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Neues Benutzerkonto erstellenlt. Fehlerspeicher war es der Bremspedalschalter, dieser hatte "Aussetzer" oder ein Fehlkontakt und gab den Befehl Bremsen während niemand bremste.
Deshalb ruckelte er, weil ich Gas gegeben habe.
In 2 Wochen nochmal guggen ob der Fehler wieder da ist, dann wird das Teil getauscht ansonsten lassen wie es ist.
"Bei der scheiß viel Elektronik in dem Auto wird man ja Blöde" Zitat Meister 
Aber wenn der hin ist, müsste der da nicht die ganze Zeit ruckeln??
Dieses rückeln ist eigentlich das frei brennen das kat. so ist das bei meinen wenn ich 130 fahre kommt das schonmal vor. musst mal deine Momentanverbrauchsanzeige beobachten die wird dann auch mehr weil er mehr Diesel einspritzt.
Dieses Ruckeln hatte ich aber noch nie, außerdem brennt sich der nachgerüstete Rußi nicht so extrem frei bzw. gar nicht? Da gab es doch irgendeine Besonderheit?
Oder meinst du den richtigen KAT?
Mein Auto hat sowas aber innerhalb von ca. 70 tkm noch nie gemacht, so geruppelt etc. Meine Wegstrecke hat sich auch nicht verändert. ICh checke mal das AGR und dann nochmal dieses Düsenreinigungsgedöns und wenn es dann nicht besser ist, suchen wir halt weiter 
P.S danke für das Bild!
machst du mal ein Bild wo dein AGR sitzt? Ich dächte ich habs gefunden, aber der Motor war mir zu warm um näher da drinne rumzuschen 
da lasse ich morgen mal Fehlerspeicher auslesen, hab zwar erst Mittwoch nen Termin aber 
ja wenn die Lämpchen beim Motorstart angehe,leben die aber nicht ewig. Oder gehen die Lämpchen nach dem motorstart automatisch an?
habe nur nen nachgerüsteten Rußi 
mal was anderes, hat jmd. die ANleitung vom AGR Blind setzen aus dem alten Forum retten können? Da gab es so eine bebilderte Anleitung, die hätte ich gerne
wie dick sollte das Blech sein? Will nich lange rumfummeln und setz das Ding schachmatt 
ich bin entsetzt was du von mir dachtest 
nein du irrst dich nicht.
Meine schalter werden auch sehr warm, fast schon zu warm für mein Geschmack
kein Öl wie 5-W40 oder so, sondern diese Additive
hi,
hier mal ein Artikel mit den man die Felgen richtig hübsch aufmotzt/ umlackiert!
http://www.youtube.com/watch?v=81df3ZRX6Rk&feature=fvwrel
das Zeug nennt sich PlatiDip (gibt es auch von anderen Firmen) und man kann damnit (wenn man will) auch das ganze auto besprühen. Man hat dann eine Art gummischicht auf der Felge die man bei nicht gefallen wieder abziehen kann. KAnn sicher auch wie ein "Gummi" vor kleineren KRatzern schützen.
Hat das schon jmd. benutzt? Erfahrungen? Ich hab bisher nur gutes gehört
er bekommt eig. immer mal 2-Taktöl. Werde mal dieses Motoröl testen ob das besser is
also EGR raus und prüfen
Das AGR konnte man ja nur blind setzen, oder??
Hallo,
der Titel mag etwas verwirren.
Das Phänomen tritt bisher unregelmäßg auf. Meist merke ich ein dezentes ruckeln wenn ich normal Fahre, also ohne Beschleunigen einfach "gleiten" gibt es ein unregelmäßiges Rucken. So 3-4 ruckler dann ist gut. Manchmal nur einmal am Tag, manchmal nur 1x. die Woche.
Heute als ich auf die Autobahn wollte ruckelte er etwas heftiger, war aber das erste mal, dass er dies unter Volllast machte. SOnst nur bei minimaler Last.
Fehlerauslesen kann ich erst nächste Woche machen lassen.
Fahrzeug ist ein 1.9dci von 03 mit 88kw, LMM und Luftfilter gab es im März neu.
Woran kann es liegen? Tippe auf Glühkerze oder Benzinpumpe. Kann es noch was anderes sein?
ich wisch hier nur 
wenn du Fragen wegen dem Verschieben von Beiträgen etc. in WBB hast kannste uach mich mal fragen. Hab da auch schon einige Foren betreut als Mod
In der Werkstatt werden die Alus mit 110Nm festgezogen!
Also ich glaube das GT steht für Grand Tour, glaube dass ist dann doppelt gemobbelt.
Vom 2.0T habe ich bisher nur gutes gehört, dann noch eine Gasanlage rein und du kannst schön wirtschafltich fahren. Kurzer hat auch einen, der kann dir da viel helfen bei Fragen!
Ansonsten sieht der Wagen wirklich schnuck aus. Wurde am Turbo schon mal Mängel festgestellt/ gewechselt?
Bei 10% drüber musst du vorher mal bei warmen Motor auf der Autobahn mal 5 Minuten Höchstgeschwindigkeit fahren. Bei jedem Motor egal ob Benziner oder Diesel setzen sich Ablagerungen ab, die bei einer höheren geschwindigkeit lösen. Das nennt man auch durchblasen.
Sicher dass dazu nicht die Drehzahl wichtiger ist als die Geschwindigkeit? Weil der Fahrtwind kommt ja nicht in den Motor
meiner sprang gestern auch recht schwer an.
orgel orgel orgel ca. 5 sek georgelt und dann war er an. Ohne Drehzahlschwankung etc. Lt. Thermometer waren 37°C in der Sonne.
Da hatte auch die Klima zu tun
bei mir ist es ein 1.9dci 120 PS
ist ja verrückt wie ihr in Schwerin die Menge einer Flüßigkeit angebt. Wieviele Tassen Sprit passt in dein Auto? Oder misst man da in Kannen? 
@ LAguna2GT mein Verbrauch war noch höher als der LMM kaputt war. Seit ich den neuen drin habe bin ich bei 5,8l
puih wegen der Kulanz hatte glaub ich Cairus im alten Forum was geschrieben. Ich schau dann mal.
EDIT: Der Eierspeiß wars, frage den mal wegen Kulanz was da rauskam!
Hier der Link zum Renaultangebot. Auf der Seite bin icha uch angemeldet, hab da nen 25 Euro wertgutschein bekommen und kann alles online eintragen und mich auch erinnern lassen (wegen TÜV/ Inspektionen etc.) ISt cool gemacht.
