Beiträge von Woldtowitsch

Genau das wollte ich schon ansprechen. Vielleicht kommt das Geräusch auch von vorne. Guck dir mal die Traggelenke an und dann bist du schlauer.

Also das klingt ja erst mal alles ganz gut. Na ich habe meine Lager auch die Woche getauscht. Hab auch die Febi drin. Na das mit den Stoßdämpfern steht so in der Rep. Anleitung. Man sieht beim ablasen schon, dass sich die oberen Lager etwas verdrehen. Und ich finde man kommt ganz gut ran zwischen Rad und Radkasten. So Doll ist das eh nicht angezogen.
Wie klingt das Geräusch genau? So viel kann es ja wirklich nicht mehr sein bei dir.Ich hatte damals ein Metallisches klappern und habe ewig gesucht.

Na das klingt ja nicht so gut. Das kann ja alles mögliche bei dir sein. Na das es die Stoßdämpfer sind glaube ich auch nicht. Und ich bilde mir ein, dass Trotzdem Öl im Dämpfer ist. Das Gas ist irgendwie da, damit das Öl nicht Schäumt.
Hast du mal geguckt ob eine Feder gebrochen ist. Es sollen meist die Letzten Windungen sein die brechen.
Wie hast du die neuen Bremsscheiben angezogen? Nicht das du die zu Doll angeknallt hast und die darum nun schwer laufen und Geräusche machen. Wie leicht lassen sich die Räder drehen? Hast du beachtet das Auto auf die Räder abzulassen und dann erst die obere Schraube der Dämpfer anzuziehen. Das vielleicht das Lager der Dämpfer Geräusche macht. Ansonsten vielleicht doch mal die Hinterachslager richtig angucken. Hier haben schon viele berichtet, dass sie die ein paar tausend Kilometer drin hatten und diese schon wieder gepoltert haben.

Sind natürlich alles nur Vermutungen.

Bin ja damals auch mit defektem Schloss durch den TÜV gekommen. Aber mich hat es eben gestört das es nicht ging.
Der TÜVer muss ja sehr kleinlich sein. Na probiere mal dein Glück.

Hier eine keine Anleitung zum wechseln der Hinterachslager.

Gruß Woldtowitsch

Guck mal hier! Reparatur Lenkradschloss bzw Lenkradsperre Laguna 2 Phase 2 PDF

Mach die Zündung an und betätige den Wischer. Wenn die Wischer im richtigen Winkel stehen, machst du die Zündung im richtigen Moment wieder aus. Oder du ziehst die Sicherung. Aber ich glaube nicht mal dann kann man die umklappen. Elektronisch ist da glaube nichts zu machen. Aber vielleicht gibt es ja einen Werkstattmodus der die Wischer in der Mitte Positioniert.
Für mich klingt das auch nach fester Welle und gebrochener Halterung unter der Abdeckung. Bei mir war auch ein Wischer fest und beim betätigen hat es die Mechanik der Wischer ganz schön verwunden. Aber du wärst nicht der einzige bei dem die halteplatte gebrochen ist.

Wenn du Pech hast, geht es nicht mal mit einem Dummy. Da nicht wie beim Laguna 2 Phase 1 irgendwelche Microtaster betätigt werden. Schon beim Phase 2 sind keine Microschalter mehr drin. Hatte ja mein Kartenleser raus und geschaut. Was aber sein kann, dass eine Lichtschranke drin ist. Was ich aber nicht glaube. Es wird also alles über die Elektronik laufen.

Das klingt nach einem Mechanischen Problem. Meist ist in den vorderen Türen dieses teil defekt. http://www.ebay.de/itm/1510935126…K%3AMEBIDX%3AIT
Hier noch ein Video davon.

Ich glaube irgendwo im Kofferraum hinter der Seitenverkleidung. Aber ich bilde mir ein, dass kam erst mit dem Bose Sound System rein. Also musst du dir wohl eine Bass Box nachrüsten.

Na da hast du schon mal den Lüfter gefunden.

Bist du dir sicher das es eine Bassbox ist? Die sitzt doch eigentlich im Kofferraum. Mach doch mal ein Bild. Unterm Handschuhfach ist doch nur der Lüfter und eventuell der Navi-Rechner.

Bei eBay sind in abständen mal welche für 350€ drin.
Zur zeit ist leider nichts im Angebot. Ich hoffe das meine noch lange hält.

Guck erst mal ob genug Kühlwasser im System ist. Also ob das Wasser im Ausgleichsbehälter zwischen min und max steht. Guck dann mal an der Trennwand zum Fahrgastraum. Oberhalb müssten zwei Schläuche hinein gehen. Dort müssten zwei kleine Schraubventile sein. Nun den Motor starten und die Ventile einzeln mal aufdrehen. Wenn Luft drin ist, strömt diese nun aus gefolgt von Wasser. Wenn nur noch Wasser kommt, dass Ventil zudrehen. Dies wiederholst du mit dem anderen Ventil auch. Es kann auch sein, dass nur ein Ventil vorhanden ist. Anderseits kann es auch sein, dass es am Thermostat am Motor liegt. Dies ist dann aber eher Werkstattarbeit. Wenn der Lüfter nicht geht, kann es an mehreren Sachen liegen. Entweder die Sicherung, wie schon erwähnt die defekte Zuleitung oder der Vorwiderstand vom Lüfter. Vielleicht ist der Lüfter auch fest. Diesen würde ich mal ausbauen und auf Gängigkeit testen. Vorher würde ich aber mal die Spannung am Lüfter messen. Wie gesagt, ich hatte das Problem auch und musste mir eine neue plus Leitung vom Sicherungskasten ziehen. So weit ich mich erinnere, sind die Sicherungen hinter den Sicherungen. Also zu musst das Teil mit den Sicherungen versuchen runterzuklappen. Dort waren noch zwei 40A und eine davon für den Lüfter. Den Lüfter kann man auch leicht ausbauen um ihn eventuell mal direkt zu testen. Wo genau der Wiederstand sitzt, kann ich dir Leider nicht sagen. Aber wenn dieser defekt ist, soll der Lüfter wohl noch auf der höchsten stufe laufen. Ich denke du hast das Problem mit der Zuleitung, da es beim Laguna 1 sehr bekannt war.
Ich hoffe ich konnte dir erst mal helfen. Und da du ja selber schraubst, sollte es ja kein Problem für dich sein.

Leider habe ich ja keinen Laguna 1 mehr und kann daher nur sagen was eventuell das Problem sein könnte.

Was geht denn nicht? Lüfter? Kommt keine Wärme? Klimatronik oder Manual? Zeigt bei Klimatronik die anzeige Service??? Wenn keine Wärme kommt, mal eventuell den Kühlkreislauf entlüften. Wenn der Lüfter nicht gehen sollte und die Anzeige Service zeigt. Wird die Zuleitung vom Sicherungskasten zum Lüfter weggebrannt sein. So war es bei meinem einser Laguna.

Vielleicht mal die altbewährte Methode testen! Batterie abklemmen und eine weile ablassen. Oder das Klimabedienteil abklemmen und eine weile Stromlos lassen. Hat wohl schon vielen geholfen.

Doch es geht mit dem Wagenheber. Habe es auch damit bei meiner Mutter in der einfahrt gemacht.

Wegen der Verkleidung, gib mal in der suche "Türverkleidung ausbauen / Türdichtung erneuern" ein. Da habe ich eine schöne Anleitung drin. Was hast du? Phase 1 oder Phase 2. Bei Phase 2, erst mal die beiden schrauben Von der Lenksäulenverkleidung lösen. Dann die unter Tachoverkleidung nach oben ausrasten. Jetzt das teil samt Lenkerverkleidung abnehmen. Nun die Schaltereinheit nach vorne ausrasten. Jetzt die obere Tachoverkleidung von den Seiten her ausrasten und vorsichtig nach vorne rausziehen. Dann einfach den Tacho lösen. Ist nur eine Schraube. Das ganze am besten mit Folie rings um sichern, um die Farbe nicht zu zerkratze. Wie es beim Phase 1 geht, kann ich dir leider nicht sagen.

Ja wie Obelix schon schrieb, muss der Stellmotor wieder Eingehängt werden. Das Innenleben muss sich bewegen, damit die Scheinwerfer ihre höhe regeln können.

Nein, dafür muss die Stoßstange ab. Versuche es mal mit Spiegel und Taschenlampe. Hab die Brenner ein paar mal gewechselt und es hat immer geklappt ohne Scheinwerfer lösen.