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Neues Benutzerkonto erstellennaja, da die blöde verkäufer auf ebay zu jedem adapter ein anderes handy als kompatibel angegeben haben,
musste ich so fragen.
sorry für die belästigung.
da es anscheinend wirklich keinen unterschied macht, welchen adapter ich kaufe, egal ob es kompatibel ist oder nicht laut hersteller,
kauf ich das günstigste.
hab gar nicht gewusst, dass der geier auch was weiß, Stefan 
also wenn ich mir irgendeines mit 5 V und 1000 mA suche, kann ich es ohne weiteres kaufen, auch wenn als kompatibles handy beispielsweise
samsung Xy oder Iphone 4 dabei steht?
der USB-anschluss müsste dann auch zu jedem usb-kabel vom handy passen oder?
dann ist das wohl ein schmarrn was die verkäufer da an kompatibilität hinschreiben?
bei mir läd youtube mit normaler geschwindigkeit.
liegt wohl tatsächlich an deiner verbindung, Stefan.
hmm, und gibt es bei diesen adaptern diverse unterschiede?
weil manche zwar auf ebay mit anderen versandgebühren noch günstiger verkaufen, aber dabei steht das es nur für ein bestimmtes telefon gilt.
ist das ein blödsinn oder sollte man die kompatibilität bei sowas wirklich beachten?
also wenn ichs immer drinnen lasse belastet das nicht zusätzlich die batterie oder lässt irgendwann mal die sicherung fallen?
ja wie kann das sein, dass sich bei mir beispielsweise diese luftklappen verbogen hätten?
das ist ja gar nicht zum nachvollziehen 
also wenn ich dsa versuch auszubauen würd das ewig dauern, oder steppel?
hast ansonsten einen anderen vorschlag?
anscheinend bringt eh nix mehr oder?
jetzt hast dich verraten wieso du zu skoda gewechselt bist und dort geblieben bist 
hmm, und wenn man momentan nicht so einen druckluft zur verfügung hat?
falls was kommt, wie und mit was soll ich den staub bzw. den schmutz aufhalten? 
gute idee, über den pollenfilter im handschuhfach könnt ich da auch was reinblasen.
bei skoda kann man anscheinend mehr teile einzeln ausbauen als bei renault 
Hallo !
Weiß jemand ob man so einen Adapter Online noch günstiger inkl. Versand herbekommt?
http://www.ebay.at/itm/KFZ-Ladeka…=item5d338a9868
Spricht etwas aus elektronischen Gründen dagegen, so einen Adapter dauerhaft im Zigarettenanzünder stecken zu lassen?
Beispielsweise was den Startvorgang des Motors angeht und den Abschlatvorgang des Motors ?
Oder eventuell aus anderen Gründen?
LG
wo müsste man dann die luft mit dem kompressor durchjagen?
wiedermal idiotisch gemacht, dass man die gebläseöffnung ohne armaturenbrettausbau nicht herausbekommt.
obwohl es doch so einfach aussieht, dass es herauskommen würde. ich hasse sowas
naja, getestet hab ich das nicht, aber durch das sonnenlicht war mir das teils ersichtlich, das die lüftungsschlitze vollständig offen sind, wenn man das auch entsprechend einstellt.
aber ich werd mir das nochmal ansehen.
man, ich hasse das das die gebläseöffnung nicht alleine zum ausbauen geht
zurück zum thema.
ist glaub ich das beste.
aber meinerseits ist das thema vorerst geschlossen.
falls jemand noch solch ähnliche probleme oder sorgen hat, kann er/sie das gerne nun weiterführen bzw. erzählen.
auf der hinfahrt bin ich höchstens 115 km/h gefahren.
auf der heimfahrt obwohl die gebrochene schraube mit einer neuen ersetzt wurde, wollte ich dem zustand der restlichen schrauben nicht sehr vertrauen.
deshalb hab ichs nur bei 120 km/h gelassen. 120 km/h deshalb, weil die gebrochene schraube mittlerweile weg war.
ich hab wohl deshalb gefragt, da ich meine ängste bzw. fragen einfach mit euch teilen wollte um innerlich zumindest entspannter zu sein, dass zumindest ihr davon wisst von meinem problem und was ich vor habe.
letztnendes is es natürlich so, dass jeder für sich selber entscheidet was er tut oder nicht tut. aber ich wollte die situation mit euch teilen und einfach nach eurer meinung fragen damit ich diese weiß.
wenn ich sowas auch nicht frage, kann ich ja gleich allein im wald leben oder nicht? forum ist ja dazu da, dass man gedanken, meinungen, ängste, fragen und auch lob etc. miteinander teilt. egal wie blöd oder richtig es ist.
ich verstehe die andauerende kritik was meine fragen und den sinn angeht nicht habt mal bitte verständnis...
letztnendes nüchtern und objekt betrachtet mit gesundem menschenverstand, hast sowieso recht Micha ! das kann keiner abstreiten.
morgen bekomme ich dann unteranderem neue radschrauben und 4 radsicherungen.
diese werde ich in zukunft wie in der reparaturanleitung angegeben nur mit 110 Nm zuziehen. nicht mehr und nicht weniger.
grüß euch !
ich muss dieses thema leider nochmal aufleben lassen.
es gibt ja in der mittelkonsole diese zwei großen öffnungen wo die luft des gebläses herausströmt.
ich merke dennoch besonders bei klimaanlagen betrieb das aus der linken öffnung mehr bzw. stärker luft herausströmt als bei der rechten öffnung.
und das ja bei gleich eingestellter gebläseleistung.
aus den öffnungn bei der fahrertür und beifahrertür wo ja auch die "hauptluft" herauskommt, hab ichs verglichen:
da kommt sowohl links als auch rechts die luft gleich stark heraus.
gäbe es die theoretische möglichkeit das bei den öffnungen des gebläses in der mittelkonsole die rechte seite etwas verstopft ist und das dadurch
die luft weniger stark herauskommt? also nur bei der mittelkonsole?
falls ja, würde es mich interessieren wie man diese gebläseöffnung herausnimmt um mal nachzusehen ob man etwas sieht das verstopft ist oder nicht.
dann hab ich aber dazu noch folgende Frage:
wie sieht es denn bei Radmuttern aus?
Meine Mum hat einen Kleinwagen, bei dem es anstatt Radschrauben --> Radmuttern gibt.
Die Stahfelgen wird dabei auf 4 Gewindeführungsbolzen draufgesteckt.
Nachdem wie Stahlfelge dann drauf ist, wird diese dann mittels 4 Radmuttern festgezogen und fertig.
Haben diese Radmuttern auch solche wesentliche Punkte die man beachten sollte wie bei den Radschrauben oder ist es bei den Muttern eher irrelevant?
Müsste / solte man diese auch beispielsweise nach 10 Jahren erneuern?
Oder wie schlimm wäre es, wenn es es bei den Radmuttern ein Autoleben lang nicht tut?
Wie @cairus sagt, deutet anscheinend vieles auf die hinterachse.
aber hoffe das morgen nach dem ausgiebigen bremsenservice wieder
alles gut ist.
Zumal ich dann die hässlichen rostigen Bremsscheiben dann auch los wäre.
Innerstädtisch ist es voll peinlich mit dem geräusch herumzufahren
jep, beim bremsen wird es vieeel lauter und blöder.
sogar so laut, dass es peinlich ist wenn ich an einer fußgängerzone vorbeifahre und dann bremsen muss 
hoffe und denke, dass am freitag beim bremsenwechsel alles wieder gut wird ohne probleme.
werde dann freitag abend berichten, an was es gelegen hat.
danke für die infos, knicke !
heute wurde ja das rad rechts vorne entfernt und dann die bremsscheibe inkl. bremssattel abgebaut.
danach wieder angebaut und dann ham ma des rad gedreht.
hab da eigentlich nix bemerkt diesbezüglich.
aber das rad rechts hinten kann es sein. da sind die bremsscheiben nämlich deutlich rostig. bremsbelag ist dort noch genug drauf soviel ich ja gesehen hab,
aber vermutlich ist da wohl wie du sagst an dem rad rechts hinten der bremssatel fest und löst sich nicht mehr richtig.
und da die bremsleistung ja zu mehr als die hälfte auf der vorderachse verarbeitet wird, merke ich wohl dieses festsitzen des bremssattels an der hinterachse kaum.
wie löst man so ein problem, also das eines festsitzenden bremssattels?
knicke: was meinst du mit dem wort "ergo" ? 
Hallo Leute !
Meine Sorgen mit der gebrochenen Radschraube sind zwar vorüber, aber hab nun plötzlich neue Sorgen.
Und zwar höre ich erstaunlicherweise so wie ichs bemerkt habe erst seit dem Wechsel der Sommerreifen, beim Anfahren vom Stillstand bereits ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h ein metallisches schleifendes Geräusch, wenn ich das Beifahrerfenster öffne.
beim öffnen des fensters der fahrertür hört man dieses geräusch kaum.
Dieses Geräusch wird dann immer schneller, je schneller ich fahre. Beim langsamer werden hört man auch wieder wie das Geräusch langsamer wird.
Es hört sich nach einem Geräusch an, als ob Metall gegen Metall sich abschleift.
Beim Bremsen hört man dieses Geräusch dann immer deutlicher und lauter.
Meine Bremsscheiben und Bremsbeläge sowohl Hinterachse als auch Vorderachse lasse ich ja am Freitag komplett wechseln.
Aber was ich letztes Wochenende beim Reifenwechsel gesehen habe ist, dass die Beläge zumindest und die Scheiben meiner Meinung auch noch nicht total bis auf den letzten Millimeter
runter wären, deshalb ich mir dieses Geräusch wiederrum nur schwer erklären kann
hat jemand eine plausible erklärung dafür?
LG
genau, hab es live mit angesehen.
ging extrem schnell und fix das abbauen der zierleisten der stoßstangen.
das es an den türen schnell geht, wisst ihr ja sowieso.
kann das nur bestätigen was @cairus geschrieben hat.
genau, ich möchte es nicht das die rückfahrsensoren lackiert werden und das das 1.9 dci schildchen an der fahrer-und beifahrertür lackiert wird
guten abend leute !
bin endlich auch gut daheim angekommen
ja gott sei dank hat der abgerissene schrauben bei der hinfahrt durchgehalten
bei der heimfahrt bin ich aber sicherheitshalber nicht schneller als 120 km/h gefahren, da wir ja nicht wissen wie es die anderen radschrauben deswegen mitgenommen hat.
freitag bekomme ich ja dann neue bremsen und radschrauben.
dann ist alles wieder gut
