Besten Dank Micha für die ausführliche Beschreibung,
ich habe sie leider erst eben nach getaner Arbeit entdeckt
wir haben gerade mit 2 Mann den gerissenen Halter getauscht: 40 min Arbeit mit Grübeln
Im Motorraum:
den Kühlwasserbehälter abschrauben, dann kommt man ganz gut an die 3 Muttern M13 ran
Im Innenraum:
- Die Tachoverkleidung entfernen und die Verkleidung unterhalb des Lenkrades oben lösen und etwas herunterbiegen. Dann hat man bessere Sicht. Unten ist alles verschweißt . Vom Fußraum dann mit Fummelei den
- Kupplungsgeberzylinder am Pedal aushängen (geclipt)
- Pedalrückholfeder vorsichtig entspannen und das lose Ende weglegen, dann hat man bessere Sicht
- Stecker vom Kupplungsschalter abziehen
Die Pedalhalterung ist mit:
- 3 Schrauben / Muttern an der Spritzwand befestigt
Wenn man weiß wie es geht ist das Teil in 30 min getauscht.
Da dies anscheinend öfter vorkommt und die Ersatzteile (30 Euro einschl. Feder) überall zu bekommen sind, frage ich mich, wie man so einen Plunder von Renault verbauen kann.
Ich kann nur jedem, der Probleme mit der Kupplung hat, raten sich zunächst einmal das Kupplungspedal anzusehen, ob es wackelig ist. Dann ist garantiert die Halteplatte gerissen.
Erst danach den Geberzylinder tauschen. Aber wenn das nicht hilft dann wird es teuer, weil das Getriebe auseinander gebaut werden muß, um an den Kupplungsnehmer zu gelangen. dann kann man bei entsprechenden km auch gleich die Kupplung erneuern.
Opel Vivaro A ( Trafic 2) 2,5 ltr D, Bj 2014 395.000 km und läuft tadellos
