Beiträge von Aemkai

Meiner schwitzt auch wie Sau. ich pack einfach immer weiter Öl rein und hoffe (die 300tkm Marke muss er einfach knacken )

Nicht böse gemeint.. aber das PK6 als unanfällig zu bezeichnen halte ich für leicht übertrieben.

Vor allem wenn ich mir die Berichte des alten laguna2.de forums in Erinnerung rufe (und die dutzenden threads dazu) , sowie meine Erfahrung nach fast 300t km damit.

Das Ding ist einfach nicht gut da lässt sich nichts schön reden. (vor allem da bekannt ist das das teil unterdimensioniert ist..)

• In die Werkstatt fahren, spätestens 15.000 km nach dem letzten Ölwechsel

• Kaffee trinken

• Nach 15 Minuten Scheck ausstellen und mit ordentlich gewartetem Fahrzeug Werkstatt verlassen.

• Ins Zubehörgeschäft fahren, € 35,-- für Öl, Filter, Ölbinder, Reinigungscreme und einen Duftbaum ausgeben.

• Entdecken, dass Behälter für Altöl voll ist. Anstatt ihn zur Tankstelle zu bringen, Öl in Loch im Garten schütten.

• Eine Dose Bier öffnen, trinken

• Fahrzeug aufbocken. Vorher 30 Minuten lang Klötze dafür suchen.

• Klötze unter Sohnemanns Tretauto finden.

• Vor lauter Frust eine Dose Bier öffnen, trinken.

• Ablasswanne unter Motor schieben

• 16er Schraubenschlüssel suchen

• Aufgeben und verstellbaren Schraubenschlüssel verwenden

• Ablassschraube lösen

• Ablassschraube in Wanne mit heissem Öl werfen. Sich dabei mit heissem Öl beschmieren.

• Sauerei aufputzen

• Bei einem weiteren Bier beobachen, wie das Öl abläuft

• Ölfilterzange suchen

• Aufgeben. Ölfilter mit Schraubenzieher einstechen und abschrauben.

• Bier

• Kumpel taucht auf. Bierkiste mit ihm zusammen leeren. Ölwechsel morgen beenden.

• Nächster Tag: Ölwanne voll mit Altöl unter dem Fahrzeug vorziehen

• Bindemittel auf Öl streuen, das während Schritt 18 verschüttet wurde.

• Bier - nein, wurde ja gestern getrunken.

• Zum Getränkemarkt gehen, Bier kaufen

• Neuen Ölfilter einbauen, dabei dünnen Ölfilm auf die Zylinderkopfdichtung aufbringen

• Ersten Liter Öl in den Motor einfüllen

• Sich an die Ablassschraube aus Schritt 11 erinnern

• Schnell die Schraube in der Ablasswanne suchen.

• Sich erinnern, dass Altöl zusammen mit der Schraube im Garten entsorgt wurde

• Bier trinken

• Loch wieder ausheben, nach der Schraube suchen.

• Den ersten Liter frischen Öls auf dem Boden der Garage wiederfinden

• Bier trinken

• Beim Anziehen der Ablassschraube mit dem Schraubenschlüssel abrutschen, die Fingerknöchel an der Karosserie anschlagen.

• Kopf auf Bodenfliesen schlagen, als Reaktion auf Schritt 31

• Mit wüsten Flüchen beginnen

• Schraubenschlüssel wegschleudern

• Weitere 10 Minuten fluchen, weil der Schraubenschlüssel die an der Wand angepinnte ´Miss Dezember´ in die linken Brust getroffen hat

• Bier

• Hände und Stirn reinigen und vorschriftsmässig verbinden um Blutfluss zu stoppen.

• Bier

• Bier

• Vier Liter frisches Öl einfüllen

• Bier

• Auto von Böcken ablassen.

• Einen der Klötze dabei kaputtmachen

• Fahrzeug zurücksetzen danach Bindemittel auf das in Schritt 23 verschüttete Öl streuen.

• Bier

• Probefahrt

• Auf die Seite gewinkt und wegen Fahrens unter Alkoholeinfluss verhaftet werden

• Fahrzeug wird abgeschleppt

• Kaution stellen, Fahrzeug vom Polizeihof abholen

Ich würde sagen, als Laie merkst du gar nix

Ich habe nun irgendwo zwischen 286000 und 290000 km auf meinem 1.9er..

Pleullager mussten bei 180000 "dringendst" erneuert werden...

Offtopic: Mein erster Turbo wurde bei 90tkm auf Kulanz einfach so ausgetauscht (war vorm sterben)
Der zweite hat dann bis 279tkm gehalten

Guten Morgen,

ich hatte mir für vorne folgendes überlegt:

http://www.mister-auto.de/de/bremsscheib…126-0123.1.html

+
http://www.mister-auto.de/de/bremsbelage…460-7158.2.html

Was haltet ihr davon? Hat jemand Erfahrung mit dem Versand??

Hinten lass ichs aktuell.. lt. WS gehen die noch ein paar tausen km.

Werte Laguna Gemeinde,

ich muss bei meinem Wagen, Lag II 1.9 dci 120 PS Limo, langsam die Bremssscheiben und Klötze erneuern.

An sich keine große Sache

Jedoch will ich in meinem speziellen Fall einfach nicht mehr in der Vetragswerkstatt 500 EUR berappen.

Habe meinen Wagen 2003 neu gekauft und nun 286000 Kilometer auf dem Tacho. Für mich selbst, insbesondere da Klimakompressor, Tempomat und der Fahrerseitige Fensterheber so ziemlich innerhalb eines Monats das Zeitliche gesegnet haben, ist nun spätestens nach dem Winter schluss, da wird wieder ein neuer Wagen angeschafft.

Das sind ja nun doch noch 5 Monate von dem her muss ich die Bremsen nocheinmal erneuern; könnt Ihr mir etwas empfehlen? Hab mich im I-Net versucht schlau zu machen und auf meister-auto.de auch fündig gweorden, jedoch ist mir nicht ganz klar welcher Klotz zu welcher SChreibe passt...