Beiträge von Basti

Zitat von leo271

Also der Schalter wurde ausgebaut, ich habe die Kontakte kontrolliert, keine erkennbaren Beschäftigungen, dessen habe ich direkt über CLIP oeginale Renault Software das Fernlicht angesteuert ohne Erfolg, klar kann ich messen aber an 8 Pins oder so werde ich kaum was feststellen ob der fehler wirklich vom Schalter kommt außer du hast mit deinem schlauen text den Schaltplan weil ich habe ja null ahnung :).......

Die Kontakte per Sichtprüfung auf Schäden prüfen ist ja gut und schön, jedoch wäre es von Bedeutung ob Sie auch funktionieren, sprich messen...

Liegt am Schalter die entsprechende Spannung an usw...

Ich weiß nicht wie das Licht beim Scenic 2 geschaltet wird ob dies übers Steuergerät geht oder nicht...

ich würde mal am Lenkstock schauen ob der entsprechende Schalter noch funktioniert....

Nur wenn er kalt ist ?! Dann evtl Kaltlaufregelung...

Hallo Helmut,

warum hast Du denn nicht selbst mal in Youtube geschaut ?!

puhh gute Frage...einfach mal abwarten obs nochmal auftritt...

demontieren kann man die mit Sicherheit...

dahinter greifen kannst Du nicht um den Schalter zu entfernen ?!

Da bin ich mal gespannt was dabei rum kommt...

Bei Amazon gibts z.B. universal Nachrüstkits, wäre das nicht was ?!

Ja gut der Kostenvoranschlag kostet mit Sicherheit schonmal 50€ und dann das nachgucken auch nochmal 50€, das geht eigentlich.

Klar wenns fair wäre dann hätte es nen Zwanni gekostet aber oft ist es so das die Leute nachgucken lassen und es dann woanders machen...

Deshalb handhaben es viele Werkstätten so...der Preis vom KVO wird dann meist abgezogen wenn repariert wurde.

Hast du mal gepumpt und dann versucht zu starten?!

Wenn nämlich Luft im System ist kann die Hochdruckpumpe nichts ansaugen.

Zitat von andi86

Ich denke er meint ob er eine Vorförderpumpe hat.
Diverse Diesel saugen direkt über die Hochdruckpumpe aus dem Tank.

Ach sooo...

Hat der Modus nich wie der Laguna Diesel auch so einen Blasebalg im Motorraum wo man per Hand pumpen kann ?!

Wenn dann keine Freigabe der Einspritzdüsen erfolgt kannste auch den Sensor abstecken.

natürlich hat er ne Kraftstoffpumpe..von alleine kommt der Sprit nicht aus dem Tank...

Naja aber mal im ernst wenn die den Fehler nicht finden würde ich an deren Kompetenz zweifeln und die Werkstatt wechseln.

Du sollst nicht in der Stadt einfach so die Heizung anmachen sondern schwing dich auf die Autobahn und wenn er dann wieder auf 100C + geht Heizung voll aufdrehen und schauen was passiert.

Ja die lieben Ersatzteile....

Das zieht sich mitlerweile aber durch alle Branchen

Zündung aus und den Anlasser extern mit 12V versorgen und drehen lassen

Wenn der Lüfter läuft hört man das deutlich.......das solltest Du am Kühlergrill hören können.

Was Du halt probieren sollst ist das wenn er wieder auf über 100C ist die Heizung voll aufdrehen und maximale Lüfterstufe und dann schauen ob die Temperatur runter geht.

Also in den Positionen hab ich keinen Temperatursensor gesehen, das dieser erneuert wurde...

Das Thermostat wurde zwar mal ausgebaut aber ersetzt wurde es auch nicht.

Hast du mal gefühlt wenn der Wagen warm ist ob vorne der Kühler auch warm ist?!

Speziell bzw gerade wenn er Dir da über 100C° anzeigt...nicht das das Thermostat ab und an klemmt und das ganze dann nur über den kleinen Kühlkreislauf läuft.

Du kannst das ganze ja mal testen, das wenn Du wieder 100C° + hast die Heizung auf ganz warm stellst und volle pulle dabei laufen lässt ob dann die Temperatur runter geht...sollte Sie das tun könnte das auf ein Problem mit dem Thermostat hindeuten.

Ärgerliche Sache das ganze.....

Mich wundert das nach Reparatur 1 und 2 es der Werkstatt nicht selbst aufgefallen ist bei der Probefahrt.

Und warum wird ein Turbolader getauscht wenn Du Temperaturprobleme bei der Kühlung hast

Wurde der Kühlmittel Temperatursensor auch schon getauscht?!

Hast du den Wagen mal im Stand laufen lassen und getestet ober der Lüfter dann auch anspringt bei ca 100C ?!

Dann drück die Luft halt einfach über die Schläuche raus und lass den Wagen im Stand laufen und warm werden.

Vergiss nicht die Heizung dabei voll aufzudrehen.

So ein Entlüftungspunkt ist zwar "nice to have" aber nicht überlebenswichtig