Beiträge von knicke

Viel Spaß damit, Laggi! 3er Touring iss ne schöne Kiste,innen klein, aber auch nach mein Geschmack.

CD-Wechsler hat nix mit PDC zu tun, hör ich zumindest zum ersten Mal.

Netter Popo.

Das klingt nach Radio, denn bei einigen ist das Radiomodul hinten eingebaut und vorn ist der CD-Wechsler oder anders rum. Der Stecker von Tuner zum CD-Wechsler ist auch blau.

Schönes Auto!

Die linke Hand zum Gruß!

Spiel, Satz und Sieg! Sauber...

Das sollte so richtig sein. Denn ab einer bestimmten Zeit , geht das nur durch ziehen am Griff. Nach längerem Stillstand des Fahrzeugs wird der Öffnungssensor über ein Relais mit einem Bewegungssensor für den Türgriff verbunden. Ist aber nicht näher definiert, was nun "nach längerem Stillstand" mit genau an Zeit gemeint ist.

Da gibt's modifizierte Kupplungspedale mit ner Art Rückholfeder, damit das Absacken des Pedals nicht mehr passiert wenn der Wagen länger steht. Oder die schon vorhandene Feder ist defekt. Falls ich deine Frage richtig verstanden habe.

Joah... die 4 Sicherungen sind für Sitzheizung Fahrer-und Beifahrerseite, Spannungsversorgung elektr. verstellbare Sitze, elektr. verstellbarer Fahrersitz und elektr. verstellbarer Beifahrersitz.
Relais sind für Relais Spannungsversorgung Sitze, Tagfahrlicht, Scheinwerferwaschanlage und Unterbrecherrelais Bremslicht.
Runder Stecker vlt. für Navi oder Telefon?

Falls du die Lüftungsgitter meinst, die gehen beim Phase 1 nicht von vorn herauszunehmen, d.h. raus schon, aber nicht wieder rein. Da muss das A-Brett raus. Erst beim Phase 2 soll das wohl möglich sein. Kreateur de Malheur!

Der L7X ist lt. Handbuch der einzige Motor, wo die DK nicht beim Freundlichen angelernt werden muss. Das kann man selber.
Und zwar muss nach Austausch des Drosselklappengehäuses der Minimal-und Maximalanschlag der Drosselklappe eingelesen werden. Dies geschieht beim 3,0 folgendermaßen:
- Zündung für mindestens 5 Sekunden einschalten, also Karte bis zum Anschlag rein
- Zündung ausschalten (Karte wieder raus) und etwa 3 Minuten warten, bis das Motorsteuergerät sein Selbsttest abgeschlossen hat
- dann den Motor starten und 1 Minute lang im Leerlauf laufen lassen
Und schon ist alles gut, das gilt aber nur für den L7X-Motor.
Und die DK ausbauen und schön mit Bremsenreiniger und Lappen vorsichtig reinigen, da einfach was reinsprühen bringt nix. Dann nach Wiedereinbau wieder nach obiger Methode anlernen.

Hi-Ho

Das Problem bei ebay ist, dass du meist ein genauso altes bzw. auch älteres bekommst, was auch schon einen Knacks wech hat. Und die wollen immer horrende Preise dafür haben.
Hier eine Bildbeschreibung zum Ausbau:
[How-To] Klimadisplay/Beleuchtung instandsetzen

Das kann ab und an sein. Denn die Klima, bzw. die Servopumpe und eine erhöhte Stromabnahme durch Verbraucher sorgt für eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl. Ist völlig normal.

Nur beim Kombi

Gibt wohl für den 1,9er mit 107 PS beide Möglichkeiten. Wenn der verbaute nicht zu öffnen geht, dann ist der Einsatz verkehrt und du brauchst den ganzen Topf. Vergleiche mal die Anschlüsse:
http://www.autoteile-teufel.de/BOSCH/Kraftsto…vehicleId=24202

Bei der einfachen Ausstattung nicht.

Die Blinker werden über die UCH gesteuert, also denke ich mal der Piepton auch. Da ist wohl der/die/das Clip von Nöten. Der Piepton soll aber konfigurierbar sein, sicherlich auch nur per Clip. Man kann dann wohl auch verschiedene Tonarten wählen.

Tach auch.