Beiträge von Woldtowitsch

Da soll Viagra helfen! Und immer schön schnell schlucken, sonst bekommst du einen steifen Hals.
Ich bin mal davon ausgegangen das es für den Hänger ist. Wenn man eine fest verbaute AHK hat, kann es schon sein das es beim anschließen automatisch abschaltet. Ich selber habe ja keine AHK. Also einmal drücken deaktiviert es für den aktuellen Einparkvorgang und lange drücken deaktiviert es dauerhaft. Keine Ahnung was sich die Franzosen da gedacht haben. Aber einen Sinn muss es ja haben. 

Gruß

Ne ne! Ist schon für hinten! Ist zum Beispiel sinnvoll, wenn man ein Hänger dran hat. Hier, so sieht der aus.

http://www.ebay.de/itm/Renault-Ve…=item3cbc67a8e8

Gruß

Hallo

Hast du eine PDC dran? Also Einparkhilfe? Habe zwar einen Phase 2 und leider keine Helga verbaut, aber an der Stelle wo der Helgaschalter sitzt, habe ich den Schalter um die PDC zu deaktivieren. Ich hatte ja den Schalter zum LED umbau raus, und könnte schwören, dass der Stecker rot war. Ist nur ein Tipp, weiß nicht ob das der Stecker bei dir ist. Helga werde ich mir auch noch einbauen, obwohl viele davon abraten.

Gruß

Hallo

Also ich hatte das Problem vorne! Habe auch ewig geguckt, bis ich mal etwas gefunden habe. Irgendwie sollen die von BMW passen. Hast du ja schon erwähnt. Aber wie das mit hinten ist, weiß ich nicht. Zum Glück hat es bei mir noch die Gebrauchtwagengarantie übernommen. Ich habe das teil ausgebaut und dann alles was drauf stand abgeschrieben und danach nach einem teil gesucht. Wirst du wohl auch so machen müssen. Ausbauen und dann im Zubehör mal nachfragen. Renault wollte auch 160€ haben. Im Zubehör 130€. Also so groß ist der Preisunterschied nicht. Ja die vom Phase 1 passen leider nicht. Das System ist irgendwie anders aufgebaut. Beim Phase 2 ist irgendwie nur noch ein Plus und Minus und eine Datenbus. Und soweit ich weiß, hat ein Xenonsystem immer 2 Sensoren. Auch wenn du das selber tauschen solltest, musst du trotzdem noch zu Renault, dass Modul neu einlesen lassen. Auch die Scheinwerfer müssen neu abgestimmt werden. So etwas wie Stecker ab und so lassen, würde ich auch nicht machen. Ist wirklich nur eine Notlösung. Ich würde an deiner stelle auch nach einem gebrauchten suchen, aber ob das dann lange hält ist die Frage.

Gruß

Ja ich denke mal auch, dass es dann mehr ein poltern und rumpeln wäre. Also ich habe wirklich schon überall gerüttelt, geschüttelt, gewackelt, gezogen und gedrückt. Aber leider nichts gefunden. Ich habe wirklich das Gefühl, dass es aus der rechten C Säule kommt. Also klappern tut es eigentlich in mehreren Situationen. Es ist manchmal auch auf völlig ebener Strecke. Teilweise ist auch ewig gar nichts. Und umso länger ich fahre, umso weniger wird es. Hat vielleicht doch etwas mit dem Auspuff zu tun. Na es soll erst mal wieder wärmer werden, dann wird es komplett zerlegt.

Gruß

Hallo

Hier mal ein kleines Update! Letzte Woche Samstag habe ich ja meine Bremsklötze Vorne und den Bremssattel hinten rechts gewechselt. Bremse hinten trägt jetzt wieder normal ab. Diagnose, Kolben war verkantet. Na nun ist ja ein neuer Sattel drin. Als alles verbaut war, bin ich mit meinem Kumpel mal eine runde um den Block gefahren. Nach einer erfolgreichen Hörprobe, meinte er, es würde wohl der Stoßdämpfer sein der Klappert. Also habe ich Montag gleich einen Satz bestellt. Bestellt habe ich diese! http://www.ebay.de/itm/2308166623…984.m1497.l2648 Bekommen habe ich solche! http://www.ebay.de/itm/Stosdampfe…=item460c42b3f5 Daraufhin, habe ich den Händler angeschrieben und gefragt, warum ich soll Komische China Dämpfer bekommen habe, obwohl auf dem Bild etwas anderes abgebildet ist. Gleich am nächsten Tag, erhielt ich einen Retourschein und eine Antwort. Die Dämpfer seinen wohl Marke vom Hersteller mapco und wenn sie mir nicht gefallen, könne ich sie ja einfach zurück senden. Auf http://www.mapco.de/ könne ich mir auch Informationen über den Dämpfer einholen. Nur leider, finde ich diesen Dämpfer auf der Seite nicht. Echt komisch. Also habe ich mich heute dran gemacht, die Dämpfer zu tauschen. Als ich den Rechten Dämpfer nun raus hatte und geschüttelt hatte, klapperte dieser genau in der besagten Tonlage. Also den neuen rein und dann rüber auf dir andere Seite. Als ich den zweiten dann raus hatte, fiel mir die Staubschutzhülse entgegen. Jetzt kam ich erst mal ins grübeln! Weil bei dem Dämpfern die ich bekommen habe, keine Hülse bei war. Es ist zwischen Mettalglocke und Gummi eine Lücke und man sieht die Kolbenstange. Nun mache ich mir Gedanken, dass Wasser und Dreck dort eindringt und die Dichtung am Dämpfer zerstört. Die alte Staubschutzkappe hätte eventuell auf die Metallglocke gepasst, aber ich hätte diese weder oben oder unten über die Befestigungsaugen geschoben bekommen. Also werden diese wohl ohne diesen Staubschutz sein. Oder hat die schon mal jemand verbaut? Als ich nun alles dran hatte und die Räder drauf waren und die Schrauben angezogen waren, habe ich erst mal eine Probefahrt gemacht. Und siehe da! Es klappert genauso wie vorher! Ich könnte !!! Also war die Aktion ein Schuss in den Ofen! Ach so, der linke Dämpfer hat beim schütteln auch geklappert.

So jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter! Jetzt werde ich warten bis es etwas wärmer ist. Dann baue ich alles hinten alles aus, also Verkleidung und Sitzbank und so. Dann kommt mein Kumpel hinten rein und dann geht es auf die Bahn. Sollte ich dann immer noch kein Erfolg haben, werde ich die Hinterachslager wechseln oder wechseln lassen. Ein auspresswerkzeug habe ich bei eBay schon unter Beobachtung. So das soll es erst mal gewesen sein.

Vielleicht hat jemand dasselbe Problem und hat den Fehler schon gefunden. Über jeden tipp und hinweis würde ich mich weiterhin freuen.

Schon mal danke!

Gruß

Hallo

Bremsbeläge vorne wechseln ist ganz Easy! Habe ich gestern auch gemacht. Erst mal Räder runter! Dann die kleine Feder am sattel ausbauen. Vorsicht, nicht verbiegen. Mit einer kleinen Zange vorsichtig zu sich hin ziehen und dabei leicht drehen. Geht total ohne Gewalt. Dann Einfach die beiden führungsbolzen (7mm Inbusschlüssel) herausdrehen und den Sattel nach vorne abnehmen. Den Zylinder vorsichtig mit einer Schraubzwinge zurückdrücken. Darauf achten, dass der Deckel vom Ausgleichsbehälter offen ist und drauf achten, dass er nicht überläuft. Gegebenenfalls etwas absaugen und dann wenn du fertig bist wieder auf Level bringen. Den Sattel schön sauber machen (Drahtbürste) aber Vorsicht, nicht die Dichtungen am Kolben beschädigen. Dann überall da, wo es Gleitet etwas Bremssattelfett auftragen und das Ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Die kleine Feder nicht vergessen. Mit einem Hammer wieder vorsichtig eintreiben. Dann Räder wieder drauf, rein ins Auto und die Bremse ein paar Mal treten, damit sich die beläge anlegen. Die ersten paar 100 Km Vollbremsungen vermeiden, damit sich die beläge an die Scheibe anpassen können.

Gruß

Dafür ist das Forum doch da! Man hilft wo man kann!

Ja wie der das jetzt genau gemacht hat, weiß ich leider auch nicht. Ich stand zwar daneben, aber als leihe guckt man da auch nur doof. Er hat eben gezeigt wie er jedes Steuergerät wieder auf grün gesetzt hat. Dann meinte er jetzt wird der Hauptrechner nochmal zurückgesetzt. Damit meinte er bestimmt die UCH. Aber wie gesagt, ich stand nur mit großen Augen daneben und war froh, dass die Meldungen alle weg waren. Hat mich dann ja auch 20€ gekostet. Das mit der Batterie kann ich so genau nicht sagen. Hier schreiben alle von ein paar Stunden bzw. über Nacht. Also Batterie abklemmen, erst den minus und dann den Pluspol. Dann die beiden kabelenden kurz zusammenhalten, um die Restspannung abzubauen. Dann das ganze mal bis morgen stehen lassen. Einen Versuch ist es wert. Aber bei dir hat es vielleicht wirklich eine andere Ursache.

Gruß

Hallo

Also beim mir kam die Meldung auch. Habe alle Schalter auf LED umgerüstet und auch den Hebel für die Handbremse mit ausgebaut um an den Schalter daneben zu kommen. Danach kam immer die Meldung Parkbremse prüfen und das orange Maulschlüsselsymbol erschien. Wenn sie gelöst war, war es weg. Also bin ich gleich zu Renault. Die haben den Diagnose Pc angeschlossen und sich gewundert, warum es so viele Steuergeräte mit Fehler angezeigt hat. Aber so viele Stecker wie ich abhatte, kein Wunder. Aber mir ging es ja um die Handbremse. Da meinte er auch, dass es keinen Fehler diesbezüglich anzeigt. Trotzdem hat er dann alle Fehler nach und nach zurückgesetzt. Auch die Handbremse hat er nochmal Geresetet. Und siehe da, die blöde Meldung war weg. Vielleicht ist es bei dir auch so. Aber wenn du nix ab hattest, wird wohl wirklich ein Fehler vorliegen. Versuche doch einfach mal die Batterie ein paar Stunden abzuklemmen. Soll ja in manchen Fällen etwas bringen. Aber denke dran, dir vorher den Radiocode zu besorgen. Die Fensterheber müssen danach auch neu initialisiert werden.

Viel Erfolg!

Gruß

Kein Problem! Schraubendreher brauchst du nicht! Würde ich auch wegen dem lack nicht versuchen. Geht ganz gut mit den Fingern. Bei Tageslicht geht es bestimmt ruck zuck. Ich habe im dunkeln unter einer Laterne gefummelt, weil mir so etwas auch keine Ruhe lässt. Kannst ja berichten, ob es geklappt hat. Viel Spaß beim Lastentransport.

Gruß

Hallo

Genau dasselbe Problem hatte ich Mitte Dezember auch. Der erste Frost und mein Griff hing genauso. Dachte auch, oh Gott jetzt muss ich alles zerlegen. War aber nicht der Fall. Auf deinem Zweiten Bild sieht man ganz gut das Problem. Da wo der Griff vorne befestigt ist, guckt doch ein Stück Kunststoff unten raus. Diese Platte hat sich vom griff gelöst.Du musst einfach nur den Griff richtig nach außen ziehen und dann versuchen die Platte zu richten. Wenn die richtig sitzt, einfach den Griff wieder fest andrücken. Ich habe es auch 3 bis 4 mal versucht bis sie wieder Sahs. Bis heute hielt das ohne Probleme.

Gruß

Ne, keine Angst! Habe ich schon mal gemacht. Und mein Kumpel ist KFZler! Der guckt mir bei so etwas über die Schulter. Alles andere mach ich eigentlich selber.

Gruß

Ne ist alles dran und auch richtig gesteckt. Habe damals beim Scheibenwechseln die Feder ganz schön verbogen. Aber habe diese auch nochmal neu bestellt und ersetzt. Habe mich auch vorher belesen, dass der innere Bremsklotz richtig auf den Kolben gerastet werden muss, da es sonst du einen Quietschen und Klappern kommen kann. Na nächsten Samstag wechsle ich ja hinten den Sattel, dann werde ich ja sehen ob es noch da ist.

Gruß

Hallo

Also Montag war ich ja beim Freundlichen. Leider hat der auch nichts gefunden. Er hat nur gesehen, dass meine Bremse hinten rechts nicht richtig zieht. Er meinte auch, dass das klopfen von dort von den Belägen kommen kann. Habe damals beim Scheiben hinten wechseln, selber bemerkt, dass die Bremse fest war. Konnte den Kolben nur mit Gewalt zurückdrehen. Einen neuen Bremssattel habe ich mir schon besorgt. Bremsbeläge für vorne auch. Die meinten im Sommer, dass die auch bald fällig sind. In diesem Zuge, werde ich mal nach dem Seil und der Stütze gucken.Was etwas kurios ist, dass das klappern seit Donnerstag weg ist. Nur noch das klopfen ist da. Hatte hinten viel gefrorenen Schnee im Radhaus. Vielleicht klappert die Verkleidung und ist jetzt festgefroren. Werde ich ja Montag hören, ob es nach dem Tauwetter wieder da ist.

Halte euch auf dem Laufenden.

Gruß

Ja ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Aber wie gesagt, es macht bei dem Wetter kein Spaß unters Auto zu Kriechen. Eine Garage oder Werkstatt habe ich leider nicht, mache alles in der Einfahrt meiner Eltern. Habe aber auch schon von vorne am Motor Gewackel, aber kein klappern Vernommen. Früher konnte man ja mal die Handbremse anziehen und richtig Gas geben. Da hat man dann auch das Klopfen oder klappern gehört. Aber die blöde elektrische Parkbremse löst ja immer gleich beim Gas geben. Oder kann man die auch angezogen lassen? Na ich werde nächste Woche mal zum Freundlichen fahren. Brauche noch ein paar Kleinigkeiten. Vielleicht gucken die sich das gleich mal an. Ansonsten muss ich selber mal gucken, wenn es wieder wärmer wird.  

Gruß

Ja werde ich nochmal machen! Ist nur blöd das es jetzt so kalt ist, da hat man irgendwie keine Lust unters Auto zu Kriechen. Aber es nervt eben mit der Zeit.

Habe ich ja auch schon gemacht. Auto hoch und wirklich vom Motor an bis nach hinten Gerüttelt und Geschüttelt. Leider ohne Ergebnis.

Hallo

Jetzt muss ich euch auch mal um Hilfe bitten.

Haben einen Laguna 2 PH 2, 2.0 16V Turbo mit ca. 84000 Km auf der Uhr. Habe das Auto letztes Jahr im April gekauft. Hatte auch schon dies und das, was man aber alles selber beheben konnte.

Über die Gebrauchtwagengarantie wurde auch einiges gemacht, aber danach war mehr hin wie repariert.Schon als ich das Auto gekauft habe, hatte ich ein Metallisches Klappern hinten rechts. Dachte aber immer, es sei das Werkzeug in der Radmulde. Letztes Jahr im Sommer, habe ich dann mal alles hinten rausgenommen und bin probe gefahren.Hatte das Gefühl, es ist weniger geworden, aber es war eben immer noch da. Habe dann mitbekommen, um so länger man fährt, umso weniger wird es. Ist das Auto dann wieder kalt, hört man es wieder deutlicher. Jetzt wo es so kalt ist, wird es irgendwie richtig laut. Die Stoßdämpfer und die Hinterachslager sehen eigentlich noch ganz gut aus. Hatte die Räder mal runter und habe mir alles angeguckt. Hatte vor einiger Zeit auch die Bremsscheiben hinten gewechselt. Aber das klappern war javorher schon da. Seit einigen Wochen, ist noch ein Klopfen beim Gangwechseln dazugekommen. Also wenn ich fahre und einen Gang höher schalte und einkupple, kommt es zu einem Klopfenden Geräusch. Habe aber das Gefühl, dass es aus der gleichen Ecke wie das klappern kommt.Also es klingt identisch! Bei Schlaglöchern oder Kopfsteinpflaster klappert es eigentlich nicht. Es ist immer nur sporadisch da, wie bei Bodenwellen und oder kleinen Löchern. Nach endlosem Gegoogle und Hörproben, die nichts ergeben haben, hoffe ich, dass mir einer von euch helfen kann. Vielleicht ist es ja nur ein loses teil in der Karosserie. Hatte auch die Innenverkleidung runter, aber leider nichts gefunden.

Die Stoßdämpfer und die Achslager würde ich ja noch machen lassen, aber vielleicht ist es nur eine Kleinigkeit und jemand von euch hatte das auch.

Würde mich über eine hilfreiche antwort sehr freuen.

Danke

Gruß

Hallo

Also mein Tankdeckel hat auch nicht verriegelt als ich mein Auto gekauft hatte. Nachdem ich den Riegel ausgebaut hatte, musste ich feststellen, dass der Motor defekt war. Habe einen gebrauchten Riegel in der Bucht gekauft und eingebaut. Aber das er nicht gleich verriegelt, scheint normal zu sein. Also bei mir ist es so! Ich fahre an die Tanke, steige aus und das Auto Hupt und verriegel. Der Tankdeckel ist aber noch offen. Also wird getankt und ab zur Kasse. Wenn ich dann wieder rauskomme und am Deckel drücke, ist der Deckel geschlossen. Also wie es aussieht, soll es so sein.

Gruß