieder retur in die Garage dort ist mir dann nach dem aufbocken aufgefallen das die schraube nicht richtg fest war.

Und seit dem Spricht Helga Regelmäßig mit mir wenn ich die Zündung nur an mache!