Beiträge von Woldtowitsch

Ja Prüfzeichen wäre gut. Sonst meckert der TÜV. Was hast´n da wieder Gekauft?

Eher schlechten Tag!

Entweder sie müssen Dimmen oder ausgehen sobald du das Licht einschaltest.

Nee! Ist so nicht zulässig.

Gruß

Sie werden nicht ausgehen wenn du das Licht an machst. Da das Signal fehlt, dass du das Licht Eingeschaltet hast. Also müssten 3 Kabel dran sein. So ist es nur eine Normale Lampe mit an und aus.

Gruß

Es hat gerochen, wenn man vor dem Auto gestanden hat und wenn die Motorhaube auf war. Leider auch innen, wenn die Lüftung lief.
Habe es wie gesagt, nur durch Zufall gefunden. Es war ein Stechender, Bissiger Geruch. Irgendwie schwer zu beschreiben.
Tausche doch erst mal deinen Filter und dann wirst du sehen ob es weniger wird oder weg ist. Aber vielleicht hast du auch ein verendetes
Tier irgendwo hängen.

Hallo

So etwas ähnliches hatte ich auch mal! Aber du hast ja geschrieben, dass ihr wegen Marderspuren schon geguckt habt.
Hatte auch so ein Muffigen stechenden Geruch im und ums Auto.
Habe auch die Klimaanlage Desinfiziert und den Filter gewechselt. Aber hat nichts gebracht.
Mit der Zeit, ist der Geruch zum Glück aber weniger geworden.
Irgendwann, habe ich dann mal im Motorraum etwas geschraubt. Und siehe da!
Total versteckt in der Ecke, lag eine zerkaute Ratte mit einen Riesen Haufen Marderkacke Rings Rum.
Das teil lag so versteckt unter einer Blechkante, dass ich es beim ersten suchen übersehen habe.
Zu guter Letzt, konnte ich noch meine Zündkabel tauschen, weil die auch zerbissen waren.
Danach war der Geruch weg und der Unrunde lauf auch.

Ob das bei dir auch so ist, kann man nur vermuten.

Gruß

Hallo

Ich habe mir da auch einen abgebrochen um die Dämpfer unten raus zu bekommen. Ohne die zu zerstören, war es leider nicht möglich.
Haber einen Hebel angesetzt und den Dämpfer vom Gummi runtergedrückt. Dann den Gummi mit einem Messer weggeschnitten,
und alles mit einem Brenner erwärmt.
Jetzt mit einen Hammer die Hülse von allen Seiten bearbeiten. Irgendwann wird sie sich lösen und du kannst sie rausziehen.
Habe zwar beim Einbauen der neuen Dämpfer die Hülsen gefettet, aber es ging wieder so straff rein, dass ich beim nächsten Mal dieselben Probleme haben werde.

Gruß

Ach du Kacke! War bestimmt eine Schweine Arbeit. Mal ne blöd gefragt, hast du die Batterie abgeklemmt gehabt? Bilde mir ein, hier im Forum mal gelesen zu haben, wenn diese Meldung kommt, liegt das am Lenkwinkelsensor. Den hast du ja nun abgehabt und sämtliche Stecker auch. Fahr mal eine Weile rum und drehe das Lenkrad schön hin und her, damit sich das System
wieder synchronisiert. Wenn das nicht hilft, musst du wohl oder übel zum freundlichen.

Gruß

Ich würde sagen, Wiesen oder Schafchampignon. Eigentlich beide essbar. Obwohl die Lamellen bei den beiden Sorten mehr ins braune gehen.
Ich kenn mich da auch nicht so aus, aber alles was Lamellen hat, lass ich eh stehen. Lass den Schnecken auch was und du bleibst dem Forum erhalten.

Gruß

Hallo

Ich habe mein Laguna auch gestern bei Renault von der Inspektion abgeholt. Das wollte ich die ersten 2 Jahre schon machen lassen. Kostet ja auch immer eine Stange Geld. Als ich dann dort Saß, erzählte sie mir, dass die Hinterachslager fällig sein.
Und sobald es poltert und knallt, muss es gemacht werden. Es sei auch nicht gut für die Reifen. Da ich aber letzte Woche beim TÜV war und ohne Mängel bestanden habe, denke ich mal, dass es nur Geldschneiderei ist. Sie meinte nur, hat der TÜV wohl übersehen.
Als ich die Räder letztens runter hatte, sah man, dass die Lager etwas porös sind. Aber es guckt noch kein Gummi irgendwo raus. Im Dezember 2012 war ich genau bei dieser Werkstatt wegen meines Klappern hinten recht und da waren die Lager Komischerweise noch Top. Bei ATU war ich auch im Dezember wegen dem klappern und die meinten auch, die Lager sind io.. Aber die haben auch gleich alles gecheckt und meinten, meine Spurstangen und Köpfe sind fällig.
Da meinte ich auch nur später und bin Gegangen.
Als ich dann bei Renault gefragt habe, was der Wechsel kostet, hat sie eine Weile mit ihrem Taschenrechner gefummelt und meinte 500€ . Da habe ich auch erst mal dankend abgelehnt.
Wie kommt ihr auf Preise von unter 300€ für den Wechsel? Na dann werde ich bei Gelegenheit mal die Lager machen. Da andy86 ja das Werkzeug verleiht, brauch ich es ja nicht kaufen. Hätte ich sonst bestimmt gemacht.
Aber das wird bestimmt erst im Frühjahr passieren. Es sei denn, es poltert oder das Bremsverhalten ändert sich noch in kürze.

Gruß

Ja das weiß ich nicht! Habe es beim Laguna 2 noch nicht gemacht. Dann hilft bestimmt nur aufbocken und drunter Kriechen. Wenn es von innen gut klappt, dann natürlich von innen.
Ich werde es demnächst bei mir auch mal machen, da es leicht muffig Riecht. Mal gucken, welche Lösung dann die beste ist. Kann ja dann mal eine kleine Foto Doku machen.

Gruß

Hallo

Guck mal von vorne unter das Auto. Ungefähr Mitte Beifahrer Seite guckt ein kleiner schlauch nach vorne ca. 5 cm lang. Das ist der Ablauf. Kannst ja mal kurz die Klimaanlage laufen lassen, dann siehst du es dort auch raustropfen.
Ich habe immer das Auto aufgebockt und das Rad abgenommen. So kommt man gut ran. von innen geht bestimmt auch, habe ich aber noch nicht probiert.

Gruß

Sieht bei mir auch so aus! Alles Ok.

Gruß

Das ist der Fühler für die Innentemperatur. Da ist ein kleiner Lüfter drin, der die Luft zum Fühler führt und an das Klimasteuergerät weiter gibt. Vielleicht war er dem Vorbesitzer zu laut und hat ihn abgeklemmt.
Sollte aber dran sein, damit deine Klimaanlage richtig funktioniert.

Gruß

Keine Ursache! Man hilft wo man kann.

Na das würde ich nicht machen! Der Weiße Riegel hat oben bei der Feder einen Magnet und die Platine hat einen Magnetkontakt. Damit weis der Hauptrechner, ob das Schloss offen oder zu ist. Nicht das sich die Elektronik verhaspelt.
Glaube ich zwar nicht, aber das würde nicht mal ich so testen. Und wenn der Motor sich im Gehäuse dreht, heißt es noch nicht, dass er richtig geht. Mein Tankverschluss ging auch nicht mehr auf und zu.
Als ich den Motor dann getestet habe, lief er zwar, hatte aber nicht mehr genug Kraft, den Riegel zu bewegen. Als ich den Motor dann zerlegt hatte, war eine Kohle gebrochen und eine Lötstelle am Kollektor gelöst.
Also er hat sich noch gedreht, aber hatte eben keine Kraft mehr.
Da half auch nur einen gebrauchten Tankverschluss zu bestellen.
Hier hab ich mal was gefunden. http://www.ebay.de/itm/Steuergera…=item27c58a2e2a
Wenn du glück hast, wirst du es für den Preis bekommen. Und ich denke, für den preis, ist es als Ersatzteilspender zu gebrauchen.

Gruß

Kann er natürlich! Aber er wollte ja nun nichts bezahlen. Aber ich denke, um die 100€ wird er auch beim Schlachter zahlen müssen. Bei eBay finde ich für die Phase 2 zur Zeit leider nichts.
Vielleicht hat ja noch jemand ein Schloss zu liegen!

Gruß

Ich glaube einen Einzelnen Motor wirst du nicht bekommen. Oder du gehst mal zu Conrad, wenn es so etwas bei dir gibt. Vielleicht hast du ja glück.
Ansonsten würde ich dir raten, ein gebrauchtes Schloss zu kaufen und die Platine umzubauen. Da die elektronik nur einmal auf dein Fahrzeug programmiert werden kann, kannst du kein gebrauchtes Schloss einbauen.
Also muss du deine Platine verwenden. Sollte es vielleicht doch deine Platine sein, die diesen Fehler verursacht, wirst du für 400€ ein neues Schloss von Renault besorgen müssen.

Gruß

Ach du und dein Schloss! Aber scheinst es ja hinbekommen zu haben. Also fährt der Riegel nun vernünftig rein und raus wenn du die Zündung an und aus machst? Sieht man in deinem Video nicht wirklich richtig. Was knallt da eigentlich immer so?
Aber ich habe auch das Gefühl, dass der Riegel nicht richtig rein und raus fährt. Bei mir macht es ja wirklich richtig zack rein zack raus. Ich denke mal auch, dass der Motor fertig ist. Kannst ja das Schloss nochmal zerlegen und wie gesagt alles richtig schmieren.
Wenn nicht, kommst du um einen neuen Motor nicht drum rum. Kannst den Motor ja auch mal einzeln testen. Der ist ja nur gesteckt. Also ausbauen und mal eine Spannung anlegen. Weis jetzt nicht ob der 12 Volt hat, aber du kannst ja erst mal mit 6 Volt anfangen.
Vielleicht hört man dann schon, dass der Motor laut läuft und etwas kratzt. Kannst ja auch mal etwas WD 40 in den Motor sprühen und ihn dann laufen lassen.
Wie gesagt, du kannst alles nur testen. Sollte das Schloss mal komplett versagen, wirst du eh ein neues brauchen. Ja so sieht die Lenksäule bei mir auch aus.
Der Riegel ist ja Federnd gelagert, sobald er gegen ein flache stelle springt, musst du ja nur das Lenkrad drehen und das Lenkrad wird verriegelt.
Ist also alles richtig und so gewollt. Ein Lenkradschloss mit Schlüssel funktioniert auch nicht anders.

Aber glaube mir, mir würde es auch keine Ruhe lassen. Ich würde auch so lange fummeln bis es richtig läuft.

Gruß