Beiträge von knicke

Dort anlöten ist nicht so gut. Manchmal will man die Leuchte ja raus haben, um dahinter ranzukommen. Ich wollte ja nicht noch 2m Kabel zusätzlich unters Dach verbauen.

Soll für ewig sein, also löten und schrumpfen. Denn die vordere Innenbeleuchtung wird ja keiner mehr herausnehmen, da koreanisches Original. Brauch dann nur noch den originalen Stecker für die Innenleuchte, aber den gibt's bestimmt beim Freundlichen.

Das wäre ne ganz gute Möglichkeit.

Oder doch durchtrennen und dann sowas:

Hab ich auch schon überlegt, aber wollte die Kabel nicht unnötig durchtrennen.

Mal ne Frage an die Runde. Ich halte nix von diesen Stromdieben, wo man die Kabel einlegt und das Ganze dann mit ner Zange zusammen drückt. Gibt es da noch andere Möglichkeiten, die auch dauerhaft halten?
Hintergrung ist nämlich, dass ich bei meinem Reisbomber eine Deckenleuchte mit Brillenfach nachrüsten möchte und damit irgendwie an die hintere Leseleuchte ran muss.

Ist doch original auch so mit weißem Lochleder, oder? Kann mich zumindest dran erinnern. Ich fand den Bulli immer irgendwie schick, obwohl es eig. nur ein Kasten ist. Vor allem den T2, runde Schnauze vom T1 und der Rest wie beim T3.

Hy Stierwascher,
jetzt geht's ja dann voran, sieht bestimmt schick aus nach dem Lacker. Wie sieht das Gestühl und vor allem der Himmel aus?

Muss nicht ständig sein, aber irgendwann isses dann soweit. Kann aber auch ne Zündkerze sein. Ich würd mir erst mal die Kerzen anschauen, ob die alle schön Rehbraun sind. Wenn eine davon schwarz ist, erstmal die ersetzen und dann erst die Zündspule.

Viel Spass beim suchen!

Wechsel den und gut ist.

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Bei meinem Motorrad ging ein Kleberresteentferner super. Der Tankschutz hatte sich an den Kanten gelöst, übrig blieb eine klebrige popelartige Masse, die man nur verschmieren konnte. Kleberentferner draufgepinselt, einige Minuten gewartet, und dann ließ sich das Ganze einfach wegwischen. Danach dann schön poliert und gewachst.

Das kommt dabei raus, wenn man als Werhund zu viel Alkohol trinkt und zu viel kifft. Dann kommen nur dumme Gedanken, was man alles hätte werden können, und wenn es ein kotzender Affe ist.

Man sollte sowieso immer den Wischer ausschalten, bevor man den Motor ausstellt und dann neu einschalten, wenn man ihn wieder braucht. So steht es glaub ich auch in der Betriebsanleitung. Ich hatte immer das Problem, wenn ich vergaß, ihn vorher auszuschalten, dass er dann erst mal gar nicht wischte.

Der arme schwarze Mann...

Das klingt nach irgendwelchen Schmierfilmen/Kratzern/Staub auf dem Sensor. Genauso ist es nämlich, wenn man die Hand drauflegt, dann wischt er auch ständig. Die Empfindlichkeit kann man an dem Wischerhebel an diesem Verdrehring einstellen.

Ist nur so'n Gedanke. Schon mal den Zulauf von der Vorförderpumpe zum Filter abgenommen und dann die Vorförderpumpe mit deiner überbrückten Art laufen lassen? Wenn dann keine Luft mehr nach kurzer Zeit kommt, weißt zumindest schon mal, ob der Zufluß vom Tank bis zum Filter sauber ist und der Fehler im Motorraum zu suchen ist.

Ich würd auch das Öl wechseln lassen. Und das beim Freundlichen. Denn wie meine Vorredner schon beschrieben haben, hat die Ablassschraube auch eine Füllniveauschraube. Da muss das Getriebeöl wirklich 60 Grad +/- 1 Grad haben und dann wird das überschüssige Öl durch diese Füllniveauschraube abgelassen (natürlich muss dann mehr Öl aufgefüllt sein als erforderlich).
Ist ne Wissenschaft für sich.

Kann Lagina nur beistimmen. Hatte beim Auto vorher einen undichten Heizungskühler (es roch immer nach Kühlmittel im Innenraum). Kühlerdicht schaffte nur kurzzeitig Abhilfe. Finden sollte man aber ein Leck, wenn man auf den Ausgleichbehälter Druck draufgibt. Werkstätten benutzen so eine Art Luftpumpe mit Manometer, die wird auf den Behälter draufgeschraubt.

Huhu

Wenn das Schloss neu ist bleibt ja nur noch die Kabelei zum Schloss, evtl. Kabelbruch.