Beiträge von Woldtowitsch

Ja genau das wird auch der Grund sein, warum der Kasten ausgebaut werden muss. Da musst du nun mal mit allen Mitteln drücken und drängeln. Wird schon was passen.

Na wie gesagt, lass die doch erst mal gucken. Nein kannst du immer noch sagen wenn es zu teuer ist. Und ich denke mit allem drum und dran, wirst du mit 2000€ rechnen können.

Warum solltest du nicht gehen. Die können dir vielleicht sagen was ist. Wenn nicht, kannst du immer noch selber fummeln.

Hallo AUT! Also bevor du alles zerlegst, versuche doch erst mal so an die Stellmotoren zu kommen. Habe mal bei mir geschaut und ich habe 3 Stück gesehen. Die anderen sieht man leider nicht und das ist bestimmt auch der Grund, warum das A-Brett raus muss. Also ich würde mit etwas drehen und wenden an die 3 Motoren so dran kommen. Eins muss ich noch sagen, ich habe den Phase 2.
Wenn du mal bei eBay guckst und Laguna 2 Heizung eingibst, kann man teilweise die Heizungskästen mit Motoren sehen.
Dieser Motor wie auf dem Bild ist ohne Elektronik und man kann ihn ganz gut testen ob er defekt ist. Einfach mal eine Spannung anlegen und gucken ob er dreht. Dann mal plus und minus vertauschen und gucken ob er in die andere Richtung läuft.
Bitte keine 230 Volt aus der Steckdose nehmen. Man kann ihn auch leicht zerlegen und gucken ob alle Zahnräder ok sind oder der Motor ohne zu hakeln läuft.

Ach AUT! Ich glaube es ist besser du kaufst dir noch einen zweiten Laguna. Ich glaube wenn du das A-Brett raus hast wird gar nichts mehr laufen. Ist nicht böse gemeint, aber wenn du wegen jeder Schraube fragst in welche Richtung du sie drehen sollst, würde ich die Finger davon lassen. Wenn du das ganze doch angehen solltest, klemme bitte die Batterie ab und stelle sie weit weit weg. Keine Tests zeitweise durchführen. Die Rauchwolken sehe ich jetzt schon. Und ich wette mit dir, dass du danach noch mehr Probleme haben wirst. Lenkwinkelsensor und so weiter und so fort.
Clip hin oder her, aber damit kann man bestimmt auch viel falsch machen.
Wenn du es doch wagen solltest, wirst du eh einen zweiten Mann brauchen. Und vielleicht findest du ja noch jemanden, der sich in der Materie etwas auskennt.
Oder warte eben bis Dienstag und lass die Werkstatt erst mal schauen. Vielleicht sagen die dir was das Problem ist und du kannst es dann beheben.
Ich würde ja auch auf das Steuergerät oder auf den Temperaturfühler tippen. Glaube nicht, dass alle Motoren einen weg haben.
PS. Und stell einen Eimer drunter, wegen der Luftklümpchen.

Viel Spaß beim Schrauben und viel Erfolg.

Also ich würde nicht ohne fahren. ich fand das schon ätzend, als meine Plötzlich bei regen langsamer geworden sind und dann stehen geblieben sind. Ich finde es gefährlich. Und das Wetter wird ja im Herbst nicht besser.
Dann beiß in den Sauren Apfel und bestelle dir ein Satz für den Übergang. Renault Laguna 2 II 2x Wischerarme vorne links rechts 80004996 | eBay

Habe mir im Januar die Banner POWER BULL 12V 72Ah P7209 gegönnt. Wenn das Auto ein paar Tage stand, musste ich die alte immer nachladen. Das war glaube auch noch die erste von Renault. Mit der Banner kann ich das Auto auch mal länger stehen lassen. Bin sehr zufrieden.

Ja der Haftgrund ist etwas rau an der Oberfläche. Da soll ja auch der Lack gut halten. Wenn es zu rau ist, einfach mit dem feinen Schleifpapier nass schleifen. Den Haftgrund brauchst du eigentlich nicht mit Reinigern zu bearbeiten. Einfach die Schleifreste gut feucht abwischen und gut ist. Wenn die Schicht nicht ganz deinen Erwartungen entspricht, sprühe einfach noch eine dünne Schicht nach. Das wichtigste ist, dass deine Felgendeckel Fettfrei und etwas angeschliffen sind. Dann sollte das ganze gut halten.

Danke!

Na da habe ich gleich mal was vorbereitet. Türverkleidung ausbauen / Türdichtung erneuern

Erst mal besorgt ihr euch etwas Werkzeug. Einen kleinen flachen Schraubendreher, einen Breiten Schraubendreher oder Holzkeil, einen Lappen und einen Torx-Bitsatz.
Nachdem ihr die Tür geöffnet habt, nehmt ihr den kleinen Schraubendreher. Diesen wie auf dem Bild in das kleine loch der Abdeckung im Türgriff Einführen und leicht hebeln.

Jetzt nehmt ihr den Passenden Torx Bit und dreht die
Schraube heraus.

Jetzt guckt ihr an die Unterseite der Verkleidung und
dreht mit einen Passenden Torx Bit die beiden Schrauben heraus.

Jetzt hebt ihr die Schaltereinheit mit den Fingern leicht an. Nun solltet ihr wie auf dem Bild zusehen die Klammern sehen. Diese vorsichtig mit dem Kleinen Schraubendreher nach hinten drücken und die Einheit dabei Anheben. Die Klammer vorne mit dem Pfeil auch eindrücken. Danach kann man die Einheit gut herausnehmen. Einen andere Möglichkeit wäre, einen Schnur um die Einheit zu legen und diese Spannen. Danach kann man die Einheit auch nach oben herausnehmen. Jetzt noch die Stecker lösen.

Jetzt nehmt ihr den kleinen Schraubendreher und hebelt
noch die Positionsleuchte aus. Die Lampenfassung rausdrehen und hängen lassen.

Jetzt noch die Spiegelkappe abziehen.

Jetzt könnt ihr beginnen die Verkleidung zu Lösen. Diese ist beim ersten Mal sehr fest und es wird etwas Kraft benötigt. Ich habe oben in der Ecke angefangen und mich dann nach unten gearbeitet. Sollte es nicht klappen, kommt jetzt der breite Schraubendreher oder Holzkeil zur Hilfe. Den Lappen unter den Schraubendreher legen und dann vorsichtig hebeln. Die Verkleidung ist geklebt und geklipst. Sollte es in abständen mal etwas knacken, keine Sorgen machen. Die Clips bleiben in der Regel ganz. Dies macht ihr, bis ihr einmal rum seid. Wenn ihr einen Teil gelöst habt, geht es in der Regel auch ohne Werkzeug.

Jetzt könnt ich die Verkleidung vorsichtig nach oben anheben und zu euch heranziehen. Nun Nehmt ich den Kleinen Schraubendreher und hebelt die Klammer für den Türöffner vorsichtig aus. Jetzt drückt ihr von hinten noch den Spiegelschalter nach vorne heraus und löst den Stecker. Dies habe ich jetzt erst gemacht, da der Silberne Ring beim Hebel sonst beschädigt wird.

Jetzt noch die Stecker für die Fensterheber nach innen ziehen und den Stecker vom Lautsprecher Trennen.

Jetzt könnt ich die Verkleidung abnehmen und zur Seite stellen. Nachdem ihr nun Diverse Sachen repariert habt, die der Grund zur Demontage der Verkleidung waren, könnt ich euch wieder an den Einbau machen. Erst mal entfernt ihr die alten Klebereste an der Tür.

Jetzt könnt ich euch die Verkleidung Vornehmen. Falls ihr den Türgriff neu Lackieren wollt, müsst ihr diesen entfernen. Dafür nehmt ihr
wieder einen Passenden Torx Bit und schraubt die drei schrauben von hinten aus dem Griff.

Den Griff dann nach vorne abziehen. Das sieht dann so aus.

Nun könnt ihr die Verkleidung mit einer neuen Dichtung versehen. Die Flächen vorher wieder von alten Kleberesten befreien. Das Dichtband habe ich bei eBay erworben.

Jetzt nehmt ihr die Verkleidung und hängt sie wieder in die Tür ein. Nun hängt ihr sie wieder aus und Positioniert alle Kabel Stecker und Riegel wieder an ihren orten. Die Schutzfolie von dem Klebeband nur an den Anfängen ca. 10 cm lösen und hängen lassen.

Jetzt nochmal kontrollieren ob alle Stecker und Hebel richtig Eingehängt sind. Die Positionsleuchte und den Lautsprecher kann man auch noch nachträglich anschließen. Jetzt könnt ihr die Schutzfolie des Dichtbandes abziehen und die Türverkleidung stück für stück fest andrücken. Man hört wie die Clips wieder einrasten.
Nun sieht es wieder so aus.

Jetzt die beiden unteren Schrauben und die Schraube im Griff wieder montieren. Nun die ganzen Demontierten Schalter und Verkleidungen wieder einbauen.

Nun Sollte das ganze wieder so aussehen.

Jetzt nochmal alles auf Funktion und Gängigkeit testen.
Fertig!

Für die Anleitung und für Schäden an eurem Fahrzeug übernehme ich keine Haftung.
Alles geschieht auf eigene Gefahr. Viel Erfolg.

Na viele schreiben was von ein paar Stunden abklemmen. Hast du mal die Sicherung unterm Aschenbecher kontrolliert?

Guck mal nach der Sicherung unterm Aschenbecher. Bei mir hat es auch gefunkt nach dem Radiowechsel. Aber bei mir war zum glück nur die Sicherung fürs Radio durch.

Nein. Wie du schon sagst. Radio und Fensterheber müssen eingestellt werden.

Nix zu danken. Also wie das mit den Relais aufgebaut ist, kann ich dir auch nicht sagen. Aber ich bin der Meinung, dass vorne und hinten getrennt geschaltet ist. Kannst dir ja einen gebrauchten Hebel bestellen. Aber ich glaube nicht das es daran liegt.
Ja die Relais sitzen hinten auf dem Sicherungskasten. Die sollen aber laut mehreren aussagen gelötet sein. Also nicht einfach nur ziehen und wechseln. Hattest du irgendwie Probleme mit den Wischern? Also liefen die schwer oder so?
Vielleicht doch mal die altbewerte Methode anwenden. Batterie mal ein paar stunden abklemmen. Hat wohl schon bei vielen geholfen.

Lenkradhöhenverstellung lösen und das Lenkrad ganz nach hinten ziehen. Jetzt wieder fest machen. Jetzt nimmst du einen Torx und löst von unten die 2 Schrauben der Lenkradverkleidung. Diese nimmst du dann weg und die obere klappst du nach oben. Jetzt guck dir den Hebel mal richtig an. Der ist nur eingeklipst. Das siehst du dann schon. Dann den Hebel einfach rausziehen fertig.
Kann gar nicht glauben, dass es am Hebel liegt. Vielleicht mal die Sicherungen prüfen.

Vielleicht hat er ja die Coming Home Funktion und er dachte es Brennt die ganze zeit. Ansonsten Lenkstockschalter oder Relais defekt. Einrasten tut da nix mehr.

Das klingt ja lustig. Habe ich auch noch nicht gehört. Hast du Xenon drin? Wenn ja, hast du Vielleicht vorne am Höhengeber ein Kabel
beschädigt, dass diesen Fehler verursacht. Ansonsten vielleicht mal die Batterie eine Weile abklemmen. Die Steuerelektronik hängt sich gerne mal auf.

Na dann nimm das doch. So groß wird der unterschied auch nicht sein. Und wenn es nicht gefällt, kannst du es immer noch Überlackieren

Na wie gesagt! Solange es kein Frost bekommen hat, sollte es noch gehen. Also willst du sie jetzt doch glänzend machen?