Beiträge von audionaut

  • Zahnriemen bei 160.000 km – Wechsel überfällig?

    Hi Micha,

    erneut vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

    Ein paar Gedanken noch zu deinen Punkten:

    Zitat

    Die eigentliche Frage ist deshalb weniger das Material als die Arbeitszeit.

    Genau das ist für mich das Problem. Ich werde die Reparaturen in einer Werkstatt durchführen lassen müssen, und da ist die Arbeitszeit leider nicht ganz günstig.

    Zitat

    TÜV-relevant: Bremsen und Stoßdämpfer

    Bei den Bremsen bin ich mir ziemlich sicher, dass sie gemacht werden müssen. Sie waren bereits beim letzten TÜV ein Thema.

    Die Aussage zu den Stoßdämpfern ist dagegen bisher nicht werkstattgeprüft. Zusätzlich kommen noch die Kosten für die Reifendrucksensoren dazu. Einige davon müssen wohl ebenfalls erneuert werden, da sie TÜV-relevant sind – zumindest laut Aussage von Vergölst.

    Deshalb würde ich die TÜV-relevanten Reparaturen bei meiner Einschätzung deutlich höher gewichten. Wenn ich mich richtig erinnere, lagen allein die Kosten für den Wechsel der Bremsen bei etwa 800 Euro und für die Reifendrucksensoren bei weiteren ca. 400 Euro.

    Mit den Kosten für die Stossdämpfer ist das für schon ein ziemlich relevanter Kostenpunkt, insbesondere weil ich die Arbeiten nicht selbst durchführen kann.

    Leider habe ich keine genauten Zahlen und kann das nicht so richtig bewerten.

    Viele Grüße
    Christian

  • Zahnriemen bei 160.000 km – Wechsel überfällig?

    Hey Micha,

    danke dir für die ausführliche Antwort! Sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Ich hatte in den letzten Tagen viel um die Ohren.

    Ich hab in den Unterlagen vom Auto tatsächlich die Rechnung für den Zahnriemenwechsel gefunden. Gemacht wurde er bei 101.000 km, allerdings schon im September 2020. Von den Kilometern her also alles im grünen Bereich, aber zeitlich halt schon ein Weilchen her. Scheinbar habe ich Glück, dass ich überhaupt noch mit dem Wagen fahren kann.

    Und zum Motor: Es ist der 16V mit 1783 cm³ und 88 kW.

    Wie würdest du die notwendigen Investitionen grundlegend bewerten?

    Wirtschaftlich lohnen sie sich aus meiner Sicht auf gar keinen Fall. Allerdings fährt der Wagen halt noch. Der Wagen steht in der Garage, hat keinen Rost und verbraucht kein Öl. Klar der Innenraum ist runter. Und der Wagen ist sicherlich kein Statussymbol. Allerdings weigere ich mich aus irgendeinem Grund innerlich den Wagen einfach abzugeben.

    Beste Grüße
    Christian

  • Zahnriemen bei 160.000 km – Wechsel überfällig?

    Hallo zusammen,

    ich fahre einen Renault Laguna, (Bj. 2001, 1.8 Maschine) im Alltag und habe mich beim Thema Zahnriemen wohl verschätzt.

    Nach meinem Kenntnisstand ist beim Zahnriemen ein Intervall von 80.000 km vorgesehen. Der Tacho steht mittlerweile kurz vor 160.000 km Ich weiss nicht genau, bei welchem Kilometerstand der erste Wechsel stattfand.

    Meine Fragen:

    • Stimmen die 80.000 km überhaupt?
    • Muss der Riemen zwingend sofort raus, oder kann ich das noch ein paar Wochen einplanen?

    Im Oktober steht der TÜV an. Dort werden nach meiner Einschätzung ohnehin Bremsen und Stoßdämpfer fällig. Ansonsten ist der Wagen in Ordnung.

    Über Erfahrungswerte und Einschätzungen würde ich mich freuen.

    bg Christian

  • Kartenlesegerät kaputt

    Hallo Zusammen,

    leider hat mein Hund die Schlüsselkarten für mein Auto erwischt und darauf rumgekaut. Nun kann ich das Auto nicht mehr damit öffnen und bin auf den Notschlüssel angewiesen.

    Mittlerweile habe ich mir eine neue Schlüsselkarte gekauft und wollte diese bei Renault beschreiben lassen. Dabei wurde ein Schaden im Kartenlesegerät festgestellt. Daraufhin habe ich dieses Forum entdeckt und mittlerweile auch mit Marcel über die Reparatur der Schlüsselkarte gesprochen.

    Heute morgen wollte ich nun mein Auto starten und hatte keine Zündung nachdem ich die Karte ins Lesegerät geschoben hatte. Die Plastiknase im Lesegerät war weggebrochen. Mittlerweile konnte ich die Nase für die Zündung ankleben und das Auto starten. Allerdings fehlt noch die Nase für den zweiten Schalter. Erst wenn diese vorhanden ist, dann kann Renault meine Karte wieder programmieren. Die abgebrochene Nase konnte ich im Gehäuse nicht finden.

    Mit welchen Alternativen habt ihr euch da geholfen? Mein Favorit ist im Augenblick ein auf die passende Länge geschnittenes Stück vom Kabelbinder.

    bg Christian

    btw. entschuldigt bitte, falls das Thema bereits in einem anderen Thread behandelt worden ist. Mir fehlte die Zeit für eine ausführliche Recherche.