Beiträge von AndyT

Hallo Micha,

das ging schneller als gedacht. 😄
Ich habe Herrn Eidlbös deine Frage gestellt und gerade bereits seine Antwort bekommen.

Er bestätigt ausdrücklich, dass bei den Fahrzeugen mit der von ihm beschriebenen defekten Schalteinheit ebenfalls DTC 0919 abgespeichert war.

Seine Antwort wörtlich:

„der Fehler DTC0919 war bei diesen Fahrzeugen abgespeichert.“

Damit hätten wir tatsächlich denselben Fehlercode wie bei unserem Clio.

Wie würdest du das jetzt gewichten – insbesondere zusammen mit dem temperaturabhängigen Auftreten, dem plötzlichen Wechsel auf N und dem sporadisch nicht funktionierenden Rückwärtsgang?

Gruß
Andreas

Hallo Micha,

vielen Dank nochmals für deine ausführliche Einschätzung! 🙏

Ich habe inzwischen auch eine Rückmeldung von einem Renault-Mitarbeiter erhalten. Er schreibt, dass sie bei diesem Fehlerbild bereits defekte Schalteinheiten (unter dem Schalthebel) hatten, die dazu führen können, dass das Fahrzeug auf „N“ schaltet. Das Ersatzteil sei aktuell allerdings nicht mehr über Renault lieferbar.

Hier die Aussage des Renault-Mitarbeiters:

Zitat

im Zusammenhang mit dem Fehler welcher im Getriebesteuergerät abgelegt ist hatten wir schon defekte Schalteinheiten (sprich das Teil unter dem Schalthebel), da könnte auch dazu führen, dass das Fahrzeug auf "N" schaltet.

Ich habe gerade nachgeschaut, das Ersatzteil ist auf unbestimmte Zeit nicht mehr über Renault zu beziehen.

Ob und wann es wieder verfügbar ist kann ich Ihnen nicht sagen.

Wie schätzt du diese Aussage im Zusammenhang mit den ausgelesenen Fehlercodes ein? Könnte die vom Renault-Mitarbeiter genannte Schalteinheit aus deiner Sicht tatsächlich die Ursache sein oder würdest du anhand der Fehlercodes und des gesamten Fehlerbildes weiterhin eine andere Richtung verfolgen?

Ich bin gespannt auf deine Einschätzung und danke dir schon jetzt herzlich für deine Zeit und deine Hilfe.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Micha,

vielen Dank nochmals für deine ausführliche und fachlich fundierte Einschätzung. Ich wollte dir ein kurzes Update geben.

Ich hatte ursprünglich geschrieben, dass die Fehler noch ausgelesen werden müssen. Tatsächlich war der Renault zwischenzeitlich bereits bei meinem Kfz-Meister, der den Fehlerspeicher am 22.07.2026 mit einem Hella-Gutmann-Diagnosegerät ausgelesen hatte. Das Ausleseprotokoll hatte ich zu diesem Zeitpunkt allerdings noch nicht vorliegen und wusste daher nicht, welche Fehler genau gespeichert waren.

Auf deinen Hinweis hin habe ich meinen Kfz-Meister nochmals kontaktiert und ihn gebeten, mir das vollständige Ausleseprotokoll zukommen zu lassen. Dieses habe ich heute erhalten und hänge es dir an.

Mich würde deine Einschätzung zu den Fehlercodes und dem gesamten Ausleseprotokoll sehr interessieren. Passt das aus deiner Sicht zu deiner bisherigen Vermutung oder würdest du anhand der ausgelesenen Fehler inzwischen eine andere Richtung verfolgen?

Vielen Dank schon jetzt für deine Mühe und deine Unterstützung!

Viele Grüße
Andreas

Hallo Micha,

vielen Dank für deine ausführliche und fachlich sehr verständliche Antwort. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du dir so viel Zeit genommen hast.

Hier die Fahrzeugdaten:

• Renault Clio III Quickshift
• Motor: 1.2 16V, 58 kW (79 PS), 1.149 cm³
• Erstzulassung: 10.10.2007
• Kilometerstand: ca. 80.500 km
• VIN (letzte 8 Stellen): 38537429

Ein eigenes Diagnosegerät (Autocom) habe ich leider nicht. Das Fahrzeug wird aber zunächst von meinem Kfz-Meister und anschließend voraussichtlich von einer Renault-Vertragswerkstatt überprüft.

Ich werde beide ausdrücklich bitten, vor dem Löschen des Fehlerspeichers sämtliche Fehlercodes – insbesondere aus dem Getriebesteuergerät – auszulesen und zu dokumentieren. Sobald ich die Fehlercodes habe, stelle ich sie hier gerne ein.

Nochmals vielen Dank für deine Unterstützung!

Viele Grüße
Andreas

Hallo Zusammen,

meine Tochter fährt einen Clio III Quickshift (automatisiertes Schaltgetriebe) aus 2007 und hat folgendes Problem:

Fehlerbeschreibung

1. Sporadisches Getriebeproblem

Während der Fahrt

• Sporadisch schaltet das Getriebe während der normalen Fahrt aus dem 4. oder 5.

Gang plötzlich in den Leerlauf. Gleichzeitig deaktiviert sich der Automatikmodus und

im Kombiinstrument erscheint die Meldung „Getriebe prüfen“.

• Nach einer gewissen Zeit ist teilweise eine Weiterfahrt im manuellen Modus wieder

möglich.

• Um den Automatikmodus wieder nutzen zu können, muss das Fahrzeug aus- und

anschließend neu gestartet werden.

• Nach dem Neustart funktioniert das Getriebe in der Regel wieder einwandfrei.

• Das beschriebene Fehlerbild besteht bereits seit mehreren Jahren und tritt nach

unserer bisherigen Beobachtung ausschließlich bzw. nahezu ausschließlich in den

Sommermonaten bei höheren Außentemperaturen auf. In den Wintermonaten ist

dieses Problem bislang nicht aufgetreten.

• In einem Fall trat der Fehler beim Beschleunigen auf einer Autobahnauffahrt auf. Das

Fahrzeug verlor plötzlich den Kraftschluss, sodass auf dem Seitenstreifen angehalten

und der Motor neu gestartet werden musste.

Rückwärtsgang

• Der Rückwärtsgang lässt sich sporadisch nicht einlegen.

• Auch dieses Problem tritt nach unserer bisherigen Beobachtung überwiegend bei

höheren Außentemperaturen auf.

• Nach mehreren Schaltversuchen bzw. einem Neustart des Motors funktioniert der

Rückwärtsgang wieder.

2. Weitere Auffälligkeiten

• Der Tempomat funktioniert nur sporadisch. Teilweise lässt er sich aktivieren,

teilweise jedoch ohne erkennbaren Grund nicht.

• Der linke elektrische Fensterheber funktioniert ebenfalls nur sporadisch. Das Fenster

lässt sich häufig erst nach mehrmaligem Betätigen des Schalters und nur schrittweise

öffnen.

Ob diese weiteren Auffälligkeiten mit dem Getriebeproblem in Zusammenhang stehen,

können wir nicht beurteilen. Wir möchten sie der Vollständigkeit halber erwähne

Danke vorab für eure Unterstützung!

Grüße

Andreas