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  3. Jasmin26

Beiträge von Jasmin26

  • Notlaufmodus Captur 1.2 TCe 2014

    • Jasmin26
    • 21. August 2026 um 11:27


    Hi Micha,

    Vielen Dank erstmal für deine ausführliche Antwort!
    Jetzt, ein paar Wochen später, bin ich schlauer und kann dir mehr Infos geben.
    Im Juli wurden konkret ausgetauscht: Nockenwellenversteller und Magnetventil.
    Der zugehörige Fehlercode war DTC001477
    Heute wurde erneut geprüft und es gibt wohl keine Fehlercodes mehr beim Einspritz-Dings, sondern „nur“ Fehlercodes beim Getriebesteuergerät: DTC183892, DTC189412 und DTC174311

    Zum Thema Ölversorgung: Der Captur ist 12 Jahre alt, hat aber erst 70.000km runter, also der Ölwechsel alle 2 Jahre ist ungefähr alle 10.000km erfolgt und in der Werkstatt gab es heute auch keine Probleme mit Öl.

    Die Werkstatt schließt jetzt anhand der Fehlercodes aus, dass die Kette gelängt ist.
    Ich bin auch immernoch der Meinung, dass der Fehler viel zu sporadisch aufgetreten ist, vielleicht alle 50km ist er in den Notlauf gegangen, und fuhr nach 10min wieder, als wäre nie etwas gewesen. Da hört sich das Getriebesteuergerät durchaus logischer an, wie du es ja auch vermutet hast.

    Ich würde das Auto durchaus reparieren lassen, auch wenn es ein paar tausend Euro sind. Ich kenne dieses Auto, ich weiß, wie gut es gepflegt wurde und für 12 Jahre sieht es wirklich noch gut aus. Wenn ich mir alternativ für ein paar Tausend ein anderes gebrauchtes Auto kaufen würde, weiß ich nicht, wie vorher damit umgegangen wurde. Aber natürlich tut sowas erstmal weh.

    Glaubst du, das lohnt sich? Kann man sagen, dass das Auto danach wieder problemlos fährt (vielleicht diesmal mehr als 600km)?
    War der Austausch vom Nockenwellenversteller und Magnetventil umsonst? Es wundert mich schon, dass es verschiedene Fehlercodes sind, aber dasselbe Symptom?
    Ich würde mich einfach richtig ärgern, wenn ich jetzt das Steuergerät für teuer Geld austauschen lasse und dann stehen wir in ein paar Wochen wieder mit dem selben Fehler da. Ich bin jetzt auch leider ein bisschen traumatisiert bei dem Auto, obwohl ich es liebe.

    Ich freue mich auf deine Rückmeldung!

    Bilder

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  • Notlaufmodus Captur 1.2 TCe 2014

    • Jasmin26
    • 1. August 2026 um 20:34

    Hallo Ihr Lieben,

    Ich habe leider ein Problem mit meinem Captur von 2014:
    Wir hatten das erste mal einen notlaufmodus, wo er gar nicht nicht mehr vorwärts oder rückwärts gefahren ist. Auf dem Display stand Getriebe prüfen. Dann haben wir einen Motorneustart gemacht und dann stand Abgassystem prüfen und die MKL hat gebrannt. Wir sind dann in den manuellen Modus und da ließ er sich wieder bis in den 6. Gang schalten und fahren. Am nächsten Tag stand kein Hinweis mehr da und die MKL war auch wieder aus.
    Ein paar Tage später wieder Notlaufmodus, Getriebe prüfen. Nach Motorneustart wieder Abgassystem prüfen und die MKL. Diesmal ging der Rückwartsgang gar nicht, Drive und manuell ging nur bis in den 2. Gang. Die Meldungen waren auch am nächsten Tag nicht weg, deshalb haben wir ihn zu Renault in die Werkstatt gebracht. Der Typ in der Werkstatt hat mich dann angerufen und meinte seine diagnosegeräte und die Fehlercodes deuten auf den Nockenwellenversteller und -sensor hin, deshalb austauschen, aber er kann nicht ausschließen, ob die Kette gelängt ist.
    Nachdem er das nockending ausgetauscht hat, sind wir jetzt so 600km ganz normal gefahren, ohne Probleme.
    Gestern ist er dann wieder in den notlaufmodus bis 2. Gang, wieder dieselben Meldungen, aber nach einem Motorneustart waren alle Meldungen weg und er fuhr wieder ganz normal.
    Und heute auch wieder komplett Stillstand, wieder dieselben Meldungen, nach ein paar Minuten konnten wir mit MKL weiterfahren, haben ihn dann ein paar Stunden stehen lassen und auf dem Rückweg war kurz die MKL an, ging dann aber wieder aus und er lässt sich wieder ganz normal fahren und meckert auch nicht.
    Jetzt frage ich mich: wenns die Kette ist, dann würde das Problem sich doch immer weiter verschlimmern und nicht zwischendurch 600km ohne Probleme fahren? Wir hören auch kein Rasseln oder die typischen Probleme, die man von der Steuerkette erwartet. Also was soll da noch diese Probleme verursachen?
    Zur Info: das Auto hat alle 2 Jahre einen Ölwechsel bekommen. Ich weiß, dass die 1.2er einige Probleme haben und ungefähr jedes könnte auf uns zutreffen, aber vielleicht kennt sich ja jemand genau damit aus.
    Ganz liebe Grüße und schonmal vielen Dank!

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